ছয়-লিঙ্ক এইচ এর গতির বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করতে ক্যাটিয়া ডিএমইউ মোশন সিমুলেশন মডিউল ব্যবহার করে1

বিমূর্ত:

ক্যাটিয়া ডিএমইউ মোশন সিমুলেশন মডিউলটি যান্ত্রিক সিস্টেমগুলির গতি অনুকরণ এবং তাদের গতিময় বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণের জন্য একটি মূল্যবান সরঞ্জাম। এই সমীক্ষায়, মডিউলটি ছয়-লিঙ্কের কব্জা প্রক্রিয়াটির গতি অনুকরণ করতে এবং এর গতিময় বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করতে প্রয়োগ করা হয়। উচ্চ কাঠামোগত শক্তি, কমপ্যাক্ট আকার এবং প্রশস্ত খোলার কোণের কারণে ছয়-লিংক কব্জা প্রক্রিয়াটি বৃহত বাসের পাশের লাগেজের বগি দরজাগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ছয়-লিংক কব্জা ব্যবস্থার প্রাথমিক কাঠামোতে সমর্থন এবি, রড এসি, রড সিডি, রড ইএফ, রড বিই এবং সমর্থন ডিএফ সাতটি ঘোরানো জোড় দ্বারা সংযুক্ত রয়েছে। প্রক্রিয়াটির গতি জটিল, একা দ্বি-মাত্রিক সিএডি অঙ্কন ব্যবহার করে কল্পনা করা কঠিন করে তোলে। ক্যাটিয়া ডিএমইউ কাইনেমেটিক্স মডিউলটি গতি অনুকরণ, গতি ট্র্যাজেক্টরিগুলি আঁকতে এবং গতি এবং ত্বরণের মতো গতির পরামিতিগুলি পরিমাপের জন্য আরও স্বজ্ঞাত বিশ্লেষণ সরঞ্জাম সরবরাহ করে।

গতি প্রক্রিয়াটি অনুকরণ করে, বিশ্লেষণটি পাশের হ্যাচের গতি সম্পর্কে আরও সঠিক বোঝার অনুমতি দেয় এবং হস্তক্ষেপকে বাধা দেয়। মোশন সিমুলেশন সম্পাদন করতে, ছয়-লিঙ্ক কব্জা প্রক্রিয়াটির একটি ত্রি-মাত্রিক ডিজিটাল মডেল তৈরি করা হয়। প্রতিটি লিঙ্ক একটি স্বাধীন উপাদান হিসাবে মডেল করা হয় এবং তারা সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া গঠনের জন্য একত্রিত হয়।

ঘোরানো জোড়গুলি ক্যাটিয়া ডিএমইউ কাইনেমেটিক্স মডিউলটি ব্যবহার করে প্রক্রিয়াটিতে যুক্ত করা হয় এবং রডগুলির গতির বৈশিষ্ট্যগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয়। রড এসির সাথে সংযুক্ত গ্যাস বসন্ত প্রক্রিয়াটির জন্য চালিকা শক্তি সরবরাহ করে। সমর্থন ডিএফের গতির স্থিতি, যেখানে দরজার লকটি সংযুক্ত থাকে, বিশ্লেষণ করা হয় এবং সিমুলেশন চলাকালীন এর ট্র্যাজেক্টোরি আঁকা হয়।

সিমুলেশন বিশ্লেষণটি 0 থেকে 120 ডিগ্রি পর্যন্ত সমর্থন ডিএফের গতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা পাশের হ্যাচের খোলার কোণকে উপস্থাপন করে। সমর্থন ডিএফের ট্র্যাজেক্টোরি প্রকাশ করে যে প্রক্রিয়াটি অনুবাদমূলক এবং ফ্লিপিং গতির সংমিশ্রণ তৈরি করে, অনুবাদমূলক গতির প্রশস্ততা শুরুতে আরও বেশি হয় এবং ধীরে ধীরে সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পায়।

ছয়-লিংক কব্জা প্রক্রিয়াটির গতিময় বৈশিষ্ট্যগুলির আরও গভীর ধারণা অর্জনের জন্য, দুটি চতুর্ভুজ, ABOC এবং ODFE এর গতিতে তার গতিটিকে পচে যাওয়ার মাধ্যমে প্রক্রিয়াটি সহজতর করা যেতে পারে। চতুর্ভুজ ABOC অনুবাদমূলক গতি উত্পন্ন করে, যখন চতুর্ভুজ ওডিএফই ঘূর্ণন গতিতে অবদান রাখে।

ছয়-লিংক কব্জা প্রক্রিয়াটির গতিময় বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করার পরে, পরবর্তী পদক্ষেপটি হ'ল গাড়ির পরিবেশে কব্জাকে একত্রিত করে সিদ্ধান্তগুলি যাচাই করা। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির অন্যান্য অংশগুলির সাথে কোনও হস্তক্ষেপ না আছে তা নিশ্চিত করার জন্য পাশের দরজার চলাচল পরীক্ষা করা হয়। কব্জির গতিটি দরজার উপরের কোণে লক্ষ্য করা যায় এবং এইচ পয়েন্টের ট্র্যাজেক্টোরিটি আঁকানো হয়।

এইচ পয়েন্টের ট্র্যাজেক্টোরি থেকে, এটি নিশ্চিত হয়ে গেছে যে দরজার গতি বিশ্লেষণ উপসংহারের সাথে একত্রিত হয়। তবে দরজাটি পুরোপুরি খোলা না থাকলে এইচ পয়েন্ট এবং সিলিং স্ট্রিপের মধ্যে হস্তক্ষেপ রয়েছে। অতএব, কব্জায় উন্নতি করা প্রয়োজনীয়।

কব্জাগুলি উন্নত করতে, ফ্লিপিং পর্যায়ে সমর্থন ডিএফের ট্র্যাজেক্টোরি বিশ্লেষণ করা হয়। এটি পাওয়া যায় যে ট্র্যাজেক্টোরিটি উপরের দিকে বৃত্তের কেন্দ্রের সাথে একটি তোরণ চাঁদের একটি অংশের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। বিয়ারিংস এবি এবং ডিএফকে অপরিবর্তিত রাখার সময় রড এসি, বিও এবং সিওর দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করে, কব্জার অনুবাদ এবং ঘূর্ণন উপাদানগুলি আরও যুক্তিসঙ্গতভাবে মিলে যায়, যার ফলে গতি ট্র্যাজেক্টোরির একটি হালকা বক্রতা তৈরি হয়।

উন্নত কব্জাগুলি তখন সিমুলেটেড হয় এবং এর গতি ট্র্যাজেক্টোরি পরীক্ষা করা হয়। উন্নত কব্জাগুলি অনুবাদমূলক এবং ঘূর্ণন উপাদানগুলির মধ্যে আরও ভাল ম্যাচ প্রদর্শন করে, যার ফলে একটি মসৃণ গতি ট্র্যাজেক্টোরি হয়। প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে দরজাটি পুরোপুরি খোলা থাকলে পাশের প্রাচীরের এইচ পয়েন্ট এবং রোলড ত্বকের মধ্যে ব্যবধান হ্রাস করা হয় 17 মিমি।

উপসংহারে, ক্যাটিয়া ডিএমইউ মডিউল যান্ত্রিক সিস্টেমগুলির গতি বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণের জন্য একটি কার্যকর সরঞ্জাম। ছয়-লিংক কব্জা প্রক্রিয়াটির গতি সিমুলেশন এবং বিশ্লেষণ তার গতিময় বৈশিষ্ট্যগুলিতে মূল্যবান অন্তর্দৃষ্টি সরবরাহ করে। এই সিদ্ধান্তগুলি গাড়ির পরিবেশে কব্জির সমাবেশের মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছিল। বিশ্লেষণ অনুসন্ধানের উপর ভিত্তি করে কব্জায় যে উন্নতি হয়েছে তার ফলে একটি মসৃণ গতি ট্র্যাজেক্টোরি এবং হস্তক্ষেপ দূর করে।