ఆరు-లింక్ H యొక్క చలన లక్షణాలను విశ్లేషించడానికి CATIA DMU మోషన్ సిమ్యులేషన్ మాడ్యూల్ ఉపయోగించి1

సారాంశం:

CATIA DMU మోషన్ సిమ్యులేషన్ మాడ్యూల్ యాంత్రిక వ్యవస్థల కదలికను అనుకరించడానికి మరియు వాటి కైనమాటిక్ లక్షణాలను విశ్లేషించడానికి ఒక విలువైన సాధనం. ఈ అధ్యయనంలో, ఆరు-లింక్ కీలు విధానం యొక్క కదలికను అనుకరించడానికి మరియు దాని కైనమాటిక్ లక్షణాలను విశ్లేషించడానికి మాడ్యూల్ వర్తించబడుతుంది. ఆరు-లింక్ కీలు యంత్రాంగం దాని అధిక నిర్మాణ బలం, కాంపాక్ట్ పరిమాణం మరియు విస్తృత ప్రారంభ కోణం కారణంగా పెద్ద బస్ సైడ్ సామాను కంపార్ట్మెంట్ తలుపులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

ఆరు-లింక్ కీలు విధానం యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం AB, రాడ్ AC, రాడ్ CD, రాడ్ EF, రాడ్ BE, మరియు ఏడు భ్రమణ జతల ద్వారా అనుసంధానించబడిన మద్దతు DF ను కలిగి ఉంటుంది. యంత్రాంగం యొక్క కదలిక సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, ఇది రెండు డైమెన్షనల్ CAD డ్రాయింగ్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించి దృశ్యమానం చేయడం కష్టమవుతుంది. CATIA DMU కైనమాటిక్స్ మాడ్యూల్ కదలికను అనుకరించడానికి, చలన పథాలను గీయడానికి మరియు వేగం మరియు త్వరణం వంటి చలన పారామితులను కొలవడానికి మరింత స్పష్టమైన విశ్లేషణ సాధనాన్ని అందిస్తుంది.

చలన ప్రక్రియను అనుకరించడం ద్వారా, విశ్లేషణ సైడ్ హాచ్ యొక్క కదలికపై మరింత ఖచ్చితమైన అవగాహనను అనుమతిస్తుంది మరియు జోక్యాన్ని నిరోధిస్తుంది. మోషన్ సిమ్యులేషన్ చేయడానికి, ఆరు-లింక్ కీలు విధానం యొక్క త్రిమితీయ డిజిటల్ మోడల్ సృష్టించబడుతుంది. ప్రతి లింక్ స్వతంత్ర భాగం వలె రూపొందించబడింది మరియు అవి పూర్తి యంత్రాంగాన్ని రూపొందించడానికి సమావేశమవుతాయి.

తిరిగే జతలు CATIA DMU కైనమాటిక్స్ మాడ్యూల్ ఉపయోగించి యంత్రాంగానికి జోడించబడతాయి మరియు రాడ్ల చలన లక్షణాలు గమనించబడతాయి. రాడ్ ఎసికి అనుసంధానించబడిన గ్యాస్ స్ప్రింగ్ యంత్రాంగానికి చోదక శక్తిని అందిస్తుంది. మద్దతు DF యొక్క చలన స్థితి, డోర్ లాక్ జతచేయబడినది, విశ్లేషించబడుతుంది మరియు అనుకరణ సమయంలో దాని పథం గీస్తారు.

అనుకరణ విశ్లేషణ 0 నుండి 120 డిగ్రీల వరకు మద్దతు DF యొక్క కదలికపై దృష్టి పెడుతుంది, ఇది సైడ్ హాచ్ యొక్క ప్రారంభ కోణాన్ని సూచిస్తుంది. మద్దతు DF యొక్క పథం యంత్రాంగం అనువాద మరియు తిప్పడం కదలికల కలయికను ఉత్పత్తి చేస్తుందని వెల్లడిస్తుంది, అనువాద కదలిక యొక్క వ్యాప్తి ప్రారంభంలో ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కాలక్రమేణా క్రమంగా తగ్గుతుంది.

ఆరు-లింక్ కీలు యంత్రాంగం యొక్క కైనమాటిక్ లక్షణాలపై లోతైన అవగాహన పొందడానికి, ABOC మరియు ODFE అనే రెండు చతుర్భుజాల కదలికలలో దాని కదలికను కుళ్ళిపోవడం ద్వారా యంత్రాంగాన్ని సరళీకృతం చేయవచ్చు. చతుర్భుజం ABOC అనువాద కదలికను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అయితే చతుర్భుజం ODFE భ్రమణ కదలికకు దోహదం చేస్తుంది.

ఆరు-లింక్ కీలు విధానం యొక్క కైనమాటిక్ లక్షణాలను విశ్లేషించిన తరువాత, తదుపరి దశ వాహన వాతావరణంలోకి కీలును సమీకరించడం ద్వారా తీర్మానాలను ధృవీకరించడం. ఈ సందర్భంలో, వాహనం యొక్క ఇతర భాగాలతో జోక్యం లేదని నిర్ధారించడానికి సైడ్ డోర్ యొక్క కదలిక తనిఖీ చేయబడుతుంది. కీలు యొక్క కదలిక తలుపు ఎగువ మూలలో గమనించబడుతుంది మరియు H పాయింట్ యొక్క పథం గీస్తారు.

H పాయింట్ యొక్క పథం నుండి, తలుపు కదలిక విశ్లేషణ తీర్మానాలతో కలిసిపోతుందని నిర్ధారించబడింది. అయినప్పటికీ, తలుపు పూర్తిగా తెరవబడనప్పుడు H పాయింట్ మరియు సీలింగ్ స్ట్రిప్ మధ్య జోక్యం ఉంది. అందువల్ల, కీలుకు మెరుగుదలలు అవసరం.

కీలు మెరుగుపరచడానికి, ఫ్లిప్పింగ్ దశలో మద్దతు DF యొక్క పథం విశ్లేషించబడుతుంది. ఈ పథం ఒక ఆర్క్ మూన్ యొక్క ఒక విభాగాన్ని పోలి ఉంటుందని కనుగొనబడింది, ఎగువ భాగంలో వృత్తం మధ్యలో ఉంటుంది. ఎసి, బో మరియు కో రాడ్ల పొడవులను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, బేరింగ్లు ఎబి మరియు డిఎఫ్ మారకుండా ఉంచేటప్పుడు, కీలు యొక్క అనువాద మరియు భ్రమణ భాగాలను మరింత సహేతుకంగా సరిపోల్చవచ్చు, దీని ఫలితంగా చలన పథం యొక్క సున్నితమైన వక్రత ఏర్పడుతుంది.

మెరుగైన కీలు అప్పుడు అనుకరించబడుతుంది మరియు దాని చలన పథం పరిశీలించబడుతుంది. మెరుగైన కీలు అనువాద మరియు భ్రమణ భాగాల మధ్య మెరుగైన మ్యాచ్‌ను ప్రదర్శిస్తుంది, దీని ఫలితంగా సున్నితమైన చలన పథం ఉంటుంది. హెచ్ పాయింట్ మరియు సైడ్ వాల్ యొక్క చుట్టిన చర్మం మధ్య అంతరం తలుపు పూర్తిగా తెరిచినప్పుడు 17 మిమీకి తగ్గించబడుతుంది, అవసరాలను తీర్చండి.

ముగింపులో, యాంత్రిక వ్యవస్థల చలన లక్షణాలను విశ్లేషించడానికి CATIA DMU మాడ్యూల్ ఒక ప్రభావవంతమైన సాధనం. ఆరు-లింక్ కీలు విధానం యొక్క మోషన్ సిమ్యులేషన్ మరియు విశ్లేషణ దాని కైనమాటిక్ లక్షణాలపై విలువైన అంతర్దృష్టులను అందించింది. వాహన వాతావరణంలోకి కీలు యొక్క అసెంబ్లీ ద్వారా తీర్మానాలు ధృవీకరించబడ్డాయి. విశ్లేషణ ఫలితాల ఆధారంగా కీలుకు చేసిన మెరుగుదలలు సున్నితమైన చలన పథం మరియు తొలగించబడిన జోక్యానికి దారితీశాయి.