Upotreba simulacijskog modula za simulaciju CATIA DMU za analizu karakteristika pokreta šest-link h1

Sažetak:

Modul Motion Motion CATIA DMU vrijedan je alat za simuliranje prijedloga mehaničkih sustava i analiziranje njihovih kinematskih karakteristika. U ovoj studiji se modul primjenjuje kako bi simulirao prijedlog mehanizma šarke sa šest veza i analizirajte njegove kinematičke karakteristike. Mehanizam šarke sa šest linkova široko se koristi u velikim dijelovima prtljažnog prostora sabirnice zbog velike strukturne čvrstoće, kompaktne veličine i širokog ugla otvaranja.

Osnovna struktura šarke sa šest veza sastoji se od podrške AB, ROD AC, ROD CD, šipka EF, šipka i podrška DF povezan sa sedam rotirajućih parova. Prijedlog mehanizma je složen, što otežava vizualizaciju s samo dvodimenzionalnim CAD crtežom. Modul Kinematics CATIA DMU pruža intuitivnija alata za analizu za simuliranje pokreta, crtanje putanja pokreta i mjerenja parametara pokreta kao što su brzina i ubrzanja.

Simuliranjem procesa kretanja, analiza omogućava preciznije razumijevanje kretanja bočnog otvora i sprečava smetnje. Da biste izvršili simulaciju pokreta, kreira se trodimenzionalni digitalni model mehanizma šarke sa šest veza. Svaka veza se modelira kao neovisna komponenta, a oni se sastavljaju za formiranje kompletnog mehanizma.

Rotirajuće parove dodaju se mehanizmu pomoću modula CATIA DMU Kinematics, a primijećene su karakteristike pokreta šipki. Plinska opruga povezana sa ROd AC pruža pokretačku silu za mehanizam. Status pokreta za podršku DF, na koji je pričvršćen brava na vratima, a njena putanja je izvučena tokom simulacije.

Analiza simulacije fokusira se na prijedlog podrške DF od 0 do 120 stepeni, što predstavlja ugao otvaranja bočnog otvora. Putanje podrške DF otkriva da mehanizam stvara kombinaciju prelaska i prelaska prijedloga, a amplituda prijevodnog prijenosa je veća na početku i postepeno s vremenom smanjuje se.

Da biste stekli dublje razumijevanje kinematičkih karakteristika mehanizma šarke sa šest veza, mehanizam se može pojednostaviti raspadanjem svog prijedloga u pokretanje dva četverostrana, aboc i odfe. Četverostrani ABOC stvara translacijsko kretanje, dok četverostrani ODFE doprinosi rotacijskom pokretu.

Nakon analize kinematskih karakteristika mehanizma šarke sa šest veza, sljedeći korak je provjera zaključaka sastavljanje šarke u okoliš vozila. U ovom se slučaju provjerava kretanje bočnih vrata kako bi se osiguralo da nema smetnje u druge dijelove vozila. Prijedlog šarke se primijećuje u gornjem uglu vrata, a puštanja H točke je izvučena.

Iz putanja H točke potvrđuje se da se prijedlog vrata usklađuje s zaključcima analize. Međutim, postoji smetnje između h točke i brtvene trake kada se vrata ne budu potpuno otvorena. Stoga su potrebna poboljšanja šarke.

Za poboljšanje šarke, analizira se putanje podrške DF u prelivlju. Otkriveno je da putanje podseća na delu lučnog meseca, sa središtem kruga na gornjoj strani. Podešavanjem dužina šipki AC, BO i CO, zadržavajući ležajeve AB i DF nepromijenjene, prelazna i rotacijske komponente šarke mogu se podudarati sa razumnijem, što rezultira nježnim zakrivljenim putanjem pokreta.

Poboljšana šarka je tada simulirana i ispituje se njena putanje za pokretanje. Poboljšana šarka pokazuje bolju meč između prelaska i rotacijskih komponenti, što rezultira glatkijim putanjem pokreta. GAP između H točke i valjane kože bočnog zida smanjena je na 17 mm kada se vrata potpuno otvore u skladu sa zahtjevima.

Zaključno, CATIA DMU modul je efikasno sredstvo za analizu karakteristika pokreta mehaničkih sistema. Simulacija pokreta i analiza mehanizma šarke sa šest veza pružili su vrijedne uvide u svoje kinematske karakteristike. Zaključci su provjereni kroz skupštinu šarke u okoliš vozila. Poboljšanja napravljena na šarku na osnovu nalaza analize rezultirala su glatkom putanjem pokreta i eliminiralo smetnje.