Analiza și optimizarea mecanismului de balamale al trunchiului Lid_HINGE Knowledge_Tallsen

În prezent, sistemul de transmisie de balamale utilizat în trunchiurile auto este proiectat pentru trunchiuri de comutare manuală, care necesită forță fizică pentru a deschide și închide portbagajul. Acest proces este intensiv în forță de muncă și reprezintă o provocare în electrificarea capacelor trunchiului. Scopul este menținerea mișcării originale a mișcării și a relației de poziție a trunchiului, reducând în același timp cuplul necesar pentru acționarea electrică. Calculele tradiționale de proiectare sunt insuficiente pentru furnizarea de date exacte pentru optimizarea mecanismului trunchiului. Prin urmare, simularea dinamică a mecanismului este esențială pentru a obține stări și forțe de mișcare exacte, permițând un proiectare rezonabilă a mecanismului.

Simulare dinamică în proiectarea mecanismului:

Simularea dinamică a fost aplicată cu succes în proiectarea diferitelor mecanisme auto, cum ar fi camioanele de basculante articulate, ușile foarfecelor, balamalele pentru uși și machetele capacului trunchiului. Aceste studii au demonstrat fezabilitatea și eficacitatea utilizării simulării dinamice pentru a îmbunătăți mecanismele de legătură auto. Prin simularea forțelor de deschidere manuală și electrică, proiectarea mecanismului poate fi optimizată pe baza unor date precise și cuprinzătoare, asigurând o tranziție lină la electrificarea capacelor trunchiului.

Modelarea simulării Adams:

Pentru a efectua simulări dinamice, un model ADAMS este stabilit folosind software 3D Interactive Application (CAIA), asistat de computer (CAIA). Modelul este format din 13 corpuri geometrice, inclusiv capacul trunchiului, bazele de balamale, tijele, șuruburile, tijele de conectare, tijele de tragere, manivela și componentele reducătorului. Modelul este importat în sistemul de analiză dinamică automată (ADAMS), unde sunt definite condiții de delimitare, proprietăți ale modelului și aplicarea forței de arc de gaz. Forța arcului de gaz este determinată pe baza parametrilor de rigiditate experimentală și este stabilită o curbă spline pentru a simula comportamentul său. Acest proces de modelare permite o simulare și o analiză exactă a mecanismului trunchiului.

Simulare și verificare:

Modelul ADAMS este utilizat pentru a analiza separat modurile de deschidere manuală și electrică. Forțele incrementale sunt aplicate în punctele de forță desemnate și se înregistrează unghiurile de deschidere a capacului trunchiului. Analiza relevă că este necesară o forță minimă de 72N pentru deschiderea manuală și 630N pentru deschiderea electrică. Aceste rezultate sunt verificate prin experimente folosind calibre de forță push-pull, care arată un acord strâns cu rezultatele simulării. Acest lucru demonstrează precizia și fiabilitatea metodei de simulare dinamică.

Optimizarea mecanismului:

Pentru a reduce cuplul necesar pentru deschiderea electrică, sistemul de balamale este optimizat prin modificarea pozițiilor anumitor componente. Prin creșterea lungimii tijei 1, reducerea lungimii bretelei și modificarea poziției punctului de susținere, momentul de deschidere este redus la minimum. După mai multe analize și comparații, sunt determinate pozițiile optimizate ale componentelor. Sistemul îmbunătățit de balamale are ca rezultat o reducere semnificativă a cuplului de deschidere la arborele de ieșire al reductorului și articulația dintre tija de legătură și bază. Analiza de simulare arată că cerințele cuplului de deschidere sunt îndeplinite și forța de deschidere electrică este redusă, asigurând electrificarea cu succes a capacului trunchiului.

În concluzie, simularea dinamică folosind software -ul ADAMS este un instrument valoros în analizarea dinamicii mecanismelor de deschidere a capacului trunchiului. Prin simularea și analizarea cu exactitate a forțelor și mișcărilor implicate în deschiderea manuală și electrică, proiectarea mecanismului poate fi optimizată pentru a reduce cuplul necesar pentru acționarea electrică. Rezultatele simulării sunt validate prin experimente, confirmând eficacitatea și fiabilitatea metodei de simulare dinamică. Sistemul de balamale optimizat asigură tranziția lină la capacele portbagajului electromecanic. În general, simularea dinamică s -a dovedit a fi un instrument crucial în proiectarea și optimizarea mecanismelor de legătură auto.