Analyse an Optimiséierung vum Hülle Mechanismus vum Trunk leid_hingnge Wëssen_tallsen 1

Den aktuelle Hënner Transmissiounssystem, deen an Autosgraken benotzt gëtt ass fir manuell Wiessel entworf. Kraaft uwenden an zoumaachen an zoumaachen ass domat praktesch Effort, déi d'Aarbechtsintensiv kënne sinn. Fir dat ze adresséieren, gëtt et e Bedierfnes en elektreschen Trunk-Deckel ze entwéckelen beim Erhalen vun der origineller Stammbewegung a Positioun Relatioun. De véier-Link Hülle System vum Trunk muss optimiséiert ginn fir d'Längt vun der Kraaftmarm op der elektrescher Drive Enn ze erhéijen an d'Dréimoment fir Elektrend ze reduzéieren. Wéi och d'Onbau vun de Plastammen op de Manakers'encaismus mécht dat ganz Zäit fir eng uerdentlechsten Donnéeën ze kréien duerch traditionell Dateien duerchzauchtlung duerchzufügt.

Wichtegkeet vun dynamesche Simulatioun:

Dynamikimuléiert Simulatioun vum Mechanismus erlaabt et nach eng geniéiert Bestëmmung vum Pationsstaatlechkeet a Kraaft vum Mechanismus. Dëst ass entscheedend fir e verständleche Mechanismus Design Schema ze bestëmmen. Den Trunk Ouverture Mechanismus ass e Multi-Link Mechanismus, an dynamesch Simulatioun gouf erfollegräich ugewannt fir déi dynamesch Charakteristike vun ähnlechen Charakteristike vu ähnleche Verknessermissiounsmechanism. Virdrun Studien hunn och Simulatioun benotzt fir MERILISMISIMIMER PARAMETERS ze optimiséieren, gitt wäertvoll Abléck fir d'Dynamik Fuerschung vum Automobile Onkloerheeten.

Uwendung vun dynamescher Simulatioun am Automotive Design:

D'Method vun dynameschen Simulatioun gouf ëmmer méi am Mechanismus Design vun Automobilen ugewannt. Fire Studien hunn dës Approche benotzt fir de Rack Trendung vu artikuléierten Dumps op zoufälleg Stroossen ze analyséieren, Dropgen, d'Dier Hällimmsmaterialsgeschwindegkeet, Dier Hällimms-Dierkung, Dier Hällimms-Zeil, Landschlëtt, Dokteren, Dier Hanneren Hannegsmatzen, Dokteren, Dier Hanneren, Dier Hanneren, Dier Hanneren, Dier Honnatensdecken, Landschlëtthéichschoulkoxiss, Dier Hällimmscommeter, an d'Erhéijung Hënnschaftsgëttler, Higel Zeil Havugs Design fir verschidden Ufroen, Doktert Design. Frumpsel, an de Spetzsadsgeschwindegkeetsgeschwuere, Dohgeneratüre beim elektrend Designmitheisscommiere vun elektrenden Design a Kraaftverbrags, Higel Zeil Havugs Design fir verschidden Ufroen. Dës Studien hunn d'Machbarkeet fir dynamesch Simulatioun ze benotzen fir am Design vun der Automobilisiv Verknetzungsmechanismen ze hëllefen.

Adams Simulatiounsmodell:

An dëser Etude war an dëser Aament Mimulatiounsmodell entwéckelt fir de Trunzeplang ze agesat. D'Modell huet besteet am 13 gemetrererresche Botzen, och den HUNN HUNN LIDEN, HUNG, HAge Rosten, Hennnen, a Rolle Verbindfonnen. De Modell gouf an den automateschen dynamesche Analyse System (Adams) importéiert) fir weider Analyse. Dir reduzéiert, gëtt et definéiert fir d'Bewegung definéiert ze begrënnt, a Modellopname sou wéi d'Reiits Kooperiens definéiert. Zousätzlech huet d'Kraaft geprägt vum Gastrohlender war präzis modeléiert baséiert op experimentellen Steifheitparameter.

Simulatioun an Verifizéierung:

Trenmululatiounsmodell war benotzt fir d'Handfläch an d'elektlookal analyséiere vum Bummeisen ze sammelen. D'Kraaftmoosse op der Handboler an elektronesch Gewënn goufen amgaang a vollstänneg méi hannergrënn ginn, an de Tramm Exadingeur fir d'éischt erfuerderlech. D'Simulatiounsresultater goufe vergewëssert andeems d'Ouverture vun den Ouverture vu Push-Pull Kraaft Gauges benotzt. Feuptouche Gez ka5 och konsequent mat all Simulatiounsprovider erfuerdert ,firmeptéiert eng Utensiv vun der Ealyséiert.

Mechanismus Optimiséierung:

Baséiert op der Dréimomentmiessungen, déi während der Simulatioun kruten an de Verifizéierungsprozess kritt, ass et geprägt datt d'Teppegkeet opgemaach huet fir den Aktualiséierungsconditen iwwerschreiden. Dofir muss den House System wat devitéiert ass optimiséiert ze ginn, datt Dir Ouverture eenset tempfuerderunge gëtt. Bedenkt d'Aschränkungen vun Installatiounsraum a strukturelle Layout, d'Plaatz vu bestëmmte Hüllungskomponenten goufen ugepasst fir eng Reduktioun vun der Reduktioun an d'Längt vun all Räichtum ze behalen. D'Wiecht feeft Schrëtt gemaach an an der zweeterutzzousteie reduzéiert.

Zu Schlussbelaaschtung, dës Etude benotzt dës Etude benotzt Adam Mënnermodéierung Moduléierung fir d'Dynamik vun der Handbuch vun Handbuch an d'elektresch Ouverture Methoden ze analyséieren. D'Analyse Resultater goufen duerch realjährlech Miessunge verifizéiert, bestätegt hir Genauegkeet. Ausserdeem huet de Handanksmechcismus um Troch-System optivaliséiert, op de dynamic System aus der Verschrécklung ze kréien an der elektrescher Kaart a besser An der Uwendung vun dynamesche Simulatioun am Auto ass Méierelchismus den Accord bewisen an ass wäertvoll Andréngen fir zukünfteger Coupe Situ.