אַנאַליסיס און אַפּטאַמאַזיישאַן פון די הינגע מעקאַניזאַם פון די שטאַם ליד_שינג קאָד_דאַלס 1

די קראַנט כינדזש טראַנסמיסיע סיסטעם געניצט אין מאַשין טרונקס איז דיזיינד פֿאַר מאַנואַל סוויטשינג. אַפּלייינג קראַפט צו עפענען און פאַרמאַכן דעם שטאַם ריקווייערז היפּש מי, וואָס קענען זיין אַרבעט-אינטענסיווע. צו אַדרעס דעם, עס איז אַ נויט צו אַנטוויקלען אַן עלעקטריש שטאַם דעקל בשעת איר האַלטן די אָריגינעל שטאַם און שטעלע שייכות. די פיר-לינק הינגע סיסטעם פון דעם שטאַם דאַרף זיין אָפּטימיזעד צו פאַרגרעסערן די לענג פון די קראַפט אָרעם אין די עלעקטריק פאָר סוף און רעדוצירן די טאָרק פארלאנגט פֿאַר מאַסטער פאָר. אָבער, די קאַמפּלעקסיטי פון דעם שטאַם עפן מעקאַניזאַם מאכט עס שווער צו באַקומען פּינטלעך און פולשטענדיק דאַטן פֿאַר סיסטעם אַפּטאַמאַזיישאַן דורך טראדיציאנעלן פּלאַן חשבונות.

וויכטיקייט פון דינאַמיש סימיאַליישאַן:

דינאַמיש סימיאַליישאַן פון די מעקאַניזאַם אַלאַוז מער פּינטלעך באַשטימונג פון די באַוועגונג שטאַט און קראַפט פון די מעקאַניזאַם אין קיין שטעלע. דאָס איז קריטיש אין דיטערמאַנינג אַ גלייַך מעקאַניזאַם פּלאַן סכעמע. דער שוואָם פון דעם שטאַם איז אַ מולטי-לינק מעקאַניזאַם, און דינאַמיש סימיאַליישאַן איז הצלחה געווענדט צו אַנאַלייז די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון ענלעך לינקס מעקאַניזאַמז. פֿריִערדיקע שטודיום האָבן אויך ניצט סימיאַליישאַן צו אַפּטאַמייז מעקאַניזאַם פּאַראַמעטערס, פּראַוויידינג ווערטפול ינסייץ פֿאַר די דינאַמיק פאָרשונג פון ויטאָמאָביל טרונקס.

אַפּלאַקיישאַן פון דינאַמיש סימיאַליישאַן אין אָטאַמאָוטיוו פּלאַן:

דער אופֿן פון דינאַמיש סימיאַליישאַן איז ינקריסינגלי געווענדט אין די מעקאַניזאַם פּלאַן פון אָטאַמאָובילז. פאַרשידן שטודיום האָבן געוויינט דעם צוגאַנג צו אַנאַלייז די פאָר טרייסט פון אַרטיקיאַלייטיד דאַמפּ טראַקס אויף טראַפ - רייץ, טאָרק און מאַכט זייַט די טיר פון עלעקטריק ססיס, און די אויסלייג באַר ספּרינגס. די שטודיום האָבן דעמאַנסטרייטיד די פיזאַבילאַטי פון ניצן דינאַמיש סימיאַליישאַן צו אַרוישעלפן אין די פּלאַן פון אָטאַמאָוטיוו לינגגאַגע מעקאַניזאַמז.

אַדאַמס סימיאַליישאַן מאָדעלינג:

אין דעם לערנען, אַ אַראַמס סימיאַליישאַן מאָדעל איז דעוועלאָפּעד צו אַנאַלייז די שטאַם סיסטעם. דער מאָדעל קאָנסיסטעד פון 13 דזשיאַמעטריק ללבער, אַרייַנגערעכנט דעם שטאַם דעקל, הינגע באַסעס, הינגע ראַדז, הינגע סטרוץ, הינגע סטרוץ, הינגעע סטרוץ, הינגע קאַנעקטינג ראַדז, ציען ראַדז, טשודאַק און רעדוסער, און רעדוסער קאַמפּאָונאַנץ. דער מאָדעל איז דערנאָך ימפּאָרטיד אין די אָטאַמאַטיק דינאַמיש אַנאַליסיס סיסטעם (אַדאַמס) פֿאַר ווייַטער אַנאַליסיס. גרענעץ טנאָים זענען דיפיינד צו קאַנסטריין די באַוועגונג פון די טיילן און מאָדעל פּראָפּערטיעס אַזאַ ווי רייַבונג קאָואַפישאַנץ און מאַסע פּראָפּערטיעס זענען דיפיינד. אַדדיטיאָנאַללי, די קראַפט געווענדט דורך די גאַז פרילינג איז אַקיעראַטלי מאַדאַלד באזירט אויף יקספּערמענאַל סטיפנאַס פּאַראַמעטערס.

סימיאַליישאַן און וועראַפאַקיישאַן:

די סימיאַליישאַן מאָדעל איז געווען געניצט צו אַנאַלייז די מאַנואַל און עלעקטריק עפן פון דעם שטאַם ליד סעפּעראַטלי. די קראַפט וואַלועס ביי די מאַנואַל און עלעקטריק קראַפט פונקטן זענען ביסלעכווייַז געוואקסן, און די שטריקל דעקל עפן ווינקל איז געווען געמאסטן צו באַשליסן די קראַפט פארלאנגט פֿאַר פול עפן. די סימיאַליישאַן רעזולטאַטן זענען דעמאָלט וועראַפייד דורך מעסטן די עפן פאָרסעס ניצן שטופּן-ציען קראַפט גיידזשיז. די געמאסטן וואַלועס זענען געפֿונען צו זיין קאָנסיסטענט מיט די סימיאַליישאַן רעזולטאַטן, באַשטעטיק די אַקיעראַסי פון די אַנאַליסיס.

מעקאַניזאַם אָפּטימיזאַטיאָן:

באזירט אויף די טאָרק מעזשערמאַנץ באקומען בעשאַס די סימיאַליישאַן און וועראַפאַקיישאַן פּראָצעס, עס איז געווען באשלאסן אַז די טאָרק פארלאנגט צו עפֿענען דעם שטאַם דעם שטאַם די שטאַם יקסידיד די פּלאַן באדערפענישן אין זיכער פונקטן. דעריבער, די הינגע סיסטעם דאַרף זיין אָפּטימיזעד צו רעדוצירן די עפן טאָרק. קאָנסידערינג די לימיטיישאַנז פון ינסטאַלירונג פּלאַץ און סטראַקטשעראַל אויסלייג, די שטעלעס פון זיכער כינדזשד קאַמפּאָונאַנץ זענען אַדזשאַסטיד צו דערגרייכן אַ רעדוקציע אין טאָרק בעשאַס לענג פון יעדער רוט. די אָפּטימיזעד הינגע סיסטעם איז אַנאַלייזד מיט די סימיאַליישאַן מאָדעל, און עס איז געפֿונען אַז די עפן טאָרק אין די פּראָדוקציע שטיל פון די רעדוסער און די שלאָס צווישן די בונד רוט און די בונד רוט און די בונד רוט און די באַזע איז געווען באטייטיק רידוסט, באַגעגעניש די פּלאַן באדערפענישן.

אין מסקנא, דעם לערנען הצלחה געניצט אַדאַמס סימיאַליישאַן מאָדעלינג צו אַנאַלייז די דינאַמיק פון מאַנואַל און עלעקטריק עפן מעטהאָדס פֿאַר מאַשין שטאַם. די אַנאַליסיס רעזולטאַטן זענען געווען וועראַפייד דורך פאַקטיש מעזשערמאַנץ, באַשטעטיקן זייער אַקיעראַסי. דערצו, די הינגע מעקאַניזאַם פון דעם שטאַם דעקל איז געווען אָפּטימיזעד באזירט אויף די דינאַמיש סיסטעם מאָדעל, ריזאַלטינג אין אַ רעדוקציע אין די רעדוקציע אין עלעקטריק עפן קראַפט און בעסער אַדכיראַנס צו פּלאַן באדערפענישן. די אַפּלאַקיישאַן פון דינאַמיש סימיאַליישאַן אין אָטאַמאָוטיוו מעקאַניזאַם פּלאַן האט פּראָווען צו זיין עפעקטיוו און גיט ווערטפול ינסייץ פֿאַר צוקונפֿט פּלאַן אָפּטימיזאַטיאָנס.