Analiżi u ottimizzazzjoni tal-mekkaniżmu taċ-ċappetta tat-tronk lid_hinge għarfien_tallsen 1

Is-sistema ta 'trasmissjoni taċ-ċappetta kurrenti użata fil-bagolli tal-karozzi hija ddisinjata għal bidla manwali. L-applikazzjoni tal-forza biex tiftaħ u tagħlaq it-tronk teħtieġ sforz konsiderevoli, li jista 'jkun intensiv għax-xogħol. Biex nindirizzaw dan, hemm bżonn li tiġi żviluppata għatu tal-bagoll elettriku filwaqt li tinżamm ir-relazzjoni oriġinali tal-moviment u l-pożizzjoni. Is-sistema taċ-ċappetta b'erba 'links tat-tronk teħtieġ li tkun ottimizzata biex tiżdied it-tul tad-driegħ tal-forza fit-tarf tas-sewqan elettriku u tnaqqas it-torque meħtieġ għas-sewqan elettriku. Madankollu, il-kumplessità tal-mekkaniżmu tal-ftuħ tat-tronk tagħmilha diffiċli li tinkiseb dejta preċiża u komprensiva għall-ottimizzazzjoni tas-sistema permezz tal-kalkoli tad-disinn tradizzjonali.

Importanza ta 'simulazzjoni dinamika:

Is-simulazzjoni dinamika tal-mekkaniżmu tippermetti determinazzjoni aktar preċiża tal-istat tal-moviment u l-forza tal-mekkaniżmu fi kwalunkwe pożizzjoni. Dan huwa kruċjali fid-determinazzjoni ta 'skema ta' disinn ta 'mekkaniżmu raġonevoli. Il-mekkaniżmu tal-ftuħ tat-tronk huwa mekkaniżmu b'ħafna links, u simulazzjoni dinamika ġiet applikata b'suċċess biex tanalizza l-karatteristiċi dinamiċi ta 'mekkaniżmi ta' rabta simili. Studji preċedenti użaw ukoll simulazzjoni biex jottimizzaw il-parametri tal-mekkaniżmu, u jipprovdu għarfien siewi għar-riċerka tad-dinamika tal-bagolli tal-karozzi.

Applikazzjoni ta 'simulazzjoni dinamika fid-disinn tal-karozzi:

Il-metodu ta 'simulazzjoni dinamika ġie dejjem aktar applikat fid-disinn tal-mekkaniżmu tal-karozzi. Diversi studji użaw dan l-approċċ biex tanalizza l-kumdità tar-rikba ta 'trakkijiet tal-miżbla artikolati fuq toroq bl-addoċċ, torque u rekwiżiti ta' enerġija għal veloċitajiet ta 'ftuħ differenti ta' bibien ta 'imqass elettriku, disinn taċ-ċappetta tal-bibien, linja tal-ħjata ta' quddiem tal-bieb, u t-tqassim ta 'bar tal-bar tal-bar tal-ġlud għall-għotjien tat-tronk. Dawn l-istudji wrew il-fattibilità ta 'l-użu ta' simulazzjoni dinamika biex tassisti fid-disinn ta 'mekkaniżmi ta' rabta tal-karozzi.

Mudellar ta 'simulazzjoni ta' Adams:

F'dan l-istudju, mudell ta 'simulazzjoni ADAMS ġie żviluppat biex tanalizza s-sistema tat-tronk. Il-mudell kien jikkonsisti fi 13-il korp ġeometriku, inklużi l-għatu tat-tronk, bażijiet taċ-ċappetta, vireg taċ-ċappetta, struts taċ-ċappetta, vireg li jgħaqqdu ċ-ċappetta, vireg tal-ġibda, krank, u komponenti ta 'reducer. Il-mudell imbagħad ġie importat fis-sistema ta 'analiżi dinamika awtomatika (ADAMS) għal aktar analiżi. Il-kundizzjonijiet tal-konfini ġew definiti biex jillimitaw il-moviment tal-partijiet, u l-proprjetajiet tal-mudell bħal koeffiċjenti tal-frizzjoni u proprjetajiet tal-massa ġew definiti. Barra minn hekk, il-forza applikata mir-rebbiegħa tal-gass kienet immudellata b'mod preċiż abbażi ta 'parametri ta' ebusija sperimentali.

Simulazzjoni u verifika:

Il-mudell ta 'simulazzjoni ntuża biex tanalizza l-ftuħ manwali u elettriku tal-għatu tat-tronk separatament. Il-valuri tal-forza fil-punti manwali u tal-forza elettrika żdiedu gradwalment, u l-angolu tal-ftuħ tal-għatu tat-tronk ġie mkejjel biex tiddetermina l-forza meħtieġa għall-ftuħ sħiħ. Ir-riżultati ta 'simulazzjoni mbagħad ġew ivverifikati billi jitkejlu l-forzi tal-ftuħ bl-użu ta' gauges tal-forza push-pull. Il-valuri mkejla nstabu li huma konsistenti mar-riżultati ta 'simulazzjoni, li kkonfermaw l-eżattezza tal-analiżi.

Ottimizzazzjoni tal-mekkaniżmu:

Ibbażat fuq il-kejl tat-torque miksub matul il-proċess ta 'simulazzjoni u verifika, ġie determinat li t-torque meħtieġ biex jinfetaħ l-għatu tat-tronk qabeż ir-rekwiżiti tad-disinn f'ċerti punti. Għalhekk, is-sistema taċ-ċappetta kellha tkun ottimizzata biex tnaqqas it-torque tal-ftuħ. Meta wieħed iqis il-limitazzjonijiet ta 'l-ispazju ta' installazzjoni u t-tqassim strutturali, il-pożizzjonijiet ta 'ċerti komponenti taċ-ċappetta ġew aġġustati biex jinkiseb tnaqqis fit-torque filwaqt li jinżammu r-relazzjoni ta' moviment u t-tul ta 'kull virga. Is-sistema ottimizzata taċ-ċappetta ġiet analizzata bl-użu tal-mudell ta 'simulazzjoni, u nstab li t-torque tal-ftuħ fix-xaft tal-ħruġ tar-reducer u l-ġonta bejn il-virga tat-tie u l-bażi kienet tnaqqset b'mod sinifikanti, li tissodisfa r-rekwiżiti tad-disinn.

Bħala konklużjoni, dan l-istudju uża b'suċċess l-immudellar ta 'simulazzjoni ta' Adams biex janalizza d-dinamika ta 'metodi ta' ftuħ manwali u elettriku għal għotjien ta 'zokk tal-karozzi. Ir-riżultati tal-analiżi ġew ivverifikati permezz ta ’kejl tad-dinja reali, li kkonfermaw l-eżattezza tagħhom. Barra minn hekk, il-mekkaniżmu taċ-ċappetta tal-għatu tat-tronk ġie ottimizzat abbażi tal-mudell tas-sistema dinamika, li jirriżulta fi tnaqqis fil-forza tal-ftuħ elettriku u aderenza aħjar għar-rekwiżiti tad-disinn. L-applikazzjoni ta 'simulazzjoni dinamika fid-disinn tal-mekkaniżmu tal-karozzi wriet li hija effettiva u tipprovdi għarfien siewi għall-ottimizzazzjonijiet tad-disinn futuri.