Cara milih posisi instalasi saka engsian ing sisih awak kanggo nyegah hinge fr

Kanthi pangembangan masyarakat lan asil standar urip masarakat, panjaluk mobil minangka cara transportasi sing nyaman wis tambah akeh. Konsumen saiki kudu menehi perhatian kanggo kekiatan keamanan lan kualitas nalika tuku mobil, tinimbang mung fokus ing bentuk novel mripat sing bisa nyekel. Kanggo nyukupi kebutuhan pangguna ing urip sing migunani kanggo mobil, desain linuwih otomotif target kanggo mesthekake yen bagean otomatis bisa nindakake fungsi kanthi efektif. Kekuwatan lan kaku ing bagean kasebut dhewe dadi peran penting kanggo nemtokake urip layanan mobil.

Salah sawijining komponen awak sing paling penting sing tuku mobil asring menehi perhatian yaiku mesin tutup mesin. Tutup mesin nglayani pirang-pirang fungsi kalebu nggampangake perawatan saka macem-macem bagean ing ruang komponisi, nglindhungi komponen kasebut, ngisolasi swara mesin, lan njamin safety wong mlaku. Hinge hood, struktur puteran kanggo ndandani lan mbukak hood, main peran sing penting ing fungsi mesin tutup. Kekuwatan lan kaku ing hinge hinge akeh penting kanggo operasi sing lancar.

Sajrone tes dalan standar kendaraan 26,000km, masalah diidentifikasi karo bracket sisih awak sing hinge mesin engine. Bracket bubar lan engsel ing sisih pinggir mesin engsel, nyebabake hood mesin ora bisa dibenerake kanthi bener lan kompromi safety nyopir kanthi bener.

Kinerja sakabehe kendharaan wis digayuh liwat intertrelasi lan cocog karo macem-macem bagean. Sajrone proses manufaktur lan patemon, kesalahan bisa kedadeyan amarga faktor kayata pabrik, alat, lan operasi manungsa. Kesalahan kasebut nglumpukake lan bisa nyebabake kekirangan lan masalah sajrone tes dalan. Ing kasus engsel sing rusak, ditemokake yen tudung kunci mobil durung dikunci kanthi bener, nyebabake geter ing X lan Z ing uji coba X lan Z sing tumindake ing dalan gedhe ing hinges sisih awak.

Ing praktik teknik, bagean asring duwe bolongan utawa struktur slot amarga syarat struktural utawa fungsional. Nanging, eksperimen nuduhake manawa owah-owahan kanthi cepet ing bagean bisa nyebabake konsentrasi stres lan retak. Ing kasus engsel sing rusak, fraktur kasebut kedadeyan ing persimpangan lumahing pemandangan batang batang lan pojokan angsat, ing endi bentuk bagean kasebut kanthi cepet, nyebabake konsentrasi stres sing dhuwur. Faktor kayata kekuatan bahan lan desain struktural uga bisa menehi kontribusi bagean breakage.

Hinge sisih awak digawe saka bahan baja Saph400 kanthi ketebalan 2,5mm. Sifat mekanik lan teknologi saka piring baja ana ing nilai sing ditemtokake, sing nuduhake manawa materi kasebut cocog. Nanging, karusakan lemes bisa kedadeyan ing bagean otomatis ing beban dalan. Nilai stres maksimal hinge sisih awak diitung dadi 94.45MPA, sing ana ing ngisor kekuwatan asil Saph400. Iki nuduhake manawa materi hinge cocog, lan konsentrasi stres ing celah kasebut minangka sebab utama fraktur hike.

Desain struktur engsel uga duwe peran ing gagal Пune. Sudut ing antarane permukaan instalasi pink ing sisih awak lan X Axis wiwitane dipasang ing 30 °, sing angel nyetel celah ing antarane hood lan fender sawise nginstal. Salajengipun, dhukungan sing ora seimbang nambah risiko fraktur. Jembaré lan kekandelan saka permukaan sing dipasang ing Pin Hinge Shaft PIN uga kena pengaruh distribusi stres. Perbandingan kanthi struktur sing padha dituduhake manawa fraktur kasebut kedadeyan nalika dimensi ngluwihi 6mm.

Kanggo ngrampungake masalah kasebut, sawetara dandan desain disaranake. Lumahing pemasangan engsel ing sisih awak kudu dipasang kanthi horisontal sabisa, utawa paling ora ana ing jarak sing dikontrol 15 °. Titik instalasi saka engsel lan pin shaft kudu diatur ing segitiga isosceles kanggo ngoptimalake transmisi pasukan. Struktur kasebut kudu dioptimalake kanggo nyuda konsentrasi stres lan efek lemes. Lumahing sing dipasang kudu ambane luwih akeh lan lengkungan suda kanggo nambah kekuatan lan daya tahan engsel.

Liwat piranti lunak analisa kekuwasa CAE, sawetara skema desain ditaksir lan dibandhingake. Skema 3, sing kalebu mbusak iga tengah, nambah radius fillus, lan ngoptimalake mekanisme watesan, nuduhake asil sing paling apik babagan distribusi stres. Luwih validasi liwat tes dalan. Desain sing dioptimalake ora mung ningkatake kekuatan lan kekiatan saka engsel nanging uga njamin fungsi perlindungan wong mlaku ing hood mesin.

Kesimpulane, desain hinge hood penting kanggo fungsi lan safety saka cover mesin. Liwat analisis lan optimalisasi kanthi ati-ati, desain struktural saka engsel bisa ditingkatake kanggo nyuda konsentrasi stres lan efek lemes. Iki bakal tambah