छह-लिंक एच की गति विशेषताओं का विश्लेषण करने के लिए कैटिया डीएमयू मोशन सिमुलेशन मॉड्यूल का उपयोग करना1

अमूर्त:

कैटिया डीएमयू मोशन सिमुलेशन मॉड्यूल मैकेनिकल सिस्टम की गति का अनुकरण करने और उनकी गतिज विशेषताओं का विश्लेषण करने के लिए एक मूल्यवान उपकरण है। इस अध्ययन में, मॉड्यूल को छह-लिंक काज तंत्र की गति का अनुकरण करने और इसकी गतिज विशेषताओं का विश्लेषण करने के लिए लागू किया जाता है। छह-लिंक काज तंत्र का व्यापक रूप से बड़े बस साइड सामान डिब्बे के दरवाजों में इसकी उच्च संरचनात्मक शक्ति, कॉम्पैक्ट आकार और व्यापक उद्घाटन कोण के कारण उपयोग किया जाता है।

छह-लिंक काज तंत्र की मूल संरचना में समर्थन एबी, रॉड एसी, रॉड सीडी, रॉड ईएफ, रॉड बीई, और सात घूर्णन जोड़े द्वारा जुड़े डीएफ का समर्थन होता है। तंत्र की गति जटिल है, जिससे अकेले दो-आयामी सीएडी ड्राइंग का उपयोग करके कल्पना करना मुश्किल हो जाता है। CATIA DMU किनेमेटिक्स मॉड्यूल गति का अनुकरण करने, गति प्रक्षेपवक्रों को चित्रित करने और गति मापदंडों जैसे गति और त्वरण को मापने के लिए एक अधिक सहज ज्ञान युक्त विश्लेषण उपकरण प्रदान करता है।

गति प्रक्रिया का अनुकरण करके, विश्लेषण साइड हैच की गति की अधिक सटीक समझ के लिए अनुमति देता है और हस्तक्षेप को रोकता है। गति सिमुलेशन करने के लिए, छह-लिंक काज तंत्र का एक तीन-आयामी डिजिटल मॉडल बनाया गया है। प्रत्येक लिंक को एक स्वतंत्र घटक के रूप में तैयार किया जाता है, और उन्हें पूर्ण तंत्र बनाने के लिए इकट्ठा किया जाता है।

घूर्णन जोड़े को कैटिया डीएमयू किनेमेटिक्स मॉड्यूल का उपयोग करके तंत्र में जोड़ा जाता है, और छड़ की गति विशेषताओं को देखा जाता है। रॉड एसी से जुड़ा गैस स्प्रिंग तंत्र के लिए ड्राइविंग बल प्रदान करता है। समर्थन DF की गति स्थिति, जिसमें दरवाजा लॉक संलग्न है, का विश्लेषण किया जाता है और इसका प्रक्षेपवक्र सिमुलेशन के दौरान खींचा जाता है।

सिमुलेशन विश्लेषण 0 से 120 डिग्री तक समर्थन डीएफ की गति पर केंद्रित है, जो साइड हैच के शुरुआती कोण का प्रतिनिधित्व करता है। समर्थन डीएफ के प्रक्षेपवक्र से पता चलता है कि तंत्र अनुवाद और फ़्लिपिंग गतियों का एक संयोजन पैदा करता है, जिसमें शुरुआत में अनुवादात्मक गति का आयाम अधिक होता है और धीरे -धीरे समय के साथ कम हो जाता है।

छह-लिंक काज तंत्र की कीनेमेटिक विशेषताओं की गहरी समझ हासिल करने के लिए, तंत्र को दो चतुर्भुज, एबीओसी और ओडीएफई की गतियों में अपनी गति को विघटित करके सरल किया जा सकता है। चतुर्भुज ABOC अनुवादात्मक गति उत्पन्न करता है, जबकि चतुर्भुज ODFE घूर्णी गति में योगदान देता है।

छह-लिंक काज तंत्र की कीनेमेटिक विशेषताओं का विश्लेषण करने के बाद, अगला कदम वाहन के वातावरण में काज को इकट्ठा करके निष्कर्ष को सत्यापित करना है। इस मामले में, यह सुनिश्चित करने के लिए साइड डोर के आंदोलन की जाँच की जाती है कि वाहन के अन्य हिस्सों में कोई हस्तक्षेप नहीं है। काज की गति दरवाजे के ऊपरी कोने पर देखी जाती है, और एच बिंदु का प्रक्षेपवक्र खींचा जाता है।

एच बिंदु के प्रक्षेपवक्र से, यह पुष्टि की जाती है कि दरवाजा गति विश्लेषण निष्कर्ष के साथ संरेखित करती है। हालांकि, दरवाजा पूरी तरह से नहीं खोला जाने पर एच पॉइंट और सीलिंग स्ट्रिप के बीच हस्तक्षेप होता है। इसलिए, काज में सुधार आवश्यक है।

काज में सुधार करने के लिए, फ़्लिपिंग चरण में समर्थन डीएफ के प्रक्षेपवक्र का विश्लेषण किया जाता है। यह पाया गया है कि प्रक्षेपवक्र एक चाप चंद्रमा के एक खंड से मिलता जुलता है, ऊपरी तरफ सर्कल के केंद्र के साथ। रॉड्स एसी, बीओ, और सीओ की लंबाई को समायोजित करके, बीयरिंग एबी और डीएफ को अपरिवर्तित रखते हुए, काज के ट्रांसलेशनल और घूर्णी घटकों को अधिक यथोचित रूप से मिलान किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप गति प्रक्षेपवक्र का एक जेंटलर वक्रता हो सकता है।

बेहतर काज तब सिम्युलेटेड है और इसके गति प्रक्षेपवक्र की जांच की जाती है। बेहतर काज अनुवाद और घूर्णी घटकों के बीच एक बेहतर मैच को प्रदर्शित करता है, जिसके परिणामस्वरूप एक चिकनी गति प्रक्षेपवक्र होता है। एच पॉइंट और साइड वॉल की लुढ़की त्वचा के बीच की खाई 17 मिमी तक कम हो जाती है जब दरवाजा पूरी तरह से खोला जाता है, आवश्यकताओं को पूरा करता है।

अंत में, कैटिया डीएमयू मॉड्यूल यांत्रिक प्रणालियों की गति विशेषताओं का विश्लेषण करने के लिए एक प्रभावी उपकरण है। छह-लिंक काज तंत्र के गति सिमुलेशन और विश्लेषण ने इसकी गतिज विशेषताओं में मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान की। निष्कर्ष वाहन के वातावरण में काज की विधानसभा के माध्यम से सत्यापित किए गए थे। विश्लेषण निष्कर्षों के आधार पर काज में किए गए सुधारों के परिणामस्वरूप एक चिकनी गति प्रक्षेपवक्र हुआ और हस्तक्षेप को समाप्त कर दिया गया।