loading
Mga produkto
Mga produkto

Paano piliin ang posisyon ng pag -install ng bisagra sa gilid ng katawan upang maiwasan ang bisagra FR

Sa pag -unlad ng lipunan at pagpapabuti ng mga pamantayan sa pamumuhay ng mga tao, ang demand para sa mga kotse bilang isang komportableng paraan ng transportasyon ay tumaas. Ang mga mamimili ay nagbabayad ngayon ng higit na pansin sa kaligtasan at tibay ng kalidad kapag bumili ng mga kotse, sa halip na nakatuon lamang sa mga hugis ng nobela. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga gumagamit sa loob ng kapaki -pakinabang na buhay ng isang kotse, ang disenyo ng pagiging maaasahan ng automotiko ay naglalayong tiyakin na ang mga bahagi ng auto ay maaaring maisagawa ang kanilang mga pag -andar nang epektibo. Ang lakas at higpit ng mga bahagi mismo ay may mahalagang papel sa pagtukoy ng buhay ng serbisyo ng kotse.

Ang isa sa pinakamahalagang sangkap ng katawan na madalas na binibigyang pansin ng mga mamimili ng kotse ay ang takip ng engine. Ang takip ng engine ay naghahain ng maraming mga pag -andar kabilang ang pagpapadali ng pagpapanatili ng iba't ibang mga bahagi sa kompartimento ng engine, pagprotekta sa mga sangkap, paghiwalayin ang ingay ng engine, at tinitiyak ang kaligtasan ng pedestrian. Ang hood hinge, isang umiikot na istraktura para sa pag -aayos at pagbubukas ng hood, ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paggana ng takip ng engine. Ang lakas at katigasan ng hood hinge ay may malaking kabuluhan para sa maayos na operasyon ng hood.

Sa panahon ng isang 26,000km na pagsubok sa pagiging maaasahan ng sasakyan, isang problema ang nakilala sa body side bracket ng hood hinge ng engine. Nasira ang bracket at ang hinge ng hood ng engine ay nahihiwalay mula sa bisagra sa gilid ng katawan, na nagiging sanhi ng hood ng engine na hindi maayos na maayos at ikompromiso ang kaligtasan sa pagmamaneho.

Paano piliin ang posisyon ng pag -install ng bisagra sa gilid ng katawan upang maiwasan ang bisagra FR 1

Ang pangkalahatang pagganap ng isang sasakyan ay nakamit sa pamamagitan ng interrelationship at pagtutugma ng iba't ibang bahagi nito. Sa panahon ng mga proseso ng pagmamanupaktura at pagpupulong, ang mga pagkakamali ay maaaring mangyari dahil sa mga kadahilanan tulad ng pagmamanupaktura, tooling, at operasyon ng tao. Ang mga error na ito ay naipon at maaaring humantong sa mismatching at mga problema sa panahon ng mga pagsubok sa kalsada. Sa kaso ng sirang bisagra, natagpuan na ang hood lock ng kotse ay hindi maayos na naka -lock, na nagreresulta sa mga panginginig ng boses kasama ang mga direksyon ng X at Z sa panahon ng pagsubok sa kalsada, na humahantong sa mga epekto ng pagkapagod sa mga bisagra sa gilid ng katawan.

Sa kasanayan sa engineering, ang mga bahagi ay madalas na may mga butas o slotted na mga istraktura dahil sa mga kinakailangan sa istruktura o pagganap. Gayunpaman, ipinakita ng mga eksperimento na ang mga biglaang pagbabago sa hugis ng isang bahagi ay maaaring magresulta sa konsentrasyon ng stress at bitak. Sa kaso ng sirang bisagra, ang bali ay naganap sa intersection ng shaft pin mounting na ibabaw at ang sulok ng limitasyon ng bisagra, kung saan ang hugis ng bahagi ay biglang nagbabago, na humahantong sa mataas na konsentrasyon ng stress. Ang mga kadahilanan tulad ng lakas ng materyal na bahagi at disenyo ng istruktura ay maaari ring mag -ambag sa bahagi ng pagbasag.

Ang body side hinge na pinag -uusapan ay gawa sa saph400 na materyal na bakal na may kapal na 2.5mm. Ang mga mekanikal at teknolohikal na katangian ng plate na bakal ay nasa loob ng tinukoy na mga halaga, na nagpapahiwatig na ang pagpili ng materyal ay angkop. Gayunpaman, ang pagkasira ng pagkapagod ay maaaring mangyari sa mga bahagi ng auto sa ilalim ng mga naglo -load ng kalsada. Ang maximum na halaga ng stress ng bisagra ng gilid ng katawan ay kinakalkula na 94.45MPa, na nasa ibaba ng mas mababang lakas ng ani ng SAPH400. Ipinapahiwatig nito na ang materyal na bisagra ay angkop, at ang konsentrasyon ng stress sa agwat ay ang pangunahing dahilan para sa bali ng bisagra.

Ang disenyo ng istraktura ng bisagra ay may papel din sa kabiguan ng bisagra. Ang anggulo sa pagitan ng ibabaw ng pag -install ng bisagra sa gilid ng katawan at ang x axis ay una nang itinakda sa 30 °, na naging mahirap na ayusin ang agwat sa pagitan ng hood at ng fender pagkatapos ng pag -install. Bukod dito, ang hindi balanseng suporta ng puwersa ay nadagdagan ang panganib ng bali. Ang lapad at kapal ng mounting na ibabaw ng hinge shaft pin ay nakakaapekto rin sa pamamahagi ng stress. Ang paghahambing sa mga katulad na istruktura ay nagpapahiwatig na ang bali ay naganap kapag ang mga sukat ay lumampas sa 6mm.

Upang matugunan ang mga isyung ito, maraming mga pagpapabuti ng disenyo ang iminungkahi. Ang hinge mounting na ibabaw sa gilid ng katawan ay dapat na mai -install bilang pahalang hangga't maaari, o hindi bababa sa loob ng isang kinokontrol na saklaw na 15 °. Ang mga punto ng pag -install ng bisagra at ang shaft pin ay dapat ayusin sa isang tatsulok na isosceles upang mai -optimize ang paghahatid ng lakas. Ang istraktura ay dapat na -optimize upang mabawasan ang konsentrasyon ng stress at mga epekto ng pagkapagod. Ang pag -mount sa ibabaw ay dapat magkaroon ng isang mas malawak na lapad at isang nabawasan na kurbada upang mapabuti ang lakas at tibay ng bisagra.

Sa pamamagitan ng software ng pagtatasa ng lakas ng CAE, maraming mga scheme ng disenyo ang nasuri at inihambing. Ang Scheme 3, na kasama ang pag -alis ng gitnang buto -buto, pagtaas ng radius ng fillet, at pag -optimize ng mekanismo ng limitasyon, ay nagpakita ng pinakamahusay na mga resulta sa mga tuntunin ng pamamahagi ng stress. Ito ay karagdagang napatunayan sa pamamagitan ng mga pagsubok sa kalsada. Ang na -optimize na disenyo ay hindi lamang napabuti ang lakas at tibay ng bisagra ngunit siniguro din ang pagpapaandar ng proteksyon ng pedestrian ng hood ng engine.

Sa konklusyon, ang disenyo ng hood hinge ay mahalaga para sa wastong paggana at kaligtasan ng takip ng engine. Sa pamamagitan ng maingat na pagsusuri at pag -optimize, ang istruktura ng disenyo ng bisagra ay maaaring mapabuti upang mabawasan ang konsentrasyon ng stress at mga epekto ng pagkapagod. Ito ay tataas

Makipag-ugnay sa amin
Rekumendadong mga artikulo
Blog mapagkukunan Pag-download ng Catalog
Walang data
We are continually striving only for achieving the customers' value
Solution
Address
TALLSEN Innovation and Technology Industrial, Jinwan SouthRoad, ZhaoqingCity, Guangdong Provice, P. R. China
Customer service
detect