ಟ್ರಂಕ್ LID_HAINGE NOSSALSEN ನ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ 1

ಕಾರ್ ಟ್ರಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಿಂಜ್ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂಡವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮೂಲ ಕಾಂಡದ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾಂಡದ ನಾಲ್ಕು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಂಡದ ತೆರೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ನಿಖರ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ:

ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಮಂಜಸವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಂಕ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಂಕ್‌ಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:

ವಾಹನಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾದೃಚ್ om ಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ವಿವಿಧ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗಗಳು, ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬದಿಯ ಸೀಮ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿವೆ.

ಆಡಮ್ಸ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್:

ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಆಡಮ್ಸ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳ, ಹಿಂಜ್ ಬೇಸ್, ಹಿಂಜ್ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಹಿಂಜ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು, ಹಿಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಪುಲ್ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 13 ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ದೇಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಡಿಎಎಂಎಸ್) ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಭಾಗಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಗಡಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಂತಹ ಮಾದರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಠೀವಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ:

ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಬಲ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳ ಆರಂಭಿಕ ಕೋನವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಪುಶ್-ಪುಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರಂಭಿಕ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ದೃ ming ಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್:

ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಪನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಿಂಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ರಾಡ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಸಂಬಂಧ ಮತ್ತು ಉದ್ದವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೆಲವು ಹಿಂಜ್ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಹಿಂಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಕಾರ್ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳಗಳಿಗೆ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ತೆರೆಯುವ ವಿಧಾನಗಳ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಆಡಮ್ಸ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಅಳತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ದೃ ming ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳದ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತೆರೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನ ಅನ್ವಯವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.