विश्लेषण र ट्रंक LID_ DINENESSESS_Talsenn को HINESY संयन्त्रको अपोइन्टिमरण 1

कार ट्रंकहरूमा प्रयोग गरिएको हालको पशु प्रसारण प्रणाली म्यानुअल स्विचको लागि डिजाइन गरिएको हो। खोल्न र बन्द गर्न बल प्रयोग गर्दा पर्याप्त प्रयास आवश्यक पर्दछ, जुन श्रम-गहन हुन सक्छ। यसलाई सम्बोधन गर्न, मूल ट्रंक आन्दोलन र स्थिति सम्बन्ध कायम गर्दा इलेक्ट्रिक ट्रंक lip विकास गर्न आवश्यक छ। ट्रंकको चार-लिंक प्रणाली प्रणाली इलेक्ट्रिक ड्राइभ अन्तको लम्बाई बढाउन र इलेक्ट्रिक ड्राइभको लागि टोक़को लम्बाइ बढाउन आवश्यक छ। यद्यपि ट्रंक खुब शिक्षाको जटिलता भनेको परम्परागत डिजाइन गणनाहरूको माध्यमबाट प्रणाली अप्टिमाइजनको लागि सटीक र व्यापक डाटा प्राप्त गर्न गाह्रो हुन्छ।

गतिशील सिमुलेशन को महत्त्व:

संयन्त्रको गतिशील सिमुलेसनले कुनै पनि स्थितिमा संयन्त्रको बल र संयन्त्रको अधिक सही संकल्पको लागि अनुमति दिन्छ। यो एक उचित संयन्त्र डिजाइन योजना निर्धारण गर्न महत्वपूर्ण छ। ट्रंक खोल्ने संयन्त्र एक बहु-लिंक संयन्त्र हो, र गतिशील सिमुलेशन सफलतापूर्वक समान लिंकर संयन्त्रहरूको विश्लेषण गर्न लागू गरिएको छ। अघिल्लो अध्ययनहरूले संयन्त्र प्यारामिटरहरू अनुकूलन गर्न सिमुलेसन प्रयोग गरेको छ, गतिशीलताहरू अटोमोबाइल ट्रंकहरूको गतिरोधको लागि मूल्यवान अन्तरदृष्टि प्रदान गर्दछ।

संक्षिप्त डिजाइनमा गतिशील सिमुलेशनको प्रयोग:

गतिशील सिमुलेशन विधि अटोमोबाइलहरूको म्यागेशन डिजाइनमा बढ्दो रूपमा लागू गरिएको छ। विभिन्न अध्ययनले इलेक्ट्रिक डम्प ट्रकहरूको सवारी साधन, ढोकाको ढोका, ढोकाको सिमाना डिजाइनको सवारी र पावर आवश्यकताहरू, विभिन्न खोल्ने कामको लागि ट्रान्सक र पावर आवश्यकताहरू, ट्रंक ढलानका लागि स्पर्सहरू स्प्रिंगहरूको रूपमा। यी अध्ययनहरूले मोटरटिक लिंक संयन्त्रहरूको डिजाइनमा सहयोग पुर्याउन गतिशील सिमुलेशन प्रयोग गर्ने सम्भाव्यता प्रदर्शन गरेको छ।

एडस सिमुलेशन मोडेलिंग:

यस अध्ययनमा, ट्रंक प्रणालीको विश्लेषण गर्न एडम्स सिमुलेशन मोडेलको विकास गरिएको थियो। मोडेलले 1 13 ज्यामिताइट निकायहरू समावेश गरेको छ, ट्रो ट्रंकहरू सहित, hinge रड, hinge struts, hide chods, क्रोक, र सर्तहरु पुंगाउन। त्यसपछि मोडेललाई थप विश्लेषणको लागि स्वचालित गतिशील गतिशील विश्लेषण प्रणाली (एडम्स) मा आयात गरिएको थियो। सीमा सर्तहरूलाई भागहरूको गति, र मोडेल गुणहरू जस्तै घर्षण गुणन र जन गुणहरू परिभाषित गरिएको मोडेलहरू परिभाषित गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, ग्यास वसन्त द्वारा लागू गर्ने बल प्रयोगात्मक कठोरता प्यारामिटरमा आधारित सही रूपमा मोडल गरिएको थियो।

सिमुलेशन र प्रमाणिकरण:

सिमुलेशन मोडेल मोडेललाई म्यानुअल र ट्रंक खोल्नको लागि प्रयोग गर्न प्रयोग गरिएको थियो। म्यानुअल र इलेक्ट्रिक फोर्स पोइन्टहरूमा बल मूल्यहरू बिस्तारै बढिन्थ्यो, र ट्रंक फुलिने कोण पूर्ण खुल्लाको लागि आवश्यक बल निर्धारण गर्न मापन गरिएको थियो। नक्कली परिणामहरू त्यसपछि पुल्-पुल बस्ती गेजहरू प्रयोग गरेर उद्घाटन शक्तिहरू मापन गरेर प्रमाणित गरियो। मापन मानहरू सिमुलेशन परिणामहरू अनुरूप हुन पाइएको थियो, विश्लेषणको शुद्धता पुष्टि गर्दै।

मेकानिज अप्टिमाइजेसन:

सिमुलेशन र प्रमाणिकरण प्रक्रियाको समयमा प्राप्त टोक़ित मापनहरूको आधारमा, यो निर्धारण गरिएको थियो कि कागजी भुईमा खोल्न आवश्यक छ। तसर्थ, खुला टोक़लाई कम गर्न इष्टतम प्रणाली अनुकूलन गर्न आवश्यक छ। स्थापना स्थान र संरचनात्मक लेआउटको सीमितताहरूलाई ध्यानमा राख्दै, निश्चित hinge कम्पोनेन्ट को स्थिति मा trik मा कटौती प्राप्त गर्न को लागी टर्की मा कटौती प्राप्त गर्न को लागी। अनुकूलित HINE प्रणाली सिमुलेशन मोडेल प्रयोग गरेर विश्लेषण गरिएको थियो, र यो फेला परेको थियो कि टाई रड र बेदीको आउटपुट शाफ्टमा उल्लेखनीय रूपमा कम भयो, डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा गरिसकेको थियो।

अन्तमा, यस अध्ययनले कार ट्रंक फुल्को लागि म्यानुअल र इलेक्ट्रिक उद्घाटन विधिहरूको गतिशीलता विश्लेषण गर्न आदम मोडलिंगको मात्रा प्रयोग गर्यो। विश्लेषण परिणामहरू वास्तविक-विश्व मापन मार्फत प्रमाणित गरियो, उनीहरूको शुद्धता पुष्टि गर्दै। यसबाहेक, ट्रंक ढक्कनको हरि ing ्ग मेडिमोज गतिशील प्रणाली मोडेलमा आधारित अनुकूलित गरिएको थियो, परिणामस्वरूप इलेक्ट्रिक उद्घाटन शक्तिमा कटौतीमा र राम्रो पालना गर्न। स्वत: संयन्त्र डिजाइनमा गतिशील संयन्त्र डिजाइनमा गतिशील सिमुलेशनको प्रयोग प्रभावकारी साबित भएको छ र भविष्यको डिजाइन अनुकूलनको लागि बहुमूल्य अन्तरदृष्टि प्रदान गर्दछ।