ਤਣੇ ਦੇ idd _ ਹੇਜ_ਟਲਸਨ ਦੀ ਹਿਜ਼ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮੈਨੂਅਲ ਸਵਿੱਚ ਟਰੰਕਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਰਤ-ਪੱਧਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ids ੱਕਣ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਟੀਚਾ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਲ ਤਣੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾ ਤਣੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਵਿਧੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਮੋਸ਼ਨ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਵਿਧੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ:

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਆਨ ਵਾਲੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕਸ, ਕੈਂਚੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਡੋਰ ਕੰਗੜ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ id ੱਕਣ ਲੇਆਉਟ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਿੰਕਜਜ਼ਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿੰਕਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਕੇ, ਵਿਧੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਣੇ ਦੇ ids ੱਕਣਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ.

ਐਡਮਜ਼ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਿੰਗ:

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ 3 ਡੀ ਇੰਟਰਐਕਟ ਸਾਫਟਵੇਅਰ (ਕਾਇਆ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਐਡਮਜ਼ ਮਾਡਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਤਣੇ ਦੇ id ੱਕਣ, ਅੰਗੂਠੇ, ਸਟਰਟਸ, ਡੰਡੇ, ਕਰਾਸ, ਕ੍ਰੈਂਕ, ਕ੍ਰੈਂਕ, ਕ੍ਰੈਂਕ, ਕ੍ਰੈਂਕ, ਕ੍ਰੈਂਕ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੰਪੋਨੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਿਸਟਮ (ਐਡਮਜ਼) ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤਹੁਤ ਤਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈਨ ਕਰਵ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟਰੰਕ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਹੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ:

ਐਡਮਜ਼ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਨੌਖੇ ਫੋਰਸ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ iding ੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ 630n ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 72N ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼-ਪੁਛੂ ਫੋਰਸ ਗੇਜਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਨੇੜਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ:

ਬਿਜਲੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਹਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ. ਟਾਈ ਰੋਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਬਰੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਲਟੀਪਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਆਦਰਸ਼ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਾਰਕਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਣੇ ਦੇ id ੱਕਣ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਡੀਮੈਮਿਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਐਡਮਿਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਣੇ ਦੇ id ੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟੂਲ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟੂਲ ਹੈ. ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਿਆਂ, ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਿਰਟ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੇਕਚੇਨੀਕਲ ਤਣੇ ਦੇ ids ੱਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਿੰਕੀਜ ਵਿਧੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ optim ੁਕਵੀਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਦ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.