Conas suíomh suiteála an hinge a roghnú ar thaobh an choirp chun cosc ​​a chur ar an hinge fr

Le forbairt na sochaí agus feabhas a chur ar chaighdeáin mhaireachtála daoine, tá méadú tagtha ar an éileamh ar ghluaisteáin mar mhodh compordach iompair. Tá tomhaltóirí ag tabhairt níos mó airde anois ar mharthanacht sábháilteachta agus ardchaighdeáin agus carranna á gceannach acu, seachas díreach ag díriú ar chruthanna núíosacha tarraingteach. D'fhonn freastal ar riachtanais na n -úsáideoirí laistigh de shaol úsáideach cairr, tá sé mar aidhm ag dearadh iontaofachta na ngluaisteán a chinntiú gur féidir le codanna uathoibríoch a gcuid feidhmeanna a chomhlíonadh go héifeachtach. Tá ról ríthábhachtach ag neart agus stiffness na gcodanna féin maidir le saol seirbhíse an chairr a chinneadh.

Ceann de na comhpháirteanna coirp is tábhachtaí a thugann ceannaitheoirí gluaisteán aird go minic air ná clúdach an innill. Freastalaíonn clúdach an innill ar ilfheidhmeanna lena n -áirítear cothabháil codanna éagsúla a éascú in urrann an innill, ag cosaint na gcomhpháirteanna, ag leithlisiú torainn an innill, agus ag cinntiú sábháilteachta coisithe. Tá ról ríthábhachtach ag an hinge cochall, struchtúr rothlach chun an cochall a shocrú agus a oscailt, i bhfeidhmiú an chlúdaigh innill. Tá tábhacht mhór ag baint le neart agus déine na hinge cochall maidir le hoibriú réidh na cochall.

Le linn tástáil bóthair iontaofachta feithicle 26,000km, aithníodh fadhb le lúibín taobh an choirp de hinge cochall an innill. Bhris an lúibín agus scaradh hinge taobh cochall an innill ó hinge taobh an choirp, rud a d'fhág nach raibh an cochall innill in ann a bheith socraithe i gceart agus cur isteach ar shábháilteacht tiomána.

Baintear feidhmíocht fhoriomlán feithicle amach trí idirchaidreamh agus meaitseáil a chuid codanna éagsúla. Le linn na bpróiseas déantúsaíochta agus cóimeála, is féidir le hearráidí tarlú mar gheall ar fhachtóirí amhail déantúsaíocht, uirlisí, agus oibriú an duine. Bailíonn na hearráidí seo agus is féidir leo mí -oiriúnú agus fadhbanna a bheith mar thoradh orthu le linn tástálacha bóthair. I gcás an hinge briste, fuarthas amach nach raibh glas cochall an chairr faoi ghlas i gceart, rud a d'fhág go raibh creathadh feadh na dtreoracha X agus Z le linn na tástála bóthair, rud a d'fhág go raibh éifeachtaí tuirse ar insí taobh an choirp.

I gcleachtas innealtóireachta, is minic a bhíonn poill nó struchtúir sliotán ag codanna mar gheall ar riachtanais struchtúracha nó feidhmiúla. Mar sin féin, léirigh turgnaimh gur féidir le hathruithe tobann i gcruth cuid tiúchan struis agus scoilteanna a bheith mar thoradh orthu. I gcás an hinge briste, tharla an briseadh ag crosbhealach dhromchla gléasta an bhioráin seafta agus an choirnéal teorann hinge, áit a n -athraíonn cruth na coda go tobann, rud a fhágann go bhfuil tiúchan struis ard ann. Is féidir le tosca cosúil le neart an pháirt -ábhair agus an dearadh struchtúrach cur le briseadh páirt freisin.

Déantar an taobh coirp atá i gceist as ábhar cruach SAPH400 le tiús 2.5mm. Tá airíonna meicniúla agus teicneolaíochta an phláta cruach laistigh de na luachanna sonraithe, ag léiriú go raibh an roghnú ábhair oiriúnach. Mar sin féin, is féidir le damáiste tuirse tarlú i gcodanna uathoibríoch faoi ualaí bóthair. Ríomhadh uasluach struis taobh an choirp go 94.45MPA, atá faoi bhun neart táirgeachta íochtarach SAPH400. Tugann sé seo le tuiscint go raibh an t -ábhar hinge oiriúnach, agus ba é an tiúchan struis ag an mbearna an phríomhchúis leis an mbriseadh hinge.

Bhí ról ag dearadh an struchtúir hinge freisin sa teip hinge. Socraíodh an uillinn idir an dromchla suiteála hinge ar thaobh an choirp agus an ais X ar dtús ag 30 °, rud a d'fhág go raibh sé deacair an bhearna idir an cochall agus an fiabhras a choigeartú tar éis a shuiteáil. Ina theannta sin, mhéadaigh tacaíocht neamhchothrom an fhórsa an baol briste. Bhí tionchar ag leithead agus tiús dhromchla gléasta an phionna seafta hinge ar dháileadh struis freisin. Léirigh comparáid le struchtúir chomhchosúla gur tharla an briseadh nuair a sháraigh na toisí 6mm.

Chun aghaidh a thabhairt ar na saincheisteanna seo, moladh roinnt feabhsuithe dearaidh. Ba chóir an dromchla gléasta hinge ar thaobh an choirp a shuiteáil chomh cothrom agus is féidir, nó ar a laghad laistigh de raon rialaithe de 15 °. Ba chóir pointí suiteála an hinge agus an bhiorán seafta a shocrú i dtriantán issceles chun tarchur an fhórsa a bharrfheabhsú. Ba chóir an struchtúr a bharrfheabhsú chun tiúchan struis agus éifeachtaí tuirse a laghdú. Ba chóir go mbeadh leithead níos leithne ag an dromchla gléasta agus cuaire laghdaithe chun neart agus marthanacht an hinge a fheabhsú.

Trí bhogearraí anailíse neart CAE, rinneadh meastóireacht agus comparáid ar roinnt scéimeanna dearaidh. Léirigh Scéim 3, lena n -áirítear an rib lár a bhaint, an ga filléad a mhéadú, agus an mheicníocht teorann a bharrfheabhsú, na torthaí is fearr i dtéarmaí dáileadh struis. Rinneadh é a bhailíochtú tuilleadh trí thástálacha bóthair. Ní hamháin gur fheabhsaigh an dearadh optamaithe neart agus marthanacht an hinge ach chinntigh sé freisin feidhm chosanta coisithe an chochall innill.

Mar fhocal scoir, tá dearadh an hinge cochall ríthábhachtach do fheidhmiú agus do shábháilteacht chuí an chlúdaigh innill. Trí anailís chúramach agus barrfheabhsú, is féidir dearadh struchtúrach an hinge a fheabhsú chun tiúchan struis agus éifeachtaí tuirse a laghdú. Méadóidh sé seo