உடற்பகுதியின் கீல் பொறிமுறையின் பகுப்பாய்வு மற்றும் உகப்பாக்கம் 1

கார் டிரங்க்களில் பயன்படுத்தப்படும் தற்போதைய கீல் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் கையேடு மாறுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உடற்பகுதியைத் திறந்து மூடுவதற்கு சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கு கணிசமான முயற்சி தேவைப்படுகிறது, இது உழைப்பு மிகுந்ததாக இருக்கும். இதை நிவர்த்தி செய்ய, அசல் தண்டு இயக்கம் மற்றும் நிலை உறவைப் பராமரிக்கும் போது மின்சார தண்டு மூடியை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. எலக்ட்ரிக் டிரைவ் முடிவில் படை கையின் நீளத்தை அதிகரிக்கவும், மின்சார இயக்கத்திற்குத் தேவையான முறுக்குவிசையை குறைக்கவும் உடற்பகுதியின் நான்கு-இணைப்பு கீல் அமைப்பு உகந்ததாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், தண்டு திறக்கும் பொறிமுறையின் சிக்கலானது பாரம்பரிய வடிவமைப்பு கணக்கீடுகள் மூலம் கணினி தேர்வுமுறைக்கு துல்லியமான மற்றும் விரிவான தரவைப் பெறுவது கடினம்.

டைனமிக் உருவகப்படுத்துதலின் முக்கியத்துவம்:

பொறிமுறையின் டைனமிக் உருவகப்படுத்துதல் எந்த நிலையிலும் இயக்க நிலை மற்றும் பொறிமுறையின் சக்தியை மிகவும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு நியாயமான பொறிமுறை வடிவமைப்பு திட்டத்தை தீர்மானிப்பதில் இது முக்கியமானது. டிரங்க் திறப்பு பொறிமுறையானது பல-இணைப்பு பொறிமுறையாகும், மேலும் ஒத்த இணைப்பு வழிமுறைகளின் மாறும் பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்ய டைனமிக் உருவகப்படுத்துதல் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முந்தைய ஆய்வுகள் பொறிமுறையின் அளவுருக்களை மேம்படுத்த உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆட்டோமொபைல் டிரங்குகளின் இயக்கவியல் ஆராய்ச்சிக்கான மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவுகளை வழங்குகின்றன.

வாகன வடிவமைப்பில் டைனமிக் உருவகப்படுத்துதலின் பயன்பாடு:

ஆட்டோமொபைல்களின் பொறிமுறை வடிவமைப்பில் டைனமிக் உருவகப்படுத்துதலின் முறை பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்சார கத்தரிக்கோல் கதவுகள், கதவு கீல் வடிவமைப்பு, கதவின் முன் பக்க மடிப்பு வரி மற்றும் டிரங்க் இமைகளுக்கான டோர்ஷன் பார் ஸ்பிரிங்ஸின் தளவமைப்பு ஆகியவற்றின் வெவ்வேறு தொடக்க வேகங்களுக்கான சீரற்ற சாலைகள், முறுக்கு மற்றும் மின் தேவைகள் ஆகியவற்றில் வெளிப்படுத்தப்பட்ட டம்ப் லாரிகளின் சவாரி வசதியை பகுப்பாய்வு செய்ய பல்வேறு ஆய்வுகள் இந்த அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த ஆய்வுகள் வாகன இணைப்பு வழிமுறைகளின் வடிவமைப்பிற்கு உதவ டைனமிக் உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை நிரூபித்துள்ளன.

ஆடம்ஸ் உருவகப்படுத்துதல் மாடலிங்:

இந்த ஆய்வில், டிரங்க் அமைப்பை பகுப்பாய்வு செய்ய ஆடம்ஸ் உருவகப்படுத்துதல் மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மாதிரி 13 வடிவியல் உடல்களைக் கொண்டிருந்தது, இதில் தண்டு மூடி, கீல் தளங்கள், கீல் தண்டுகள், கீல் ஸ்ட்ரட்கள், கீல் இணைக்கும் தண்டுகள், இழுக்கும் தண்டுகள், க்ராங்க் மற்றும் ரிடூசர் கூறுகள் ஆகியவை அடங்கும். மேலும் பகுப்பாய்வுக்காக இந்த மாதிரி தானியங்கி டைனமிக் பகுப்பாய்வு அமைப்பில் (ஆடம்ஸ்) இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. பகுதிகளின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த எல்லை நிபந்தனைகள் வரையறுக்கப்பட்டன, மேலும் உராய்வு குணகங்கள் மற்றும் வெகுஜன பண்புகள் போன்ற மாதிரி பண்புகள் வரையறுக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, வாயு வசந்தத்தால் பயன்படுத்தப்படும் சக்தி சோதனை விறைப்பு அளவுருக்களின் அடிப்படையில் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் சரிபார்ப்பு:

தண்டு மூடியின் கையேடு மற்றும் மின்சார திறப்பை தனித்தனியாக பகுப்பாய்வு செய்ய உருவகப்படுத்துதல் மாதிரி பயன்படுத்தப்பட்டது. கையேடு மற்றும் மின்சார சக்தி புள்ளிகளில் உள்ள சக்தி மதிப்புகள் படிப்படியாக அதிகரித்தன, மேலும் முழு திறப்புக்கு தேவையான சக்தியைத் தீர்மானிக்க தண்டு மூடி திறக்கும் கோணம் அளவிடப்பட்டது. புஷ்-புல் படை அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தி தொடக்க சக்திகளை அளவிடுவதன் மூலம் உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகள் சரிபார்க்கப்பட்டன. அளவிடப்பட்ட மதிப்புகள் உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன, இது பகுப்பாய்வின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.

பொறிமுறை தேர்வுமுறை:

உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் சரிபார்ப்பு செயல்பாட்டின் போது பெறப்பட்ட முறுக்கு அளவீடுகளின் அடிப்படையில், தண்டு மூடியைத் திறக்கத் தேவையான முறுக்கு சில புள்ளிகளில் வடிவமைப்பு தேவைகளை மீறியது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. எனவே, தொடக்க முறுக்கு குறைக்க கீல் அமைப்பு உகந்ததாக இருக்க வேண்டும். நிறுவல் இடம் மற்றும் கட்டமைப்பு தளவமைப்பின் வரம்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒவ்வொரு தடியின் இயக்க உறவு மற்றும் நீளத்தை பராமரிக்கும் போது சில கீல் கூறுகளின் நிலைகள் முறுக்குவிசை குறைப்பதை அடைய சரிசெய்யப்பட்டன. உருவகப்படுத்துதல் மாதிரியைப் பயன்படுத்தி உகந்த கீல் அமைப்பு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் குறைப்பாளரின் வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் டை தடியுக்கும் தளத்திற்கும் இடையிலான கூட்டு கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டு, வடிவமைப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்திருப்பது கண்டறியப்பட்டது.

முடிவில், இந்த ஆய்வு கார் டிரங்க் இமைகளுக்கான கையேடு மற்றும் மின்சார திறப்பு முறைகளின் இயக்கவியலை பகுப்பாய்வு செய்ய ஆடம்ஸ் உருவகப்படுத்துதல் மாடலிங் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தியது. பகுப்பாய்வு முடிவுகள் நிஜ உலக அளவீடுகள் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டன, அவற்றின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன. மேலும், டிரங்க் மூடியின் கீல் பொறிமுறையானது டைனமிக் சிஸ்டம் மாதிரியின் அடிப்படையில் உகந்ததாக இருந்தது, இதன் விளைவாக மின்சார திறப்பு சக்தியைக் குறைப்பது மற்றும் வடிவமைப்பு தேவைகளை சிறப்பாக கடைப்பிடித்தது. வாகன பொறிமுறையின் வடிவமைப்பில் டைனமிக் உருவகப்படுத்துதலின் பயன்பாடு பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எதிர்கால வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல்களுக்கு மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது.