কব্জা এফআর প্রতিরোধের জন্য কীভাবে শরীরের পাশে কব্জির ইনস্টলেশন অবস্থান চয়ন করবেন

সমাজের বিকাশ এবং মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতির সাথে সাথে পরিবহণের আরামদায়ক উপায় হিসাবে গাড়িগুলির চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে। গ্রাহকরা এখন কেবল নজরকাড়া উপন্যাসের আকারগুলিতে মনোনিবেশ করার পরিবর্তে গাড়ি কেনার সময় সুরক্ষা এবং মানের স্থায়িত্বের দিকে বেশি মনোযোগ দিচ্ছেন। গাড়ির দরকারী জীবনের মধ্যে ব্যবহারকারীদের চাহিদা মেটাতে, স্বয়ংচালিত নির্ভরযোগ্যতা নকশার লক্ষ্য অটো পার্টস তাদের কার্যকারিতা কার্যকরভাবে সম্পাদন করতে পারে তা নিশ্চিত করা। অংশগুলির শক্তি এবং কঠোরতা নিজেরাই গাড়ির পরিষেবা জীবন নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

গাড়ি ক্রেতারা প্রায়শই মনোযোগ দেয় এমন একটি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বডি উপাদান হ'ল ইঞ্জিন কভার। ইঞ্জিন কভারটি ইঞ্জিন বগিতে বিভিন্ন অংশের রক্ষণাবেক্ষণ, উপাদানগুলি রক্ষা করা, ইঞ্জিনের শব্দকে বিচ্ছিন্ন করা এবং পথচারীদের সুরক্ষা নিশ্চিতকরণ সহ একাধিক ফাংশন সরবরাহ করে। হুড কব্জা, হুড ফিক্সিং এবং খোলার জন্য একটি ঘোরানো কাঠামো, ইঞ্জিন কভারের কার্যকারিতাটিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। হুড কব্জার শক্তি এবং অনমনীয়তা হুডের মসৃণ অপারেশনের জন্য তাত্পর্যপূর্ণ।

26,000 কিলোমিটার যানবাহন নির্ভরযোগ্যতা রোড পরীক্ষার সময়, ইঞ্জিন হুড কব্জার বডি সাইড ব্র্যাকেটের সাথে একটি সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছিল। বন্ধনীটি ভেঙে যায় এবং ইঞ্জিন হুড সাইড কব্জাটি শরীরের পাশের কব্জা থেকে পৃথক করা হয়েছিল, যার ফলে ইঞ্জিন হুড সঠিকভাবে স্থির করতে অক্ষম হয় এবং ড্রাইভিং সুরক্ষার সাথে আপস করে।

একটি গাড়ির সামগ্রিক পারফরম্যান্স তার বিভিন্ন অংশের আন্তঃসম্পর্ক এবং ম্যাচিংয়ের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। উত্পাদন ও সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন, উত্পাদন, সরঞ্জামকরণ এবং মানব ক্রিয়াকলাপের মতো কারণগুলির কারণে ত্রুটিগুলি ঘটতে পারে। এই ত্রুটিগুলি জমে থাকে এবং রাস্তা পরীক্ষার সময় অমিল এবং সমস্যা হতে পারে। ভাঙা কব্জার ক্ষেত্রে, এটি পাওয়া গেছে যে গাড়ির হুড লকটি সঠিকভাবে লক করা হয়নি, যার ফলে রাস্তা পরীক্ষার সময় এক্স এবং জেড দিকনির্দেশের সাথে কম্পন ঘটে, যার ফলে শরীরের পাশের কব্জাগুলির উপর ক্লান্তির প্রভাব দেখা দেয়।

ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনে, অংশগুলি প্রায়শই কাঠামোগত বা কার্যকরী প্রয়োজনীয়তার কারণে গর্ত বা স্লটেড স্ট্রাকচার থাকে। যাইহোক, পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে কোনও অংশের আকারে হঠাৎ পরিবর্তনের ফলে স্ট্রেস ঘনত্ব এবং ফাটল দেখা দিতে পারে। ভাঙা কব্জার ক্ষেত্রে, শ্যাফ্ট পিন মাউন্টিং পৃষ্ঠ এবং কব্জা সীমা কোণার ছেদে ফ্র্যাকচারটি ঘটেছিল, যেখানে অংশের আকারটি হঠাৎ করে পরিবর্তিত হয়, যার ফলে উচ্চ চাপের ঘনত্বের দিকে পরিচালিত হয়। অংশ উপাদানগুলির শক্তি এবং কাঠামোগত নকশার মতো উপাদানগুলিও অংশ ভাঙ্গনে অবদান রাখতে পারে।

প্রশ্নে শরীরের পাশের কব্জাগুলি 2.5 মিমি বেধ সহ SAPH400 ইস্পাত উপাদান দিয়ে তৈরি। ইস্পাত প্লেটের যান্ত্রিক এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দিষ্ট মানগুলির মধ্যে রয়েছে, এটি নির্দেশ করে যে উপাদান নির্বাচন উপযুক্ত ছিল। যাইহোক, ক্লান্তির ক্ষতি রাস্তার বোঝাগুলির অধীনে অটো অংশগুলিতে ঘটতে পারে। শরীরের পাশের কব্জার সর্বাধিক চাপের মানটি 94.45 এমপিএ হিসাবে গণনা করা হয়েছিল, যা এসএপিএফ 400 এর নিম্ন ফলনের শক্তির নীচে। স্পেস্টার্ডিসোর্টস ইসপ্রিস্টার্সেন্টার্সটিতে... ...জেমেন্টচারের জন্য ...অনুবিধায়ক, এবং ইংরেজি ...অনুপস্থিতে ...অনুপন্থী হিসাবে ছিল।

কব্জা কাঠামোর নকশাটি কব্জা ব্যর্থতায়ও ভূমিকা পালন করেছিল। শরীরের পাশের কব্জা ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের মধ্যবর্তী কোণ এবং এক্স অক্ষটি প্রাথমিকভাবে 30 ° এ সেট করা হয়েছিল, যা ইনস্টলেশনের পরে হুড এবং ফেন্ডারের মধ্যে ব্যবধান সামঞ্জস্য করা কঠিন করে তুলেছিল। তদুপরি, বাহিনীর ভারসাম্যহীন সমর্থন ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে। কব্জা শ্যাফ্ট পিনের মাউন্টিং পৃষ্ঠের প্রস্থ এবং বেধ স্ট্রেস বিতরণকেও প্রভাবিত করে। অনুরূপ কাঠামোর সাথে একটি তুলনা ইঙ্গিত দেয় যে মাত্রাগুলি 6 মিমি ছাড়িয়ে গেলে ফ্র্যাকচারটি ঘটেছিল।

এই সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য, বেশ কয়েকটি নকশার উন্নতি প্রস্তাব করা হয়েছিল। শরীরের পাশের কব্জা মাউন্টিং পৃষ্ঠটি যথাসম্ভব অনুভূমিকভাবে ইনস্টল করা উচিত, বা কমপক্ষে 15 ° এর নিয়ন্ত্রিত পরিসরের মধ্যে ° হিঞ্জ এবং শ্যাফ্ট পিনের ইনস্টলেশন পয়েন্টগুলি ফোর্স ট্রান্সমিশনকে অনুকূল করতে একটি আইসোসিল ট্রায়াঙ্গলে সাজানো উচিত। স্ট্রেসের ঘনত্ব এবং ক্লান্তি প্রভাবগুলি হ্রাস করতে কাঠামোটি অনুকূল করা উচিত। মাউন্টিং পৃষ্ঠের কব্জির শক্তি এবং স্থায়িত্ব উন্নত করতে আরও বিস্তৃত প্রস্থ এবং একটি হ্রাস বক্রতা থাকা উচিত।

সিএই শক্তি বিশ্লেষণ সফ্টওয়্যারটির মাধ্যমে বেশ কয়েকটি ডিজাইন স্কিমগুলি মূল্যায়ন ও তুলনা করা হয়েছিল। স্কিম 3, যার মধ্যে মাঝের পাঁজর অপসারণ করা, ফিললেট ব্যাসার্ধ বাড়ানো এবং সীমা প্রক্রিয়াটি অনুকূল করা অন্তর্ভুক্ত ছিল, স্ট্রেস বিতরণের ক্ষেত্রে সেরা ফলাফল দেখিয়েছে। এটি রাস্তা পরীক্ষার মাধ্যমে আরও বৈধ করা হয়েছিল। অপ্টিমাইজড ডিজাইনটি কেবল কব্জির শক্তি এবং স্থায়িত্বকেই উন্নত করে না তবে ইঞ্জিন হুডের পথচারী সুরক্ষা কার্যকারিতাও নিশ্চিত করে।

উপসংহারে, ইঞ্জিন কভারের সঠিক কার্যকারিতা এবং সুরক্ষার জন্য হুড কব্জার নকশা গুরুত্বপূর্ণ। সাবধানে বিশ্লেষণ এবং অপ্টিমাইজেশনের মাধ্যমে, চাপের ঘনত্ব এবং ক্লান্তি প্রভাবগুলি হ্রাস করতে কব্জির কাঠামোগত নকশা উন্নত করা যেতে পারে। এটি বাড়বে