የመንገዱን ኤር ለመከላከል ከሰውነት ጎን ያለውን የመጫኛ ቦታን እንዴት መምረጥ እንደሚቻል

በሕብረተሰቡ ልማት እና የሰዎች ሕይወት አኗኗር መሻሻል, የመኪናዎች ፍላጎት የመጓጓዣ ዘዴዎች ጨምሯል. ሸማቾች በአሁኑ ጊዜ መኪናዎችን በሚይዙበት ቅርጾች ላይ ከማተኮር ይልቅ መኪናዎች ሲገዙ ኖኖች ለደህንነት እና ጥራት ያለው ጥንካሬ የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ. በመኪናው ጠቃሚ ሕይወት ውስጥ የተገልጋዮች ፍላጎቶችን ለማሟላት, በራስ-ሰር አስተማማኝነት ንድፍ ዓላማው ራስ-ሰር ክፍሎቻቸውን ተግባሮቻቸውን ውጤታማ በሆነ መንገድ ማከናወን እንደሚችሉ ለማረጋገጥ ዓላማዎች. የመኪናው አገልግሎት በሚወስኑበት ጊዜ የኃይል ጥንካሬ እና ግትርነት ራሳቸው ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ.

ብዙውን ጊዜ የመኪና ገ yers ዎች ብዙውን ጊዜ ትኩረት የሚሰጡት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ የሰውነት አካላት ውስጥ አንዱ ሞተሩ ሽፋን ነው. የሞተር ሽፋን በ <ሞተር ክፍሉ ውስጥ የተለያዩ ክፍሎችን ማመቻቸት, አካላትን በመጠበቅ, የተንቀሳቃሽ ስልክ ጫጫታዎችን እና የእግረኛ ጩኸትን ማረጋገጥ እና የእግረኛ ደህንነት ማመጣጠንንም ማመቻቸትን ያቀርባል. ኮፍያውን ማጠፍ, ኮፍያውን ለማስተካከል እና ለመክፈት የሚሽከረከር መዋቅር የሞተር ሽፋን በሚሠራበት ጊዜ ወሳኝ ሚና ይጫወታል. የኮዶድ ማጠፊያ ጥንካሬ እና ግትርነት ለጉድጓዱ ለስላሳ አሠራር ትልቅ ትርጉም አላቸው.

በ 26,000 ኪ.ሜ የተሽከርካሪ አስተማማኝነት የአየር ሁኔታ ፈተና ወቅት አንድ ችግር የሞተር ኮፍያ ከጎን የጎን መጫኛ ቅንፍ ጋር ተለይቷል. ቅንቀቱ ሰበረ እና የሞተር ሁድ ጎንደር ጎን ከሰውነት ጎን አጫጭር ተለያይቶ ሞተሩ በአግባቡ ማሽከርከር እና የማሽከርከር ችሎታውን ማላጨት እንዳይችል ለማድረግ.

የተሽከርካሪ አጠቃላይ አፈፃፀም የተከናወነው በተለያዩ ክፍሎች ከሚዛመዱባሪዎች ጋር በተያያዘ እና በመለካት ነው. በማኑፋክቸሪንግ እና በትላልቅ ስብሰባዎች ሂደት ውስጥ ስህተቶች ሊከሰቱ እንደ ማምረቻ, የመሳሪያ እና የሰዎች አሠራር ባሉ ነገሮች ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ. እነዚህ ስህተቶች በመንገድ ፈተናዎች ወቅት ወደ አለመግባባቶች እና ችግሮች ሊመሩ ይችላሉ. በተሰበረ መንጠቆ ውስጥ የመኪናው ኮፍያ መቆለፊያ በተገቢው ጊዜ የተቆራኘው የኮዶስ መቆለፊያዎች በተገቢው ጊዜ ውስጥ በ x እና z አቅጣጫዎች ውስጥ ያሉ ንዝረትዎች በመንገድ ላይ በመውጣት ላይ የሚሆኑት በ x እና z አቅጣጫዎች ላይ ያሉ ንዝረትዎች በመንገድ ላይ በመሆኑ ምክንያት.

በምህንድስና ልምምድ, ክፍሎች በመዋቅራዊ ወይም ተግባራዊ መስፈርቶች ምክንያት ብዙውን ጊዜ ጉድጓዶች ወይም የተዘበራረቁ መዋቅሮች አሏቸው. ሆኖም ሙከራዎች ያሳዩት በአደጋው ​​ቅርፅ ውስጥ ድንገተኛ ለውጦች ውጥረትን እና ስንጥቆችን ሊያስከትሉ እንደሚችሉ አሳይተዋል. በተሰበረው ጅራቱ ውስጥ የተከሰተው ከተሰበረው አንጓው ውስጥ ስብራት ተከበረ የተከበረው የ Shaft ፒን የመጫኛ ወለል ላይ ሲሆን ክፍልው ድንገት ወደ ከፍተኛ ውጥረት ትኩረትን የሚመራበት የመጠጥ ገደብ ጥግ ላይ ነው. እንደ ክፍል ንብረት ጥንካሬ እና መዋቅራዊ ንድፍ እንደሌለው ያሉ ምክንያቶች እንዲሁ በከፊል ዕረፍቶች ላይ አስተዋጽኦ ሊያደርጉ ይችላሉ.

በጥያቄ ውስጥ ያለው የሰውነት ጎን የ SASP400 ብረት ቁሳቁስ ከ 2.5 ሚሜ ውፍረት ጋር የተሰራ ነው. የብረት ምርጫው ሜካኒካዊ እና ቴክኖሎጂያዊ ባህሪዎች በተገለጹት እሴቶች ውስጥ ይገኛሉ, ይህም የቁስ ምርጫው ተገቢ መሆኑን ያሳያል. ሆኖም ድካም ጉዳቶች በመንገድ ጭነቶች በመንገድ ላይ በመኪናዎች ውስጥ ሊከሰት ይችላል. የሰውነት ጎን ከፍተኛ ውጥረት እሴት ከሳኦ 400 በታች ካለው በታች ምርት በታች የሆነ 94.45mmaka ነው. ይህ የሚያመለክተው የመንጃው ቁሳቁስ ተስማሚ መሆኑን የሚያመለክተው ተስማሚ ነው, እናም በቡድኑ ላይ ያለው ጭንቀት የመንጃው ስብራት ዋና ምክንያት ነው.

የመንጠባቅ አወቃቀር ንድፍ እንዲሁ በመጠምዘዣ ውድቀት ውስጥ ሚና ተጫውቷል. በሰውነት ጎን እና በኤክስ ዘንግ ውስጥ ባለው የ Hing መጫኛ ገጽ ላይ ያለው ማእዘን በመጀመሪያ በ 30 ° መካከል ተዘጋጅቷል, ይህም በመጫን ከጫፍ እና ከእድጓዱ መካከል ያለውን ክፍተት ለማስተካከል አስቸጋሪ ሆኖበት ነበር. በተጨማሪም, የኃይል ጥበቃ ያልሆነ ድጋፍ የመጎተት አደጋን ጨምሯል. የ Hingee Shaft Shaft ፒን የሚገታው ስፋት እና ውፍረት ጭንቀትን ማሰራጨትንም ይነካል. ከተመሳሰሉ መዋቅሮች ጋር ያለ ንፅፅር የተከናወነው ልኬቶች ከ 6 ሚሜ ሲለቁ ስብራት እንደተከሰተ ጠቁሟል.

እነዚህን ጉዳዮች ለመፍታት ብዙ የዲዛይን ማሻሻያዎች ቀርበው ነበር. በሰውነት ጎን ላይ ያለው የመጠምጠጥ መወጣጫ ወለል በተቻለ መጠን በአግድም መጫን አለበት ወይም ቢያንስ በተዘዋዋሪ 15 ° ክልል ውስጥ መጫን አለበት. የመንሸራተቱ የመንገጫ ነጥቦች እና የ Shoft ፒን እና የ Sharft ፒን ማመቻቸት በ ISOSCELES ትሪያን ውስጥ ማሰራጨት አለበት. ውጥረትን ማጎሪያ እና ድካም ተፅእኖዎችን ለመቀነስ አወቃቀሩ የተመቻቸ መሆን አለበት. የመገጣጠም ወለል የጠለፋውን ጥንካሬ እና ዘላቂነት ለማሻሻል ሰፊ ስፋት ያለው ስፋት እና የተቀነሰ ሾርባ ሊኖረው ይገባል.

በካኢ ጥንካሬ ትንተና ሶፍትዌር አማካይነት በርካታ የዲዛይን እቅዶች ተገምግመዋል እና አነፃፅረዋል. የመካከለኛው የጎድን አጥንት የመጨመር, የመካከለኛ ራዲየስ በመጨመር እና የአደጋው አሠራር ከጭንቀት ስርጭት አንፃር ምርጥ ውጤቶችን ያሳያል. በመንገድ ፈተናዎች አማካኝነት ይበልጥ የተረጋገጠ ነበር. የተሻሻለው ንድፍ የመንገዱን ጥንካሬ እና ዘላቂነት የተሻሻለ ብቻ አይደለም, ነገር ግን የተስተካከለ ግን የኢንስትራክሽን ኮፍያ የእግረኛ ጥበቃ ተግባርንም ያረጋግጣል.

ለማጠቃለል ያህል, የኮዶድ ማጠፊያ ዲዛይን ለኢንስትራክሽን ሥራው በተገቢው ሥራ እና ደህንነት ወሳኝ ነው. ጥንቃቄ በተሞላበት ትንተና እና ማመቻቸት, የጭንቀት ስሜትን እና ድካም ውጤቶችን ለመቀነስ የታተመ መዋቅራዊ ንድፍ ሊሻሻል ይችላል. ይህ ይጨምራል