ပတ်တာ fr မှကာကွယ်ရန်ခန္ဓာကိုယ်၏ဘေးထွက်တွင်ပတ်တာ၏တပ်ဆင်မှုအနေအထားကိုမည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း

လူ့အဖွဲ့အစည်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့်ပြည်သူလူထု၏သက်ရှိစံချိန်စံညွှန်းများတိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူကားများအတွက်အဆင်ပြေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ်ကားများအတွက်ဝယ်လိုအားတိုးလာသည်။ စားသုံးသူများသည်မျက်မြင်သက်သေများကိုဖမ်းစားခြင်းမဟုတ်ဘဲကားများကို 0 ယ်ယူသည့်အခါကားများကို 0 ယ်ယူသည့်အခါလုံခြုံမှုနှင့်အရည်အသွေးခံနိုင်ရည်ကိုပိုမိုအာရုံစိုက်နေကြသည်။ အသုံးပြုသူများ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက်ကားတစ်စီး၏အသုံး 0 င်သောဘဝတွင် Automotive Reactive Design သည်အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်အောင်ပြုလုပ်ရန်ရည်ရွယ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏အစွမ်းသတ္တိနှင့်တောင့်တင်းသည်ကား၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုဆုံးဖြတ်ရာတွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်သည်။

ကား 0 ယ်သူများကိုမကြာခဏအာရုံစိုက်လေ့ရှိသောအရေးအကြီးဆုံးခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာအင်ဂျင်အဖုံးဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အဖုံးသည်အင်ဂျင်အခန်းတွင်အမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအပါအ 0 င်လုပ်ငန်းဆောင်တာများစွာကို 0 န်ဆောင်မှုပေးသည်။ ပါးပျဉ်းပတ်တာ, ပါးပျဉ်းကိုပြင်ဆင်ခြင်းနှင့်ဖွင့်လှစ်ခြင်းအတွက်လှည့်ထွက်ဖွဲ့စည်းပုံ, အင်ဂျင်အဖုံး၏လည်ပတ်မှုအတွက်အရေးပါသောအခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်သည်။ ပါးပျဉ်း၏အစွမ်းသတ္တိနှင့်တင်းကျပ်မှုသည်ပါးပျဉ်း၏ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုအတွက်အလွန်အရေးပါသည်။

26000 ကီလိုမီတာမော်တော်ယာဉ်ယုံကြည်စိတ်ချရသည့်လမ်းစစ်ဆေးမှုကာလအတွင်းအင်ဂျင်ပါးပျဉ်းပတ်တာ၏ခန္ဓာကိုယ်ဘေးထွက် bracket နှင့်ပြ problem နာတစ်ခုဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ ကွင်းလယ်ကစားသမားဖဲ့ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်ပါးပျဉ်းဘက်ပွန်းစ်သည်ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများပတ်တာနှင့်ကွဲကွာသွားပြီးအင်ဂျင်ကိုချိတ်ဆက်မှုအားစနစ်တကျနှင့်မောင်းနှင်မှုကိုအလျှော့ပေးလိုက်လျောခြင်းမရှိစေရန်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအပြန်အလှန်ဆက်နွယ်မှုများနှင့်၎င်း၏အမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ကိုက်ညီမှုမှတဆင့်အောင်မြင်သည်။ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်စည်းဝေးပွဲလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ကုန်ထုတ်လုပ်မှု, ကိရိယာနှင့်လူ့စစ်ဆင်ရေးကဲ့သို့သောအချက်များကြောင့်အမှားအယွင်းများဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဤအမှားများသည်စုဆောင်းခြင်းနှင့်လမ်းစစ်ဆေးမှုများအတွင်းမတိုက်ဆိုင်မှုနှင့်ပြ problems နာများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ကျိုးပဲ့နေသည့်ပတ်တာတွင်ကား၏ပါးပျဉ်း၏ပါးပျဉ်းသော့ခတ်ခြင်းကိုစနစ်တကျသော့ခတ်ထားခြင်းမရှိသေးကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့သည်။

အင်ဂျင်နီယာအလေ့အကျင့်တွင်အစိတ်အပိုင်းများသည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသို့မဟုတ်အလုပ်လုပ်သောလိုအပ်ချက်များကြောင့်အစိတ်အပိုင်းများတွင်အပေါက်များသို့မဟုတ် slotted ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံများရှိသည်။ သို့သော်စမ်းသပ်ချက်များသည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုများသည်စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်အက်ကြောင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ကိုပြသခဲ့သည်။ ကျိုးပဲ့နေသောပတ်တာတွင်ပြိုကျသည့်အနေဖြင့်ထိုအပိုင်းအစသည်တံရိုးတောင်ပေါ်မျက်နှာပြင်နှင့်ပတ်တန့်ကန့်သတ်ချက်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သောလမ်းဆုံတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်း၏အစွမ်းသတ္တိနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒီဇိုင်းကဲ့သို့သောအချက်များနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒီဇိုင်းသည်လည်းအစိတ်အပိုင်းခွဲစိတ်ကုသမှုကိုအထောက်အကူပြုနိုင်သည်။

အလောင်းကိုအငြင်းပွားနေသောခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းကိုပတ်တန့်ကို 2.5 မီလီမီတာအထူရှိသော Saph400 သံမဏိပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ သံမဏိပြား၏စက်မှုနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများသည်သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးများကို သတ်မှတ်. ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်းသည်သင့်လျော်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ သို့သော်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပျက်စီးမှုကိုလမ်းဘေးအောက်ရှိအော်တိုအစိတ်အပိုင်းများတွင်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏ဘေးထွက်ပတ်တာ၏အများဆုံးစိတ်ဖိစီးမှုတန်ဖိုးကို 94.45mpa ဟုတွက်ချက်ခဲ့သည်။ ဤအချက်ကပတ်တာပစ္စည်းများသည်သင့်တော်သည်။

ပတ်တာရေးဆွဲခြင်း၏ဒီဇိုင်းသည်ပတ်တာပျက်ကွက်မှုတွင်ပါ 0 င်ခဲ့သည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏ဘက်မှပတ်တာတပ်ဆင်ခြင်းမျက်နှာပြင်နှင့် x ဝင်ရိုးအကြားထောင့်ကနစ်မြုပ်ခြင်းနှင့် x 0 င်ရိုးကို 30 ဒီဂရီတွင်သတ်မှတ်ထားသည်။ ထို့အပြင်အင်အား၏မျှတမှုမရှိသောထောက်ခံမှုကိုရရှိနိုင်သည့်အန္တရာယ်ကိုတိုးပွားစေသည်။ ပတ်တာတံတောင်မျက်နှာပြင်၏ကျယ်ဝန်းသည့်အကျယ်နှင့်အထူသည်လည်းစိတ်ဖိစီးမှုဖြန့်ဝေမှုကိုထိခိုက်ခဲ့သည်။ အလားတူဖွဲ့စည်းပုံများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကရှုထောင့်များသည် 6 မီလီမီတာကျော်လွန်သောအခါပြိုကွဲသွားကြောင်းဖော်ပြခဲ့သည်။

ဤပြ issues နာများကိုဖြေရှင်းရန်, များစွာသောဒီဇိုင်းတိုးတက်မှုများကိုအဆိုပြုထားသည်။ ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ထားရှိသည့်ပတ်တောက်ကိုအလျားလိုက်အမဲဆင်သည်တတ်နိုင်သမျှအလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားပြီးအနည်းဆုံး 15 ဒီဂရီရှိသည်။ Hinge ၏တပ်ဆင်မှုအချက်များနှင့်တံရိုး PIN ကို PIN ကိုစီစဉ်ထားသည့် isosceles triangle တွင်အင်အားသုံးခြင်းအားအကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်စီစဉ်ထားသည်။ စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုများကိုလျှော့ချရန်ဖွဲ့စည်းပုံကိုအကောင်းဆုံးဖြစ်သင့်သည်။ Mountaining Surface သည်ပတ်တာ၏ခွန်အားနှင့်ကြာရှည်ခံမှုကိုတိုးတက်စေရန်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအကျယ်နှင့်အဖြစ်များတတ်သည်။

CAE အားသာချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဆော့ဖ်ဝဲကို ဖြတ်. ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းအစီအစဉ်များကိုအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။ အလှည့်အပြောင်းအချင်းဝက်ကိုဖယ်ရှားခြင်း, ဒါဟာနောက်ထပ်လမ်းစမ်းသပ်မှုမှတဆင့်အတည်ပြုခဲ့သည်။ Optimized Design သည်ပတ်တာ၏ခွန်အားနှင့်ကြာရှည်ခံမှုကိုတိုးတက်အောင်သာမကအင်ဂျင်ပါးပျဉ်း၏လူကူးကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးလုပ်ဆောင်မှုကိုသေချာစေသည်။

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်, ပါးပျဉ်း၏ဒီဇိုင်းသည်အင်ဂျင်အဖုံး၏သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုနှင့်လုံခြုံမှုအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဂရုတစိုက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့်အကောင်းမြင်ခြင်းအားဖြင့်စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုများကိုလျှော့ချရန်ပုန်ကန်မှုပုံစံကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်။ ဒါကတိုးလိမ့်မယ်