Bruke Catia DMU-bevegelsessimuleringsmodulen for å analysere bevegelseskarakteristikkene til seks-link h1

Abstrakt:

Catia DMU Motion Simulation Module er et verdifullt verktøy for å simulere bevegelsen av mekaniske systemer og analysere deres kinematiske egenskaper. I denne studien blir modulen brukt for å simulere bevegelsen til en hengemekanisme med seks lenker og analysere dens kinematiske egenskaper. Hengselmekanismen med seks-lenker er mye brukt i store bussidebagasje-romdører på grunn av dens høye strukturelle styrke, kompakte størrelse og brede åpningsvinkel.

Grunnstrukturen til den seks-link hengslemekanismen består av støtte AB, Rod AC, Rod CD, Rod EF, Rod Be, og Support DF koblet til syv roterende par. Mekanismens bevegelse er kompleks, noe som gjør det vanskelig å visualisere ved hjelp av en todimensjonal CAD-tegning alene. Catia DMU Kinematics -modulen gir et mer intuitivt analyseverktøy for å simulere bevegelsen, tegne bevegelsesbaner og måle bevegelsesparametere som hastighet og akselerasjon.

Ved å simulere bevegelsesprosessen gir analysen en mer nøyaktig forståelse av bevegelsen til sideluken og forhindrer interferens. For å utføre bevegelsessimulering opprettes det en tredimensjonal digital modell av Six-Link-hengselmekanismen. Hver lenke er modellert som en uavhengig komponent, og de er samlet for å danne den komplette mekanismen.

De roterende parene tilsettes mekanismen ved bruk av Catia DMU -kinematikkmodul, og bevegelseskarakteristikkene til stengene blir observert. Gassfjæren koblet til stang AC gir drivkraften for mekanismen. Bevegelsesstatusen til støtten DF, som dørlåsen er festet til, blir analysert og dens bane trekkes under simuleringen.

Simuleringsanalysen fokuserer på bevegelsen til støtten DF fra 0 til 120 grader, som representerer åpningsvinkelen til sideluken. Banen til støtten DF avslører at mekanismen produserer en kombinasjon av translasjonelle og flippende bevegelser, med amplituden til translasjonsbevegelsen som er større i begynnelsen og gradvis avtar over tid.

For å få en dypere forståelse av de kinematiske egenskapene til hengemekanismen med seks-lenker, kan mekanismen forenkles ved å nedbryte bevegelsen til bevegelsene til to firkantede, ABOC og ODFE. Den kvadrilaterale ABOC genererer den translasjonsbevegelsen, mens den kvadrilaterale ODFE bidrar til rotasjonsbevegelsen.

Etter å ha analysert de kinematiske egenskapene til hengens hengemekanisme, er neste trinn å verifisere konklusjonene ved å montere hengslet inn i kjøretøymiljøet. I dette tilfellet blir bevegelsen av sidedøren sjekket for å sikre at det ikke er noen innblanding i andre deler av kjøretøyet. Hengselens bevegelse blir observert på det øvre hjørnet av døren, og banen til H -punktet trekkes.

Fra banen til H -punktet bekreftes det at dørbevegelsen stemmer overens med analysekonklusjonene. Imidlertid er det interferens mellom H -punktet og tetningsstripen når døren ikke åpnes helt. Derfor er forbedringer av hengslet nødvendig.

For å forbedre hengslet blir banen til støtten DF i flippingsstadiet analysert. Det er funnet at banen ligner en del av en buemåne, med midten av sirkelen på oversiden. Ved å justere lengdene på stengene AC, BO og CO, mens de holder lagrene AB og DF uendret, kan de translasjonelle og rotasjonskomponentene i hengslet matches mer rimelig, noe som resulterer i en mildere krumning av bevegelsesbanen.

Det forbedrede hengslet blir deretter simulert og dens bevegelsesbane blir undersøkt. Det forbedrede hengslet viser en bedre kamp mellom translasjonelle og rotasjonskomponenter, noe som resulterer i en jevnere bevegelsesbane. Gapet mellom H -punktet og den rullede huden på sideveggen reduseres til 17 mm når døren åpnes helt, og oppfyller kravene.

Avslutningsvis er Catia DMU -modulen et effektivt verktøy for å analysere bevegelseskarakteristikkene til mekaniske systemer. Bevegelsessimulering og analyse av hengslingsmekanismen for seks-lenker ga verdifull innsikt i dens kinematiske egenskaper. Konklusjonene ble bekreftet gjennom montering av hengslet inn i kjøretøymiljøet. Forbedringene som ble gjort i hengslet basert på analysefunnene resulterte i en jevnere bevegelsesbane og eliminert interferens.