Përdorimi i modulit të simulimit të lëvizjes CATIA DMU për të analizuar karakteristikat e lëvizjes së gjashtë lidhjeve H1

Abstrakt:

Moduli i simulimit të lëvizjes CATIA DMU është një mjet i vlefshëm për simulimin e lëvizjes së sistemeve mekanike dhe analizimin e karakteristikave të tyre kinematike. Në këtë studim, moduli është aplikuar për të simuluar lëvizjen e një mekanizmi të varen me gjashtë lidhje dhe të analizojë karakteristikat e tij kinematike. Mekanizmi i varen me gjashtë lidhje përdoret gjerësisht në dyert e mëdha të ndarjes së bagazheve anësore për shkak të forcës së tij të lartë strukturore, madhësisë kompakte dhe këndit të gjerë të hapjes.

Struktura themelore e mekanizmit të varen me gjashtë lidhje përbëhet nga mbështetja AB, ROD AC, ROD CD, ROD EF, ROD BE, dhe mbështetëse DF e lidhur me shtatë çifte rrotulluese. Lëvizja e mekanizmit është komplekse, duke e bërë të vështirë vizualizimin duke përdorur vetëm një vizatim dy-dimensional CAD. Moduli i kinematikës CATIA DMU siguron një mjet më intuitiv të analizës për simulimin e lëvizjes, vizatimin e trajektoreve të lëvizjes dhe matjen e parametrave të lëvizjes siç janë shpejtësia dhe nxitimi.

Duke simuluar procesin e lëvizjes, analiza lejon një kuptim më të saktë të lëvizjes së çelësit anësor dhe parandalon ndërhyrjen. Për të kryer simulimin e lëvizjes, krijohet një model dixhital tre-dimensional i mekanizmit të varen me gjashtë lidhje. Linkdo lidhje modelohet si një përbërës i pavarur, dhe ato janë mbledhur për të formuar mekanizmin e plotë.

Pairsiftet rrotulluese i shtohen mekanizmit duke përdorur modulin e kinematikës CATIA DMU, ​​dhe vërehen karakteristikat e lëvizjes së shufrave. Pranvera e gazit e lidhur me Rod AC siguron forcën lëvizëse për mekanizmin. Statusi i lëvizjes së DF mbështetës, së cilës është bashkangjitur bllokimi i derës, është analizuar dhe trajektorja e tij është tërhequr gjatë simulimit.

Analiza e simulimit përqendrohet në lëvizjen e mbështetjes DF nga 0 deri në 120 gradë, që përfaqëson këndin e hapjes së kapakut anësor. Trajektorja e mbështetjes DF zbulon se mekanizmi prodhon një kombinim të lëvizjeve të përkthimit dhe rrokullisjes, me amplituda e lëvizjes së përkthimit që është më e madhe në fillim dhe gradualisht duke u zvogëluar me kalimin e kohës.

Për të fituar një kuptim më të thellë të karakteristikave kinematike të mekanizmit të varen me gjashtë lidhje, mekanizmi mund të thjeshtohet duke dekompozuar lëvizjen e tij në lëvizjet e dy katërkëndëshave, ABOC dhe ODFE. ABOC katërkëndësh gjeneron lëvizjen e përkthimit, ndërsa ODFE katërkëndësh kontribuon në lëvizjen rrotulluese.

Pas analizimit të karakteristikave kinematike të mekanizmit të varen me gjashtë lidhje, hapi tjetër është të verifikoni përfundimet duke mbledhur varet në mjedisin e automjetit. Në këtë rast, lëvizja e derës anësore kontrollohet për të siguruar që nuk ka ndërhyrje në pjesët e tjera të automjetit. Lëvizja e varen vërehet në këndin e sipërm të derës dhe vizatohet trajektorja e pikës H.

Nga trajektorja e pikës H, konfirmohet se lëvizja e derës përputhet me përfundimet e analizës. Sidoqoftë, ka ndërhyrje midis pikës H dhe shiritit të vulosjes kur dera nuk hapet plotësisht. Prandaj, përmirësimet në varen janë të nevojshme.

Për të përmirësuar varen, analizohet trajektorja e DF -së mbështetëse në fazën e rrokullisjes. Shtë konstatuar se trajektorja i ngjan një pjese të një hëne të harkut, me qendrën e rrethit në anën e sipërme. Duke rregulluar gjatësinë e shufrave AC, BO, dhe CO, duke mbajtur kushinetat AB dhe DF të pandryshuara, përbërësit e përkthimit dhe rrotullimit të varen mund të përputhen më në mënyrë të arsyeshme, duke rezultuar në një lakim më të butë të trajektores së lëvizjes.

Varet e përmirësuara më pas simulohen dhe ekzaminohet trajektorja e saj e lëvizjes. Varet e përmirësuara demonstrojnë një ndeshje më të mirë midis përbërësve të përkthimit dhe rrotullimit, duke rezultuar në një trajektore më të butë lëvizjeje. Hendeku midis pikës H dhe lëkurës së mbështjellë të murit anësor zvogëlohet në 17 mm kur hapet dera, duke përmbushur kërkesat.

Si përfundim, moduli CATIA DMU është një mjet efektiv për të analizuar karakteristikat e lëvizjes së sistemeve mekanike. Simulimi i lëvizjes dhe analiza e mekanizmit të varen me gjashtë lidhje siguruan njohuri të vlefshme në karakteristikat e tij kinematike. Përfundimet u verifikuan përmes montimit të varen në mjedisin e automjetit. Përmirësimet e bëra në varen bazuar në gjetjet e analizës rezultuan në një trajektore më të butë lëvizjeje dhe ndërhyrje të eleminuar.