ट्रंक lid_inghe nown_tallsen च्या बिजागर यंत्रणेचे विश्लेषण आणि ऑप्टिमायझेशन 1

कार ट्रंकमध्ये वापरली जाणारी सध्याची बिजागर ट्रान्समिशन सिस्टम मॅन्युअल स्विचिंगसाठी डिझाइन केली आहे. खोड उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी शक्ती अर्ज करण्यासाठी सिंहाचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे, जे कामगार-केंद्रित असू शकते. याकडे लक्ष देण्यासाठी, मूळ ट्रंक हालचाल आणि स्थिती संबंध राखताना इलेक्ट्रिक ट्रंकचे झाकण विकसित करण्याची आवश्यकता आहे. इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या शेवटी फोर्स आर्मची लांबी वाढविण्यासाठी आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसाठी आवश्यक टॉर्क कमी करण्यासाठी ट्रंकची चार-लिंक बिजागर प्रणाली अनुकूलित करणे आवश्यक आहे. तथापि, ट्रंक उघडण्याच्या यंत्रणेची जटिलता पारंपारिक डिझाइन गणनांद्वारे सिस्टम ऑप्टिमायझेशनसाठी अचूक आणि सर्वसमावेशक डेटा प्राप्त करणे कठीण करते.

डायनॅमिक सिम्युलेशनचे महत्त्व:

यंत्रणेचे डायनॅमिक सिम्युलेशन कोणत्याही स्थितीत गती स्थिती आणि यंत्रणेची शक्ती अधिक अचूक निर्धारित करण्यास अनुमती देते. वाजवी यंत्रणा डिझाइन योजना निश्चित करण्यात हे महत्त्वपूर्ण आहे. ट्रंक ओपनिंग यंत्रणा एक मल्टी-लिंक यंत्रणा आहे आणि समान दुवा यंत्रणेच्या गतिशील वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण करण्यासाठी डायनॅमिक सिम्युलेशन यशस्वीरित्या लागू केले गेले आहे. मागील अभ्यासानुसार ऑटोमोबाईल ट्रंकच्या गतिशीलता संशोधनासाठी मौल्यवान अंतर्दृष्टी प्रदान करणारे यंत्रणा पॅरामीटर्स अनुकूलित करण्यासाठी सिम्युलेशनचा वापर देखील केला गेला आहे.

ऑटोमोटिव्ह डिझाइनमध्ये डायनॅमिक सिम्युलेशनचा अनुप्रयोग:

डायनॅमिक सिम्युलेशनची पद्धत ऑटोमोबाईलच्या यंत्रणेच्या डिझाइनमध्ये वाढत्या प्रमाणात लागू केली गेली आहे. यादृच्छिक रस्ते, टॉर्क आणि इलेक्ट्रिक कात्री दरवाजे, दरवाजाची बिजागर डिझाइन, दरवाजाच्या समोरच्या बाजूच्या सीम लाइन आणि ट्रंकच्या झाकणासाठी टॉर्सियन बार स्प्रिंग्सच्या लेआउटच्या वेगवेगळ्या उघडण्याच्या गतीसाठी आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रकच्या राइड कम्फर्टचे विश्लेषण करण्यासाठी विविध अभ्यासानुसार या दृष्टिकोनाचा उपयोग केला आहे. या अभ्यासानुसार ऑटोमोटिव्ह लिंकेज यंत्रणेच्या डिझाइनमध्ये मदत करण्यासाठी डायनॅमिक सिम्युलेशन वापरण्याची व्यवहार्यता दर्शविली गेली आहे.

अ‍ॅडम्स सिम्युलेशन मॉडेलिंग:

या अभ्यासामध्ये, ट्रंक सिस्टमचे विश्लेषण करण्यासाठी अ‍ॅडम्स सिम्युलेशन मॉडेल विकसित केले गेले. मॉडेलमध्ये 13 भूमितीय शरीरांचा समावेश होता, ज्यात ट्रंकचे झाकण, बिजागर तळ, बिजागर रॉड्स, बिजागर स्ट्रट्स, बिजागर कनेक्टिंग रॉड्स, पुल रॉड्स, क्रॅंक आणि रिड्यूसर घटक यांचा समावेश आहे. त्यानंतर पुढील विश्लेषणासाठी मॉडेल स्वयंचलित डायनॅमिक विश्लेषण प्रणाली (अ‍ॅडम्स) मध्ये आयात केले गेले. भागांच्या गतीला प्रतिबंधित करण्यासाठी सीमा अटी परिभाषित केल्या गेल्या आणि घर्षण गुणांक आणि वस्तुमान गुणधर्म यासारख्या मॉडेल गुणधर्मांची व्याख्या केली गेली. याव्यतिरिक्त, गॅस स्प्रिंगद्वारे लागू केलेली शक्ती प्रायोगिक कडकपणा पॅरामीटर्सच्या आधारे अचूकपणे मॉडेल केली गेली.

सिम्युलेशन आणि सत्यापन:

सिम्युलेशन मॉडेलचा वापर ट्रंकच्या झाकणाच्या मॅन्युअल आणि इलेक्ट्रिक ओपनिंगचे स्वतंत्रपणे विश्लेषण करण्यासाठी केला गेला. मॅन्युअल आणि इलेक्ट्रिक फोर्स पॉईंट्समधील शक्ती मूल्ये हळूहळू वाढविण्यात आली आणि संपूर्ण उघडण्यासाठी आवश्यक असलेली शक्ती निश्चित करण्यासाठी ट्रंक झाकण उघडण्याचे कोन मोजले गेले. त्यानंतर पुश-पुल फोर्स गेजचा वापर करून सुरुवातीच्या सैन्याचे मोजमाप करून सिम्युलेशन परिणाम सत्यापित केले गेले. मोजली जाणारी मूल्ये विश्लेषणाच्या अचूकतेची पुष्टी करून सिम्युलेशन परिणामांशी सुसंगत असल्याचे आढळले.

यंत्रणा ऑप्टिमायझेशन:

सिम्युलेशन आणि सत्यापन प्रक्रियेदरम्यान प्राप्त केलेल्या टॉर्क मोजमापांच्या आधारे, हे निश्चित केले गेले की ट्रंकचे झाकण उघडण्यासाठी आवश्यक टॉर्क विशिष्ट बिंदूंवर डिझाइनची आवश्यकता ओलांडली. म्हणूनच, बिजागर प्रणालीला प्रारंभिक टॉर्क कमी करण्यासाठी अनुकूलित करणे आवश्यक आहे. इन्स्टॉलेशन स्पेस आणि स्ट्रक्चरल लेआउटच्या मर्यादा लक्षात घेता, प्रत्येक रॉडची गती संबंध आणि लांबी राखताना टॉर्कमध्ये कपात करण्यासाठी काही बिजागर घटकांची स्थिती समायोजित केली गेली. ऑप्टिमाइझ्ड बिजागर प्रणालीचे सिम्युलेशन मॉडेलचा वापर करून विश्लेषण केले गेले आणि असे आढळले की रिड्यूसरच्या आउटपुट शाफ्टवरील ओपनिंग टॉर्क आणि टाय रॉड आणि बेस दरम्यानचे संयुक्त लक्षणीय प्रमाणात कमी केले गेले होते, डिझाइनची आवश्यकता पूर्ण केली.

शेवटी, या अभ्यासाने कारच्या ट्रंकच्या झाकणासाठी मॅन्युअल आणि इलेक्ट्रिक ओपनिंग पद्धतींच्या गतिशीलतेचे विश्लेषण करण्यासाठी अ‍ॅडम्स सिम्युलेशन मॉडेलिंगचा यशस्वीरित्या उपयोग केला. विश्लेषण परिणाम वास्तविक-जगातील मोजमापांद्वारे सत्यापित केले गेले, त्यांच्या अचूकतेची पुष्टी केली. शिवाय, डायनॅमिक सिस्टम मॉडेलच्या आधारे ट्रंकच्या झाकणाची बिजागर यंत्रणा अनुकूलित केली गेली, परिणामी इलेक्ट्रिक ओपनिंग फोर्समध्ये घट झाली आणि आवश्यकतेचे डिझाइन आवश्यकतेचे अधिक चांगले पालन केले. ऑटोमोटिव्ह यंत्रणा डिझाइनमध्ये डायनॅमिक सिम्युलेशनचा अनुप्रयोग प्रभावी असल्याचे सिद्ध झाले आहे आणि भविष्यातील डिझाइन ऑप्टिमायझेशनसाठी मौल्यवान अंतर्दृष्टी प्रदान करते.