Analisis dan pengoptimuman mekanisme engsel lid_hinge pengetahuan_tallsen 1

Sistem penghantaran engsel semasa yang digunakan dalam batang kereta direka untuk penukaran manual. Memohon daya untuk membuka dan menutup batang memerlukan usaha yang besar, yang boleh menjadi intensif buruh. Untuk menangani masalah ini, terdapat keperluan untuk membangunkan tudung batang elektrik sambil mengekalkan pergerakan batang asal dan hubungan kedudukan. Sistem engsel empat batang batang perlu dioptimumkan untuk meningkatkan panjang lengan daya di hujung pemacu elektrik dan mengurangkan tork yang diperlukan untuk pemacu elektrik. Walau bagaimanapun, kerumitan mekanisme pembukaan batang menjadikannya sukar untuk mendapatkan data yang tepat dan komprehensif untuk pengoptimuman sistem melalui pengiraan reka bentuk tradisional.

Kepentingan simulasi dinamik:

Simulasi dinamik mekanisme membolehkan penentuan yang lebih tepat mengenai keadaan gerakan dan daya mekanisme di mana -mana kedudukan. Ini penting dalam menentukan skim reka bentuk mekanisme yang munasabah. Mekanisme pembukaan batang adalah mekanisme multi-pautan, dan simulasi dinamik telah berjaya digunakan untuk menganalisis ciri-ciri dinamik mekanisme hubungan yang sama. Kajian terdahulu juga telah menggunakan simulasi untuk mengoptimumkan parameter mekanisme, memberikan pandangan yang berharga untuk penyelidikan dinamik batang kereta.

Penggunaan simulasi dinamik dalam reka bentuk automotif:

Kaedah simulasi dinamik telah semakin digunakan dalam reka bentuk mekanisme kereta. Pelbagai kajian telah menggunakan pendekatan ini untuk menganalisis keselesaan perjalanan trak pembuangan yang diartikulasikan di jalan rawak, tork dan keperluan kuasa untuk kelajuan pembukaan pintu gunting elektrik yang berlainan, reka bentuk engsel pintu, garis jahitan depan pintu, dan susun atur bar kilasan untuk penutup batang. Kajian -kajian ini telah menunjukkan kemungkinan menggunakan simulasi dinamik untuk membantu dalam reka bentuk mekanisme hubungan automotif.

Pemodelan simulasi Adams:

Dalam kajian ini, model simulasi Adams telah dibangunkan untuk menganalisis sistem batang. Model ini terdiri daripada 13 badan geometri, termasuk tudung batang, pangkalan engsel, batang engsel, struts engsel, rod penyambung engsel, tarik rod, engkol, dan komponen pengurangan. Model ini kemudian diimport ke dalam Sistem Analisis Dinamik Automatik (ADAMS) untuk analisis lanjut. Keadaan sempadan ditakrifkan untuk mengekang gerakan bahagian -bahagian, dan sifat model seperti pekali geseran dan sifat -sifat massa ditakrifkan. Di samping itu, daya yang digunakan oleh spring gas telah dimodelkan dengan tepat berdasarkan parameter kekukuhan eksperimen.

Simulasi dan pengesahan:

Model simulasi digunakan untuk menganalisis pembukaan manual dan elektrik penutup batang secara berasingan. Nilai -nilai daya pada titik kuasa manual dan elektrik secara beransur -ansur meningkat, dan sudut pembukaan tudung diukur untuk menentukan daya yang diperlukan untuk pembukaan penuh. Keputusan simulasi kemudiannya disahkan dengan mengukur daya pembukaan menggunakan alat pengukur daya tarik-tarik. Nilai yang diukur didapati selaras dengan hasil simulasi, mengesahkan ketepatan analisis.

Pengoptimuman mekanisme:

Berdasarkan pengukuran tork yang diperoleh semasa proses simulasi dan pengesahan, ia telah ditentukan bahawa tork yang diperlukan untuk membuka tudung batang melebihi keperluan reka bentuk pada titik tertentu. Oleh itu, sistem engsel perlu dioptimumkan untuk mengurangkan tork pembukaan. Memandangkan batasan ruang pemasangan dan susun atur struktur, kedudukan komponen engsel tertentu diselaraskan untuk mencapai pengurangan tork sambil mengekalkan hubungan gerakan dan panjang setiap batang. Sistem engsel yang dioptimumkan dianalisis dengan menggunakan model simulasi, dan didapati bahawa tork pembukaan pada aci output pengurangan dan sendi antara batang tie dan asas telah dikurangkan dengan ketara, memenuhi keperluan reka bentuk.

Kesimpulannya, kajian ini berjaya menggunakan pemodelan simulasi ADAMS untuk menganalisis dinamik kaedah pembukaan manual dan elektrik untuk penutup batang kereta. Hasil analisis telah disahkan melalui pengukuran dunia nyata, mengesahkan ketepatannya. Selain itu, mekanisme engsel penutup batang dioptimumkan berdasarkan model sistem dinamik, mengakibatkan pengurangan daya pembukaan elektrik dan pematuhan yang lebih baik untuk keperluan reka bentuk. Penggunaan simulasi dinamik dalam reka bentuk mekanisme automotif telah terbukti berkesan dan memberikan pandangan yang berharga untuk pengoptimuman reka bentuk masa depan.