Attualmente u sistema di trasmissione di u carburu hà utilizatu in i tronchi di vittura hè pensatu per i tronchi di cambiamentu manuale, chì esige forza fisica per apre è chjude u troncu. Stu prucessu hè un travagliu intensivu è pusi una sfida in l'elettrificazione di i tappi di troncu. U scopu hè di mantene u muvimentu di u troncu originale è a relazione di pusizione mentre riduce u torque necessariu per l'azzione elettrica. I calculi tradiziunali di i cuncepimentu sò insufficienti per furnisce dati precisi per ottimisà u mecanismu di u troncu. Dunque, simulazione dinaghjica di u meccanisimu hè elessenimentu per ottene stati e e forze precate, permette un disegnu di mecorma ragionevule.
SIMBULAZIONE DINAMICA IN MECANISMO DESIGNI:
A simulazione dinamica hè stata applicata cuncidente in u disignu di diversi miccanismi di l'autoberobile, cum'è camion lia articuleru, porta di u licitu di, è u troncu di u licituale, è u troncu di u pugnu, è u troncu di u pugnu. Questi studii anu dimustratu a fattibilità è l'efficacità di aduprà a simulazione dinamica per migliurà u meccanismu di Linkarii automobivu. Simculare e forze di apertura manuale è elettrica, uchanismu pò esse ottimu statu basatu nantu à e dati appricate e spede è comprensi, assicurendu una transione liscia à l'elettrificazione di i capi di troncu.
Adams Simulation Modeling:
Per eseguisce simulazioni dinamiche, un mudellu di voci hè stabilitu utilizendu u software di l'applicazione interattiva di l'urdinatore 3D (Ciaia). U mudellu cumpostu da 13 corpi geomitrici includendu a tappa di traccia, rast, struttura cunnetta, crance equipaghji, corne è compunenti. U mudellu hè impurtatu in u sistema analisi di dinamicu di dinamicu (Adams) induve e cundizioni di u limitu, e applicazione di a Forza di Spring, Gas hè definitu. A forza di a primavera di gas hè determinata basata nantu à i paràmetri di rigalu sperimentale è una curva di spline hè stabilita per simulare u so cumpurtamentu. Stu prucessu di mudellu permette di simulazione precisa è l'analisi di u mecanismu di u troncu.
Simulazione è a verificazione:
U mudellu Adam hè adupratu per analizà i modi di apertura manuale è elettrica separatamente. E forze incrementali sò appiicati à i punti di forza designata è l'anguli di apertura di u troncu sò arregistrati. L'analisi revela chì una forza minima di 72n hè necessaria per apertura manuale è 630n per l'apertura elettrica. Questi risultati sò verificati per via di e sperimenti cù l'arti di push-tira, chì mostra cuncordu vicinu cù i risultati di simulazione. Questa dimostra a precisione è l'affidabilità di u metudu di simulazione dinamica.
Mecanismu Optimizazione:
Per riduce u torque necessariu per apertura elettrica, u sistema Hinge hè ottimitatu avvisendu e pusizioni di certi cumpunenti. Aumentendu a durata di u Rod 1, riduzzione di a lunghezza di a braccia è u cambiendu a pusizione di u puntu di supportu, u mumentu di apertura hè minimizata. Dopu parechje analisi è paraguni, e pusizioni ottimizate di i cumpunenti sò determinati. U sistema mejoratu mejoratu in una riduzione significativa in a torque aperta à u focu di l'opertura di u riduttore di u riparatore è l'articulu trà a verga è a base. A analisi di Simulation mostra chì i requissioni toreti per aperti è a forza di apertura elettrica hè ridutta, assicurendu a elezzione riutta di a testi di tronnu.
In cunclusione, Simulation Dinamicu aduprendu u software Adams hè un strumentu preziosu in analisi di a dinamica di i mecchi aperti di u tark. Per simulating in modu accuratamente e analizendu e forze è e mozioni implicati in apertura manuale è electrica, u mecordu pò esse ottimente à riduce u torque necessariu per l'acque elettro. I risultati di simulation sò cunvalizioni per chì l'esperimenti, cunfirmendu l'efficacciu è a affidabilità di u Mùentazione di Simulazione Dinamibile. U sistema otimicu chì assicura a transizione liscia à i coperchi di troncu elettromeccanici. In generale, a simulazione dinamica hà dimustratu per esse un strumentu cruciale in u disignu è ottimazza di i meciclismi di Link di l'automobivu.
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