Analise en optimalisering van die skarniermeganisme van die stam Lid_hinge Knowledge_Tallsen

Tans is die HINGE -transmissiestelsel wat in motorstamme gebruik word, ontwerp vir handskakelkamers, wat fisiese krag benodig om die kofferbak oop te maak en toe te maak. Hierdie proses is arbeidsintensief en is 'n uitdaging in die elektrifisering van stamdeksels. Die doel is om die oorspronklike stambeweging en posisieverhouding te handhaaf, terwyl die wringkrag wat benodig word vir elektriese aandrywing verminder. Tradisionele ontwerpberekeninge is onvoldoende om akkurate data te verskaf om die stammeganisme te optimaliseer. Daarom is dinamiese simulasie van die meganisme noodsaaklik om akkurate bewegingsstoestande en kragte te verkry, wat 'n redelike meganisme -ontwerp moontlik maak.

Dinamiese simulasie in meganismesontwerp:

Dinamiese simulasie is suksesvol toegepas in die ontwerp van verskillende motormeganismes, soos geartikuleerde vragmotors, skêrdeure, deurskarniere en uitlegte van die romp. Hierdie studies het die uitvoerbaarheid en doeltreffendheid van die gebruik van dinamiese simulasie getoon om meganismes vir motorverbinding te verbeter. Deur die handmatige en elektriese openingsmagte te simuleer, kan die meganisme -ontwerp geoptimaliseer word op grond van akkurate en omvattende data, wat 'n gladde oorgang na die elektrifisering van stamdeksels verseker.

Adams -simulasiemodellering:

Om dinamiese simulasies uit te voer, word 'n Adams-model opgestel met behulp van rekenaargesteunde 3D-interaktiewe toepassingsagteware (CAIA). Die model bestaan ​​uit 13 meetkundige liggame, waaronder die stamdeksel, skarnierbasisse, stawe, stutte, verbindingsstawe, trekstawe, kruk en verkleiner -komponente. Die model word ingevoer in die outomatiese dinamiese analise -stelsel (ADAMS) waar grensvoorwaardes, modelleienskappe en gasveerkragtoepassing gedefinieer word. Die gasveerkrag word bepaal op grond van eksperimentele styfheidsparameters en 'n spline -kromme word gevestig om die gedrag daarvan te simuleer. Hierdie modelleringsproses maak voorsiening vir akkurate simulasie en ontleding van die stammeganisme.

Simulasie en verifikasie:

Die Adams -model word gebruik om die hand- en elektriese openingsmetodes afsonderlik te ontleed. Inkrementele kragte word by die aangewese kragpunte toegepas en die openingshoeke van die stamdeksel word aangeteken. Die ontleding onthul dat 'n minimum krag van 72N nodig is vir handmatige opening en 630N vir elektriese opening. Hierdie resultate word geverifieer deur eksperimente met behulp van push-pull Force-meters, wat 'n noue ooreenkoms met die simulasie-resultate toon. Dit demonstreer die akkuraatheid en betroubaarheid van die dinamiese simulasiemetode.

Meganisme optimalisering:

Om die wringkrag wat benodig word vir elektriese opening te verminder, word die skarnierstelsel geoptimaliseer deur die posisies van sekere komponente te verander. Deur die lengte van die dasstaaf 1 te vergroot, die lengte van die stut te verminder en die posisie van die ondersteuningspunt te verander, word die openingsmoment tot die minimum beperk. Na veelvuldige ontledings en vergelykings word die geoptimaliseerde posisies van die komponente bepaal. Die verbeterde skarnierstelsel lei tot 'n beduidende vermindering in die openingskrag by die uitsetas van die verkleiner en die gewrig tussen die dasstaaf en die basis. Die simulasie -analise toon aan dat aan die openingswringkragvereistes voldoen word en dat die elektriese openingskrag verminder word, wat die suksesvolle elektrifisering van die stamdeksel verseker.

Ten slotte is dinamiese simulasie met behulp van Adams -sagteware 'n waardevolle instrument in die ontleding van die dinamika van die openingsmeganismes van die stamdeksel. Deur die kragte en mosies wat by die hand- en elektriese opening betrokke is, akkuraat te simuleer en te ontleed, kan die meganisme -ontwerp geoptimaliseer word om die wringkrag wat benodig word vir elektriese aandrywing te verminder. Die simulasieresultate word deur eksperimente bekragtig, wat die effektiwiteit en betroubaarheid van die dinamiese simulasiemetode bevestig. Die geoptimaliseerde skarnierstelsel verseker die gladde oorgang na elektromeganiese stamdeksels. In die algemeen het dinamiese simulasie bewys dat dit 'n belangrike hulpmiddel is in die ontwerp en optimalisering van motorskakelmeganismes.