Trunk Lid_Hinge Man Lid_Tallsen талдоо механизмин талдоо жана оптималдаштыруу

Учурда унаанын бүктөмүндө колдонулган Hinge Ensmation Ensmation тутуму, сандыкты ачуу жана жабуу үчүн физикалык күчтү талап кылган кол менен күчтү талап кылган кол менен которулган сандыктар үчүн иштелип чыккан. Бул процесс эмгекке сыйбайт жана магистралдык капкактарды электрлештирүүдө кыйынчылык жаратат. Максаты - электр диск үчүн талап кылынган моментти азайтуу учурунда, оригиналдуу магистралдык кыймылдын кыймылын жана позициянын мамилесин сактоо. Салттуу долбоорлорду эсептөө, магистралдык механизмди оптималдаштыруу үчүн так маалыматтарды берүү үчүн жетишсиз. Ошондуктан, механизмдин динамикалык симуляциясы так, акылга сыярлык механизмдин дизайнын иштетүүгө мүмкүнчүлүк берүү үчүн, механизмдин динамикалык симуляциясы маанилүү.

Механизмдин дизайнындагы динамикалык симуляция:

Динамикалык симуляция ар кандай автомобиль механизмдерин долбоорлоодо, мисалы, ар кандай автомобиль механизмдерин, мисалы, ар кандай автомобиль механизмдерин, мисалы, механизмдер, эшик илгичтер жана магистралдык капкак макет. Бул изилдөөлөр автоунаа механизмдерин өркүндөтүү үчүн динамикалык симуляциянын деңгээлин жана натыйжалуулугун көрсөттү. Кол менен жана электр ачылуучу күчтөрдү тууроо менен, механизмдин долбоорун түздөн-түз сандаган капкактардын электрлештиришине өтүүсүн камсыз кылган так жана ар тараптуу маалыматтарга негизделиши мүмкүн.

Адамс Симуляция моделдөө:

Динамикалык симуляцияларды аткаруу үчүн, Адамс модели компьютердик каражаттарды колдонгон интерактивдүү колдонмо программасын (CAIA) менен белгилейт. Модель 13 геометрикалык сорттон, анын ичинде магистралдык капкак, мөңгүдүн негиздери, таяктар, шыңгыра, туташтыруучу таяктарды, таяктарды, муунк жана редлердин компоненттерин камтыйт. Модель чек ара шарттары, моделдик касиеттери, жана газдын көчүрмөсүн жана газдын көчүрмөсүнө өтүнмөнүн өтүнүчү аныкталган учурларда (Адамс) автоматтык түрдө талдоо тутумуна алынып келинет. Каз чыгарма күчү эксперименталдык катуулуулугу параметрлеринин негизинде аныкталат жана анын жүрүм-турумун тууроо үчүн сплайн ийри сызыгы аныкталат. Бул моделдөө процесси магистралдык механизмди так симуляциялоого жана талдоого мүмкүндүк берет.

Симуляция жана текшерүү:

Адамс модели колдонмосун жана электр ачылуучу режимдерди өзүнчө талдоо үчүн колдонулат. Көрсөтүлгөн күчтөрдүн упайлары боюнча өсүү күчтөрү колдонулат жана магистралдык капкактын ачылыш бурчтары жазылат. Талдоодо 72Nдин минималдуу күчү кол менен ачылышы үчүн 630n 630n, электр ачылуучу үчүн талап кылынган деп көрсөтүлөт. Бул жыйынтыктар симуляциянын натыйжалары менен жакын аргасыз келишимди көрсөткөн бир түрмөктү түртүп, эксперименттер аркылуу текшерилет. Бул динамикалык симуляциянын тактыгын жана ишенимдүүлүгүн көрсөтөт.

Механизмди оптимизациялоо:

Электр ачылышы үчүн талап кылынган момент азайтуу үчүн, затчан система белгилүү бир компоненттердин позицияларын өзгөртүү менен оптималдаштырылган. Галстук таяктын узундугун жогорулатуу, кашаанын узундугун азайтуу жана колдоо пунктунун позициясын өзгөртүү, алгачкы учур минималдаштырылган. Бир нече анализден кийин жана салыштыруудан кийин, компоненттердин оптималдаштырылган позициялары аныкталат. Ийгиликтин тутуму өркүндөтүлгөн моменттин натыйжасында, ріттин жана ботко таяк менен базанын ортосундагы муундардын ачылыш азыктарын олуттуу кыскартууга алып келет. Симуляция талдоо көрсөткөндөй, баш тартуунун талаптары аткарылып, электр ачылуучу күч кыскартылып, сандык капкакты ийгиликтүү электрлештирүүнү камсыз кылуу.

Жыйынтыктоочу символюцияда Адамс Программасынын динамикасын колдонуп, магистралдык капкактын ачылыш механизмдеринин динамикасын талдоодо баалуу курал. Кол менен жана электр ачылуучу күчтөрдү так симуляциялоо жана анализдөө менен, электр диск үчүн талап кылынган момунду азайтуу үчүн, механизмдин дизайны тагынуу менен оптималдаштырууга болот. Симуляциянын натыйжалары динамикалуу ыкманын натыйжалуулугун жана ишенимдүүлүгүн тастыктаган эксперименттер аркылуу текшерилет. Оптималдаштырылган Хингге системасы электромеханикалык магистралдык капкакка өтүүсүн камсыз кылат. Жалпысынан, динамикалык симуляция автоматтуу шилтеме механизмдерин иштеп чыгуу жана оптималдаштырууда чечүүчү курал деп эсептелген.