Onínọmbà ati iṣapeye ti ẹrọ isunmi ti ẹhin mọto kuro ni imọ_tallsen 1

Eto gbigbe HGE ti lọwọlọwọ ti a lo ninu awọn ogbologbo mọto jẹ apẹrẹ fun iyipada Afowoyi. Gbigba agbara lati ṣii ati pa ẹhin mọto naa nilo igbiyanju akude, eyiti o le jẹ igbati-ṣiṣẹ. Lati ba adirẹsi eyi, iwulo kan wa lati dagbasoke ideri ẹhin mọto ina lakoko mimu igbese ẹhin mọto ati ipo ipo. Eto itunpọ merin mẹrin ti ẹhin mọto wa lati ni iṣapeye lati mu gigun ti apa agbara pọ si opin drive ina ati dinku orque beere fun awakọ ina. Sibẹsibẹ, Idojukọ ti ọna ṣiṣi tmmust jẹ ki o nira lati gba deede ati data okeerẹ fun iṣatunṣe eto nipasẹ awọn iṣiro aṣa aṣa.

Pataki ti eekanna ti o ni agbara:

Imurapada agbara ti ẹrọ naa ngbanilaaye fun ipinnu pipe diẹ sii ti ipinle išipopada ati ipa ti ẹrọ ni ipo eyikeyi. Eyi jẹ pataki ninu ipinnu ipinnu apẹrẹ apẹrẹ ẹrọ ti o ni imọ. Ọna ṣiṣi silẹ ni ẹrọ ti o ni ọna asopọ lọpọlọpọ, ati kikopa ti o ni agbara ni ifijišẹ lati ṣe itupalẹ awọn abuda agbara ti awọn aṣa atọwọdọwọ iru awọn ilana to jọra. Awọn ijinlẹ iṣaaju tun tun lo si kidi si awọn aye ti o dara julọ, ti pese awọn imọ oye ti o niyelori fun iwadi ti o ni idaniloju ti awọn ogbologbo ọkọ ayọkẹlẹ.

Ohun elo ti iṣan ti o ni agbara ni apẹrẹ adaṣe:

Ọna ti iṣọn-agbara agbara ti wa ninu apẹrẹ ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ijinlẹ oriṣiriṣi awọn ijinlẹ ti lo ọna yii lati ṣe itutulẹ itunu gigun ti awọn oko oju-omi nla, ila didan ti ilẹkun awọn orisun omi, ati ifilelẹ-ọna iwaju ti ilẹkun awọn orisun omi, ati ifisilẹ ti ile-ọna ti Ile-ọna Spissor Awọn ijinlẹ wọnyi ti ṣafihan awọn waransi ti lilo kikuru eeyan lati ṣe iranlọwọ ninu apẹrẹ ti awọn eto kọntapọ Autolopin.

Apẹrẹ Adams:

Ninu iwadi yii, awoṣe ṣẹẹri apamọwọ ti o dagbasoke lati ṣe itupalẹ eto ẹhin mọto. Awoṣe wa ni awọn ara meji geometi, pẹlu awọn ipilẹ ẹhin, awọn ọpá idiwọ, awọn ọpá n pọ, awọn ọpá lẹsẹsẹ, awọn ohun elo fa awọn ọpa, ati awọn ẹya atunka. Awoṣe naa lẹhinna gbe wọle si eto onínọmbà laifọwọyi (Adams) fun itupalẹ siwaju. Awọn ipo ala ti ṣalaye lati yago fun išipopada ti awọn ẹya, ati awọn ohun-ini awoṣe gẹgẹbi awọn alaja orin itan ati awọn ohun-ini eniyan ni a ṣalaye. Ni afikun, agbara ti o lo nipasẹ orisun omi gaasi jẹ apẹrẹ pipe ti o da da lori awọn ayefasi lile.

Iwuri ati ijerisi:

A lo awoṣe idamu lati itupalẹ Afowoyi ati ṣiṣi ina mọnamọna ti ori ẹhin mọto. Awọn iye agbara ni Afowoyi ati awọn ẹtọ agbara ina ko pọ si, ati ni igun ṣiṣi silẹ igi ẹhin lati pinnu agbara ti o nilo fun ṣiṣi silẹ fun ṣiṣi kikun. A nationse naa ni a ṣayẹwo ni lẹhinna ni idaniloju nipasẹ wiwọn awọn agbara ṣiṣi nipa lilo awọn giga ipa-fa. Awọn iyewọnwọnwọn ni a rii pe o wa ni ibamu pẹlu awọn abajade aapọn, ijẹrisi ni ibamu ti onínọmbà naa.

Sileni siseto:

Based on the torque measurements obtained during the simulation and verification process, it was determined that the torque required to open the trunk lid exceeded the design requirements at certain points. Nitorinaa, eto iwapọ nilo lati wa ni iṣapeye lati dinku iyipo ṣiṣi. Ṣiyesi awọn idiwọn ti aaye fifi sori ẹrọ ati gbigbepo igbe fifi sori ẹrọ ati awọn ipo ti awọn nkan iwọn kan ti wa ni titunse idinku idinku idinku lakoko mimu ibatan ibarasun ati ipari apapọ ti ọpá kọọkan. Eto iwajade ti iṣakoro ti wa ni itupalẹ lilo awoṣe simulation ni ọpa ti o wu ni ibẹrẹ ti oníye ati ipilẹ ti dinku dinku, ipade awọn ibeere apẹrẹ.

Ni ipari, iwadi yii ṣe atunṣe awọn iṣesile ẹjẹ ṣe lilo awọn iṣedede ti Afowoyi ati awọn ọna ṣiṣi ina fun awọn ideri ẹhin mọto. Awọn abajade Onínọmbà ti wa ni iṣeduro nipasẹ iwọnwọn agbaye, jẹrisi deede wọn. Pẹlupẹlu, awọn didanu ẹrọ ti ideri ẹhin mọto ni iṣapeye da lori awoṣe eto imudara ti o ni agbara, ti o fa ni idinku ninu agbara nsi ina ati adherance dara si awọn ibeere apẹrẹ. Ohun elo ti iṣan-ọwọ agbara ni apẹrẹ ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti fihan lati munadoko ati pese awọn oye ti o niyelori fun awọn ilọsiwaju apẹrẹ ọjọ iwaju.