تحليل وتحسين آلية المفصلات من trunk lid_hinge knowledge_tallsen

حاليًا ، تم تصميم نظام نقل المفصلات المستخدم في جذوع السيارات لجذوع التبديل اليدوي ، مما يتطلب قوة بدنية لفتح الجذع وإغلاقه. هذه العملية كثيفة العمالة وتشكل تحديا في كهربة أغطية الجذع. الهدف هو الحفاظ على حركة الجذع الأصلية وعلاقة الموقف مع تقليل عزم الدوران المطلوب للقيادة الكهربائية. حسابات التصميم التقليدية غير كافية لتوفير بيانات دقيقة لتحسين آلية الجذع. لذلك ، تعد المحاكاة الديناميكية للآلية ضرورية للحصول على حالات وقوى دقيقة ، مما يتيح تصميم آلية معقولة.

المحاكاة الديناميكية في تصميم الآلية:

تم تطبيق المحاكاة الديناميكية بنجاح في تصميم آليات السيارات المختلفة ، مثل شاحنات التفريغ المفصلية ، وأبواب المقص ، ومفصلات الأبواب ، وتخطيطات غطاء الجذع. وقد أظهرت هذه الدراسات جدوى وفعالية استخدام المحاكاة الديناميكية لتحسين آليات ربط السيارات. من خلال محاكاة قوات الفتح اليدوي والكهربائي ، يمكن تحسين تصميم الآلية بناءً على بيانات دقيقة وشاملة ، مما يضمن الانتقال السلس إلى كهربة أغطية الجذع.

نماذج محاكاة آدمز:

من أجل إجراء عمليات محاكاة ديناميكية ، يتم إنشاء نموذج ADAMS باستخدام برنامج تطبيقات ثلاثية الأبعاد بمساعدة الكمبيوتر (CAIA). يتكون النموذج من 13 جثة هندسية بما في ذلك غطاء الجذع ، وقواعد المفصلات ، والقضبان ، والدعامات ، وقضبان التوصيل ، وقضبان السحب ، والكرنك ، ومكونات المخفض. يتم استيراد النموذج إلى نظام التحليل الديناميكي التلقائي (ADAMS) حيث يتم تحديد شروط الحدود وخصائص النموذج وتطبيق قوة نابض الغاز. يتم تحديد قوة نابض الغاز بناءً على معلمات الصلابة التجريبية ويتم إنشاء منحنى خطوط لمحاكاة سلوكه. تتيح عملية النمذجة هذه المحاكاة الدقيقة وتحليل آلية الجذع.

المحاكاة والتحقق:

يتم استخدام نموذج Adams لتحليل أوضاع الفتح اليدوية والكهربائية بشكل منفصل. يتم تطبيق القوى الإضافية في نقاط القوة المحددة ويتم تسجيل زوايا فتح غطاء الجذع. يكشف التحليل أن الحد الأدنى لقوة 72n مطلوب للفتح اليدوي و 630n للفتح الكهربائي. يتم التحقق من هذه النتائج من خلال التجارب باستخدام مقاييس قوة دفع الدفع ، والتي تُظهر اتفاقًا وثيقًا مع نتائج المحاكاة. هذا يدل على دقة وموثوقية طريقة المحاكاة الديناميكية.

تحسين الآلية:

لتقليل عزم الدوران المطلوب للفتح الكهربائي ، يتم تحسين نظام المفصلات عن طريق تعديل مواضع مكونات معينة. بزيادة طول قضيب التعادل 1 ، مما يقلل من طول الدعامة ، وتغيير موضع نقطة الدعم ، يتم تقليل لحظة الفتح. بعد تحليلات ومقارنات متعددة ، يتم تحديد المواضع المحسنة للمكونات. ينتج عن نظام المفصلات المحسّن انخفاضًا كبيرًا في عزم الدوران الفتح عند عمود الإخراج من المخفض والمفصل بين قضيب التعادل والقاعدة. يوضح تحليل المحاكاة أنه يتم استيفاء متطلبات عزم الدوران الافتتاحي وأن قوة الافتتاح الكهربائية تقل ، مما يضمن النجاح في كهربة غطاء الجذع.

في الختام ، تعد المحاكاة الديناميكية باستخدام برنامج Adams أداة قيمة في تحليل ديناميات آليات فتح غطاء Trunk. من خلال محاكاة وتحليل القوى والاقتراحات التي تشارك في الفتح اليدوي والكهربائي بدقة ، يمكن تحسين تصميم الآلية لتقليل عزم الدوران المطلوب للقيادة الكهربائية. يتم التحقق من صحة نتائج المحاكاة من خلال التجارب ، مما يؤكد فعالية وموثوقية طريقة المحاكاة الديناميكية. يضمن نظام المفصلات الأمثل الانتقال السلس إلى أغطية الجذع الكهروميكانيكية. بشكل عام ، أثبتت المحاكاة الديناميكية أنها أداة حاسمة في تصميم وتحسين آليات ربط السيارات.