ການວິເຄາະແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກົນໄກ hinge ຂອງລໍາຕົ້ນ lid_hinge ຄວາມຮູ້ _Tallsen

ໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ HWinge ທີ່ໃຊ້ໃນລໍາຕົ້ນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຄື່ອງຕັດແບບປ່ຽນຄູ່ມື, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍາລັງກາຍເປັນກໍາລັງເປີດແລະປິດລໍາຕົ້ນ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນກໍາລັງແຮງງານແລະສ້າງຄວາມທ້າທາຍໃນການອັດຕາການໄຟຟ້າຂອງ lids ລໍາຕົ້ນ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍາຕົ້ນແລະຕໍາແຫນ່ງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຂັບໄຟຟ້າ. ການຄິດໄລ່ການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍໃນການໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍາຕົ້ນ. ສະນັ້ນ, ການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງກົນໄກແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະຖານະການແລະກໍາລັງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບກົນໄກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວໃນການອອກແບບກົນໄກ:

ການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການອອກແບບກົນໄກລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆ, ເຊັ່ນວ່າລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື່ອ, ປະຕູຂູດ, ແລະຝາປິດປະຕູ. ການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະມີປະສິດທິຜົນຂອງການໃຊ້ການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອປັບປຸງກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງລົດຍົນ. ໂດຍການຈໍາລອງກໍາລັງເປີດກໍາລັງຄູ່ມືແລະໄຟຟ້າ, ການອອກແບບກົນໄກສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສົມບູນແບບໃຫ້ກັບໄຟຟ້າຂອງຝາປິດ.

ການສ້າງແບບຈໍາລອງການຈໍາລອງ Adams:

ເພື່ອປະຕິບັດການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຮູບແບບ Adams ແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍໃຊ້ໂປແກຼມໂປແກຼມໂປແກຼມໂຕ້ຕອບແບບໂຕ້ຕອບແບບງ່າຍດາຍ (Caia). ຮູບແບບປະກອບມີ 13 ອົງການຈັດຕັ້ງເລຂາຄະນິດລວມທັງຕົ້ນໄມ້, ຖານຂໍ້ມູນ, ເຊືອກ, struts, ເຊື່ອມຕໍ່, ດຶງເຊືອກ, ກະໂປງ, ແລະສ່ວນປະກອບຂອງ crank. ຕົວແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນນໍາເຂົ້າເປັນລະບົບການວິເຄາະແບບອັດຕະໂນມັດ (Adams) ບ່ອນທີ່ມີເງື່ອນໄຂເຂດແດນ, ຄຸນສົມບັດຕົວແບບ, ແລະໃບສະຫມັກກໍາລັງຂອງອາຍແກັສ. ກໍາລັງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດຄວາມແຂງກະດ້າງແລະເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ວາງໄວ້ແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຈໍາລອງພຶດຕິກໍາຂອງມັນ. ຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຈໍາລອງແລະການວິເຄາະທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກົນໄກລໍາຕົ້ນ.

ການຈໍາລອງແລະການກວດສອບ:

ຮູບແບບ Adams ແມ່ນໃຊ້ໃນການວິເຄາະຄູ່ມືແລະຮູບແບບການເປີດໄຟຟ້າແຍກຕ່າງຫາກ. ກໍາລັງທີ່ເພີ່ມຂື້ນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຈຸດກໍາລັງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ແລະຝາປິດລໍາຕົ້ນທີ່ກໍາລັງຈະຖືກບັນທຶກໄວ້. ການວິເຄາະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກໍາລັງທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດຂອງ 72N ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການເປີດປື້ມຄູ່ມືແລະ 630N ສໍາລັບການເປີດໄຟຟ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກກວດສອບໂດຍຜ່ານການທົດລອງໂດຍໃຊ້ Gauges Force-Pull Pull, ເຊິ່ງສະແດງຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໃກ້ຊິດກັບຜົນໄດ້ຮັບ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງວິທີການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບກົນໄກ:

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເປີດໄຟຟ້າ, ລະບົບ HINGE ແມ່ນຖືກປັບປຸງໂດຍການປັບປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ແນ່ນອນ. ໂດຍການເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງ tie rod 1, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງສາຍແຂນ, ແລະປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ, ຊ່ວງເວລາເປີດແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະແລະການປຽບທຽບຫຼາຍຄັ້ງ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສ່ວນປະກອບແມ່ນກໍານົດ. ລະບົບ hinge ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສໍາຄັນໃນການເປີດ torque ທີ່ເພົາ ການວິເຄາະການຈໍາລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງ Torque ແມ່ນໄດ້ຖືກບັນລຸແລະກໍາລັງເປີດໄຟຟ້າແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຮັບປະກັນໄຟຟ້າທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງຝາປິດລໍາຕົ້ນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍໃຊ້ໂປແກຼມ Adams ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນການວິເຄາະກົນໄກການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລໍາຕົ້ນ. ໂດຍການຈໍາລອງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະວິເຄາະກໍາລັງແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການເປີດປື້ມຄູ່ມືແລະການອອກແບບໄຟຟ້າສາມາດປັບປຸງໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດສໍາລັບຂັບໄຟຟ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບການຈໍາລອງແມ່ນຖືກຕ້ອງຜ່ານການທົດລອງ, ການຢັ້ງຢືນປະສິດທິຜົນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງວິທີການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ລະບົບ hinge ທີ່ດີທີ່ສຸດຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍກັບຝາປິດລໍາຕົ້ນຂອງໄຟຟ້າ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ພິສູດວ່າເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງລົດຍົນ.