Käyttämällä CATIA DMU-liikkeen simulointimoduulia analysoimaan kuuden linkin H liikeominaisuudet1

Abstrakti:

Catia DMU -liikkeen simulointimoduuli on arvokas työkalu mekaanisten järjestelmien liikkeen simuloimiseksi ja niiden kinemaattisten ominaisuuksien analysoimiseksi. Tässä tutkimuksessa moduulia sovelletaan simuloimaan kuuden linkkisen saranamekanismin liikettä ja analysoimaan sen kinemaattisia ominaisuuksia. Kuusi-linkin saranamekanismia käytetään laajasti suurissa linja-autojen matkatavaroiden ovissa sen suuren rakenteellisen lujuuden, kompaktin koon ja leveän avauskulman vuoksi.

Kuuden linkkisen saranamekanismin perusrakenne koostuu AB: n, Rod AC: n, ROD CD: n, Rod EF: n, ROD BE: n ja tuesta DF: n yhdistämisestä seitsemällä pyörivällä parilla. Mekanismin liike on monimutkainen, mikä vaikeuttaa visualisointia pelkästään kaksiulotteisella CAD-piirustuksella. CATIA DMU Kinematics -moduuli tarjoaa intuitiivisemman analyysityökalun liikkeen simuloimiseksi, liikkeen suuntausten piirtämiseksi ja liikeparametrien, kuten nopeuden ja kiihtyvyyden, mittaamiseksi.

Simuloimalla liikeprosessia, analyysi mahdollistaa tarkemman ymmärtämisen sivuluukkujen liikkeestä ja estää häiriöitä. Liikesimulaation suorittamiseksi luodaan kolmiulotteinen digitaalinen malli kuuden linkin saranamekanismista. Jokainen linkki on mallinnettu riippumattomaksi komponentille, ja ne on koottu täydellisen mekanismin muodostamiseksi.

Pyörivät parit lisätään mekanismiin käyttämällä Catia DMU -kinematiikkamoduulia, ja sauvojen liikeominaisuuksia havaitaan. Rod -AC: hen kytketty kaasujousi tarjoaa mekanismin käyttövoiman. Tuen DF: n liiketila, johon oven lukko on kiinnitetty, analysoidaan ja sen etenemissuunta on piirretty simulaation aikana.

Simulaatioanalyysi keskittyy tuen DF -liikkeeseen välillä 0 - 120 astetta, mikä edustaa sivuluukun avauskulmaa. Tuen DF: n etenemissuunta paljastaa, että mekanismi tuottaa yhdistelmän translaatio- ja kääntöliikkeitä, kun translaatioliikkeen amplitudi on alussa suurempi ja vähenee vähitellen ajan myötä.

Syvemmän käsityksen saamiseksi kuuden linkin saranamekanismin kinemaattisista ominaisuuksista, mekanismia voidaan yksinkertaistaa hajottamalla sen liike kahden kvadrilateraalin, ABOC: n ja ODFE: n liikkeisiin. Neljänneksen ABOC luo translaatioliikkeen, kun taas kvadrilateraalinen ODFE myötävaikuttaa kiertoliikkeeseen.

Kun analysoidaan kuuden linkin saranamekanismin kinemaattiset ominaisuudet, seuraava askel on tarkistaa johtopäätökset kokoamalla sarana ajoneuvoympäristöön. Tässä tapauksessa sivuoven liikkuminen tarkistetaan varmistamaan, että ajoneuvon muihin osiin ei ole häiriöitä. Saranan liike havaitaan oven yläkulmassa, ja H -pisteen eteneminen vedetään.

H -pisteen etenemisestä vahvistetaan, että oven liike kohdistuu analyysipäätöksiin. H -pisteen ja tiivistysnauhan välillä on kuitenkin häiriöitä, kun ovea ei ole täysin avattu. Siksi saranan parannukset ovat välttämättömiä.

Saranan parantamiseksi analysoidaan tuen DF: n suuntausvaiheessa. On havaittu, että suunta muistuttaa kaarikuu -osaa, ympyrän keskusta yläpuolella. Säätämällä tankojen AC, Bo ja CO: n pituudet pitäen laakerit AB ja DF muuttumattomana, saranan translaatio- ja pyörimiskomponentit voidaan sovittaa kohtuullisemmin, mikä johtaa liikkeen etenemisen lempeämpaan kaarevuuteen.

Sitten parannettua saranaa simuloidaan ja sen liikkeen etenemissuunta tutkitaan. Parannettu sarana osoittaa paremman ottelun translaatio- ja kiertokomponenttien välillä, mikä johtaa tasaisempaan liikkeen etenemiseen. H -pisteen ja sivuseinän valssatun ihon välinen rako vähenee 17 mm: iin, kun ovi on täysin avattu, täyttäen vaatimukset.

Yhteenvetona voidaan todeta, että CATIA DMU -moduuli on tehokas työkalu mekaanisten järjestelmien liikeominaisuuksien analysointiin. Kuuden linkin saranamekanismin liikesimulointi ja analyysi antoivat arvokkaita näkemyksiä sen kinemaattisista ominaisuuksista. Päätelmät varmistettiin saranan kokoonpanon kautta ajoneuvoympäristöön. Saranaan tehdyt parannukset analyysitulojen perusteella johtivat tasaisempaan liikkeen etenemiseen ja häiriöiden eliminoimiseen.