Lid_hinge ezagutza_tallsen enborraren bisagra mekanismoaren azterketa eta optimizazioa 1

Auto enborretan erabilitako egungo bisagra transmisio sistema eskuzko aldaketarako diseinatuta dago. Enborra irekitzeko eta ixteko indarra aplikatuz ahalegin handia behar da, eta horrek lan-intentsiboak izan daitezke. Horretarako, enbor-tapa elektrikoa garatu behar da jatorrizko enbor mugimendua eta posizio harremanak mantentzen dituen bitartean. Enborraren lau lotura-sistema aprobetxatu behar da diskoaren besoaren luzera handitzeko unitatean, disko elektrikoaren muturrerako eta murriztu behar den momentua murrizteko. Hala ere, enborraren irekitze mekanismoaren konplexutasunak zailtzen du sistemaren optimizaziorako datu zehatzak eta integralak lortzea diseinu tradizionalen kalkuluen bidez.

Simulazio dinamikoaren garrantzia:

Mekanismoaren simulazio dinamikoek mugimenduaren egoera eta indarra zehaztea zehatzagoa da edozein lekutan. Hori funtsezkoa da zentzuzko mekanismoaren diseinu eskema zehazteko. Enbor irekitzeko mekanismoa lotura anitzeko mekanismoa da, eta simulazio dinamikoa behar bezala aplikatu da estekaren antzeko mekanismoen ezaugarri dinamikoak aztertzeko. Aurreko ikerketek ere simulazioa erabili dute mekanismoaren parametroak optimizatzeko, automobilen enborren dinamikaren inguruko ikuspegi baliotsuak eskainiz.

Automozioaren diseinuan simulazio dinamikoa aplikatzea:

Simulazio dinamikoaren metodoa gero eta gehiago aplikatu da automobilen mekanismoaren diseinuan. Hainbat ikerketek ikuspegi hau erabili dute, ausazko errepideetan, momentu eta potentzia-baldintzak aztertzeko. Ikerketa horiek simulazio dinamikoa erabiltzearen bideragarritasuna erakutsi dute automobilgintzako lotura mekanismoen diseinuan laguntzeko.

Adams simulazio eredua:

Azterketa honetan, Adams simulazio eredua garatu zen enbor sistema aztertzeko. Eredua 13 gorputz geometrikok osatzen zuten, enbor estalkia, bisagra oinarriak, bisagra hagaxkak, hantura estraktuak, hagaxkak lotzen dituztenak, tira hagaxkak, biribilak eta erreduzitzaile osagaiak. Eredua analisi sistema dinamiko automatikoan (Adams) inportatu zen, azterketa gehiagorako. Muga-baldintzak zehaztu ziren piezen higidura murrizteko, eta marruskaduraren koefizienteak eta propietate masiboak bezalako propietate ereduak zehaztu ziren. Gainera, gasak udaberrian aplikatutako indarra zehaztasunez modelatu zen, zurruntasunaren parametro esperimentaletan oinarrituta.

Simulazioa eta egiaztapena:

Simulazio eredua enborraren eskuzko eta elektrikoaren irekiera banan-banan aztertzeko erabili zen. Eskuliburu eta indar elektrikoko puntuko indarren balioak pixkanaka handitu ziren, eta enbor estalkia irekitzeko angelua neurtu zen irekiera osorako behar den indarra zehazteko. Simulazioaren emaitzak aldatu egin ziren irekidura indarrak neurtuz bultza-indarraren neurgailuak erabiliz. Neurtutako balioak simulazio emaitzekin bat etorriz aurkitu ziren, azterketaren zehaztasuna berretsiz.

Mekanismoaren optimizazioa:

Simulazioan eta egiaztapen prozesuan lortutako momentu neurketetan oinarrituta, zehaztu zen enbor estalkia irekitzeko behar den momentuak diseinu baldintzak gainditu dituela puntu jakin batzuetan. Beraz, inaugurazio momentua murrizteko optimizatu behar zen bisagra sistema. Instalazio espazioa eta egiturazko diseinuaren mugak kontuan hartuta, zenbait bisagurako osagai batzuen posizioak egokitu ziren momentu murrizketa lortzeko, hagaxka bakoitzaren mugimendua eta luzera mantentzeko. Hinge sistema optimizatua simulazio eredua erabiliz aztertu zen eta erreduzitzailearen irteerako ardatzean irekitzeko momentua eta gorbata hagaxka eta oinarria nabarmen murriztu direla aurkitu zen, diseinu baldintzak betetzen direla.

Amaitzeko, azterketa honek ADAMS simulazioaren modelizazioa erabili zuen auto enbor estalkientzako eskuzko eta elektrizitate metodoen dinamika aztertzeko. Analisien emaitzak mundu errealeko neurketen bidez egiaztatu ziren, haien zehaztasuna berretsiz. Gainera, enborraren estalkiaren bisagra mekanismoa optimizatu zen sistema eredu dinamikoan oinarrituta, eta, ondorioz, irekiera elektrikoaren indarra murriztea eta diseinuaren eskakizunak hobeto atxikitzea lortuz. Automobilgintzako mekanismoaren diseinuan simulazio dinamikoa aplikatzea eraginkorra dela frogatu da eta etorkizuneko diseinu optimizazioetarako ikuspegi baliotsuak eskaintzen ditu.