विश्लेषण र ट्रंक LID_ DINENESSESS_Talsenn को HINESY संयन्त्रको अपोइन्टिमरण

हाल, कार ट्रर्नहरूमा प्रयोग गरिएको hinge प्रसारण प्रणाली म्यानुअल स्विच ट्रंकहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो, जसले भौतिक शक्तिको आवश्यकता पर्दछ र ट्रंक बन्द गर्न को लागी। यो प्रक्रिया श्रम-गहन छ र ट्रंक ढलान को विद्युतीकरण मा एक चुनौती हो। लक्ष्यले इलेक्ट्रिक ड्राइभको लागि आवश्यक टोकल कम गर्ने क्रममा मूल ट्रंक आन्दोलन र स्थिति सम्बन्ध कायम गर्नु हो। परम्परागत डिजाइन गणनाहरू ट्रंक संयन्त्र अनुकूलन गर्न सही डाटा प्रदान गर्न अपर्याप्त छ। त्यसकारण, संयन्त्रको गतिशील सिमत्वको मोनोमोज र शक्तिहरू प्राप्त गर्न, एक व्यावहारिक संयन्त्र डिजाई सक्षम पार्दै।

संयन्त्र डिजाइनमा गतिशील सिमुलेशन:

गतिशील सिमुलेशन सफलतापूर्वक विभिन्न मोटर मोटर संयोजनमा लागू गरिएको छ, जस्तै क्रान्तिकारी डम्प ट्रकहरू, स्क्यानिटर ढोका, कम्बोर ढोकाहरू, र ट्रंक लुकाउथहरू। यी अध्ययनहरूले स्वत: लिंकहरू सुधार गर्न गतिशील सिमुलेसन प्रयोग गर्न सम्भाव्यता र प्रभावकारिता प्रदर्शन गरेका छन्। म्यानुअल र इलेक्ट्रिक उद्घाटन शक्तिहरूको अनुकरण गरेर, म्याठाई डिजाइन सही र व्यापक डेटामा आधारित अनुकूलित गर्न सकिन्छ, ट्रंक ढलानको विद्युतीकरणको लागि सहज संक्रमण हो।

एडस सिमुलेशन मोडेलिंग:

गतिशील सिमुकेज प्रदर्शन गर्न, एक एडम्स मोडल कम्प्युटर orided अन्तर्क्रियात्मक आवेदन सफ्टवेयर (CAIA) प्रयोग गरेर स्थापना गरिएको छ। मोडेलले ट्रंक ढक्कनको साथ 1 13 ज्याकोटिक निकाय समावेश गर्दछ, inge आधार, डण्ड, डोरहरू, कनेक्स, क्रोक, र सफ्ट्सर कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्दछ। मोडेल स्वचालित गतिशील गतिशील विश्लेषण प्रणाली (आदम) मा आयात गरिएको छ जहाँ सीमा सर्तहरू, मोडेल गुणहरू, र ग्यास वसन्त बनेस प्रयोग परिभाषित छन्। ग्यास वसन्त शक्ति प्रयोगात्मक कठोरता प्यारामिटरहरू र स्पाइलाइन कर्भको आधारमा निर्धारित गरिन्छ यसको व्यवहार अनुकरण गर्न। यो मोडेलिंग प्रक्रियाले सही सिमुलेशन र ट्रंक संयन्त्रको विश्लेषणको लागि अनुमति दिन्छ।

सिमुलेशन र प्रमाणिकरण:

एडम्स मोडेल म्यानुअल र इलेक्ट्रिक खोल्ने मोडहरू अलग विश्लेषण गर्न प्रयोग गरिन्छ। वृद्धिशील सेनाहरू तोकिएको बल पोइन्टहरूमा लागू गरिएको छ र ट्रंक खोल्ने कोण रेकर्ड गरिएको छ। विश्लेषणले प्रकट गर्दछ कि 722n को न्यूनतम बल म्यानुअल खोल्ने र विद्युत खोल्ने को लागी 63 6300n को लागि आवश्यक छ। यी नतीजाहरू पुश-पुल गौरेटहरू प्रयोग गरेर प्रयोगहरू मार्फत प्रमाणित हुन्छन्, जसले सिमुलेशन परिणामहरूसँग बन्द सम्झौता गर्दछ। यसले गतिशील सिमुलेशन विधिको शुद्धता र विश्वसनीयता प्रदर्शन गर्दछ।

मेकानिज अप्टिमाइजेसन:

विद्युत खोल्ने टोक़ कूटलाई कम गर्न, म्यूट्रिनेर प्रणाली निश्चित कम्पोनेन्टहरूको स्थिति परिमार्जन गरेर अनुकूलित छ। टाई रड 1 को लम्बाई बढाउँदै, कोषको लम्बाई, र समर्थन पोइन्टको स्थिति परिवर्तन गर्ने, उद्घाटन क्षण कम हुन्छ। बहु विश्धक र तुलना पछि, घटकहरूको अनुकूलित स्थिति निर्धारण गरिन्छ। सुधारिएको इलि re ्ग प्रणालीले घटाईको आउटपुट शाही र टाई रड र आधार बीचको संयुक्त कटौतीमा उल्लेखनीय कटौतीको परिणाम दिन्छ। सिमुलेशन विश्लेषणले देखाउँदछ कि उद्घाटन टोक़ आवश्यकताहरू भेटिएका छन् र इलेक्ट्रिक उद्घाटन शक्ति कम हुन्छ, ट्रंकको ढल्किरहेको सफल विद्युतीय विद्युतीकरणको सुनिश्चित गर्दछ।

अन्तमा, आदम सफ्टवेयर प्रयोग गरेर गति सफ्टवेयरको प्रयोगमा गतिशील सिमुलेशन एडेटेड खोल्ने संयन्त्रहरूको गतिशीलता विश्लेषणमा एक मूल्यवान उपकरण हो। मैन्युअल र इलेक्ट्रिक खोल्ने शक्तिहरू र सिद्धान्तहरूको सही अनुकरण गरेर र विश्लेषण गरेर, मेकानिजज डिजाइन इलेक्ट्रिक ड्राइभको लागि आवश्यक टोकरी कम गर्न संकुचन गर्न सकिन्छ। नक्कली परिणामहरू प्रयोगहरूको माध्यमबाट मान्यता दिइएको छ, गतिशील सिमुलेशन विधिको प्रभावकारिता र विश्वसनीयता पुष्टि गर्दछ। अप्टिमाइनिज गरिएको hinge प्रणालीले इलेक्ट्रोमानीजिकल ट्रंक ढक्कनको सहज संक्रमणकोर्स सुनिश्चित गर्दछ। समग्रमा, गतिशील सिमुलेशन एक महत्त्वपूर्ण उपकरणको डिजाइन र अप्टिमाइजेशन संयन्त्रको डिजाइन र अप्टिमाइजमा परिचित छ।