Pagtatasa at pag -optimize ng mekanismo ng bisagra ng trunk lid_hinge knowledge_tallsen

Sa kasalukuyan, ang sistema ng paghahatid ng bisagra na ginamit sa mga trunks ng kotse ay idinisenyo para sa mga manu -manong switch trunks, na nangangailangan ng pisikal na puwersa upang buksan at isara ang puno ng kahoy. Ang prosesong ito ay masinsinang paggawa at nagdudulot ng isang hamon sa electrification ng mga trunk lids. Ang layunin ay upang mapanatili ang orihinal na paggalaw ng trunk at relasyon sa posisyon habang binabawasan ang metalikang kuwintas na kinakailangan para sa electric drive. Ang mga kalkulasyon ng tradisyonal na disenyo ay hindi sapat para sa pagbibigay ng tumpak na data upang ma -optimize ang mekanismo ng trunk. Samakatuwid, ang dinamikong kunwa ng mekanismo ay mahalaga upang makakuha ng tumpak na mga estado ng paggalaw at puwersa, na nagpapagana ng isang makatwirang disenyo ng mekanismo.

Dinamikong kunwa sa disenyo ng mekanismo:

Ang dinamikong simulation ay matagumpay na inilapat sa disenyo ng iba't ibang mga mekanismo ng sasakyan, tulad ng mga articulated dump trucks, gunting pintuan, mga bisagra ng pinto, at mga layout ng takip ng takip. Ang mga pag -aaral na ito ay nagpakita ng pagiging posible at pagiging epektibo ng paggamit ng dynamic na simulation upang mapabuti ang mga mekanismo ng pag -uugnay ng automotiko. Sa pamamagitan ng pag -simulate ng manu -manong at electric opening forces, ang disenyo ng mekanismo ay maaaring mai -optimize batay sa tumpak at komprehensibong data, tinitiyak ang isang maayos na paglipat sa electrification ng mga trunk lids.

Ang pagmomolde ng simulation ng ADAMS:

Upang maisagawa ang mga dinamikong simulation, ang isang modelo ng ADAMS ay itinatag gamit ang computer-aided 3D Interactive Application Software (CAIA). Ang modelo ay binubuo ng 13 geometric na katawan kabilang ang trunk takip, bisagra base, rod, struts, pagkonekta ng mga rod, pull rod, crank, at reducer na mga sangkap. Ang modelo ay na -import sa awtomatikong dynamic na sistema ng pagsusuri (ADAMS) kung saan tinukoy ang mga kondisyon ng hangganan, mga katangian ng modelo, at application ng gas spring force. Ang gas spring force ay natutukoy batay sa mga eksperimentong mga parameter ng higpit at isang curve ng spline ay itinatag upang gayahin ang pag -uugali nito. Ang proseso ng pagmomolde na ito ay nagbibigay -daan para sa tumpak na kunwa at pagsusuri ng mekanismo ng trunk.

Kunwa at pagpapatunay:

Ang modelo ng ADAMS ay ginagamit upang pag -aralan ang manu -manong at electric opening mode nang hiwalay. Ang mga pwersa ng pagtaas ay inilalapat sa mga itinalagang puntos ng puwersa at naitala ang mga anggulo ng pagbubukas ng takip ng takip. Inihayag ng pagsusuri na ang isang minimum na puwersa ng 72N ay kinakailangan para sa manu -manong pagbubukas at 630N para sa pagbubukas ng kuryente. Ang mga resulta na ito ay napatunayan sa pamamagitan ng mga eksperimento gamit ang mga gauge ng lakas ng push-pull, na nagpapakita ng malapit na kasunduan sa mga resulta ng kunwa. Ipinapakita nito ang kawastuhan at pagiging maaasahan ng dinamikong pamamaraan ng kunwa.

Pag -optimize ng mekanismo:

Upang mabawasan ang metalikang kuwintas na kinakailangan para sa pagbubukas ng kuryente, ang sistema ng bisagra ay na -optimize sa pamamagitan ng pagbabago ng mga posisyon ng ilang mga sangkap. Sa pamamagitan ng pagtaas ng haba ng baras ng kurbatang 1, binabawasan ang haba ng brace, at pagbabago ng posisyon ng punto ng suporta, ang pagbubukas sandali ay nabawasan. Matapos ang maramihang mga pagsusuri at paghahambing, ang mga na -optimize na posisyon ng mga sangkap ay natutukoy. Ang pinabuting sistema ng bisagra ay nagreresulta sa isang makabuluhang pagbawas sa pagbubukas ng metalikang kuwintas sa output shaft ng reducer at ang kasukasuan sa pagitan ng kurbatang rod at base. Ang pagtatasa ng simulation ay nagpapakita na ang pagbubukas ng mga kinakailangan sa metalikang kuwintas ay natutugunan at ang lakas ng pagbubukas ng kuryente ay nabawasan, tinitiyak ang matagumpay na electrification ng takip ng trunk.

Sa konklusyon, ang dynamic na simulation gamit ang ADAMS software ay isang mahalagang tool sa pagsusuri ng dinamika ng mga mekanismo ng pagbubukas ng takip ng trunk. Sa pamamagitan ng tumpak na pag -simulate at pagsusuri ng mga puwersa at galaw na kasangkot sa manu -manong at pagbubukas ng kuryente, ang disenyo ng mekanismo ay maaaring mai -optimize upang mabawasan ang metalikang kuwintas na kinakailangan para sa electric drive. Ang mga resulta ng kunwa ay napatunayan sa pamamagitan ng mga eksperimento, na nagpapatunay sa pagiging epektibo at pagiging maaasahan ng dinamikong pamamaraan ng kunwa. Tinitiyak ng na -optimize na sistema ng bisagra ang maayos na paglipat sa mga electromekanikal na trunk lids. Sa pangkalahatan, ang dynamic na simulation ay napatunayan na isang mahalagang tool sa disenyo at pag -optimize ng mga mekanismo ng pag -uugnay ng automotiko.