ஆறு-இணைப்பு H இன் இயக்க பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்ய CATIA DMU இயக்க உருவகப்படுத்துதல் தொகுதியைப் பயன்படுத்துதல்1

சுருக்கம்:

CATIA DMU இயக்க உருவகப்படுத்துதல் தொகுதி என்பது இயந்திர அமைப்புகளின் இயக்கத்தை உருவகப்படுத்துவதற்கும் அவற்றின் இயக்கவியல் பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் ஒரு மதிப்புமிக்க கருவியாகும். இந்த ஆய்வில், ஆறு-இணைப்பு கீல் பொறிமுறையின் இயக்கத்தை உருவகப்படுத்தவும், அதன் இயக்கவியல் பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்யவும் தொகுதி பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆறு-இணைப்பு கீல் பொறிமுறையானது அதன் உயர் கட்டமைப்பு வலிமை, சிறிய அளவு மற்றும் பரந்த தொடக்க கோணம் காரணமாக பெரிய பஸ் பக்க லக்கேஜ் பெட்டியின் கதவுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆறு-இணைப்பு கீல் பொறிமுறையின் அடிப்படை கட்டமைப்பானது ஏபி, ராட் ஏசி, ராட் சிடி, ராட் ஈஎஃப், ராட் பிஇ மற்றும் ஏழு சுழலும் ஜோடிகளால் இணைக்கப்பட்ட ஆதரவு டிஎஃப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பொறிமுறையின் இயக்கம் சிக்கலானது, இது இரு பரிமாண கேட் வரைபடத்தை தனியாகப் பயன்படுத்துவதைக் காட்சிப்படுத்துவது கடினம். CATIA DMU இயக்கவியல் தொகுதி இயக்கத்தை உருவகப்படுத்துவதற்கும், இயக்கப் பாதைகளை வரைவதற்கும், வேகம் மற்றும் முடுக்கம் போன்ற இயக்க அளவுருக்களை அளவிடுவதற்கும் மிகவும் உள்ளுணர்வு பகுப்பாய்வு கருவியை வழங்குகிறது.

இயக்க செயல்முறையை உருவகப்படுத்துவதன் மூலம், பகுப்பாய்வு பக்க ஹட்சின் இயக்கத்தைப் பற்றி மிகவும் துல்லியமான புரிதலை அனுமதிக்கிறது மற்றும் குறுக்கீட்டைத் தடுக்கிறது. இயக்க உருவகப்படுத்துதலைச் செய்ய, ஆறு-இணைப்பு கீல் பொறிமுறையின் முப்பரிமாண டிஜிட்டல் மாதிரி உருவாக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு இணைப்பும் ஒரு சுயாதீனமான அங்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவை முழுமையான பொறிமுறையை உருவாக்க கூடியிருக்கின்றன.

சுழலும் ஜோடிகள் CATIA DMU இயக்கவியல் தொகுதியைப் பயன்படுத்தி பொறிமுறையில் சேர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் தண்டுகளின் இயக்க பண்புகள் காணப்படுகின்றன. ROD AC உடன் இணைக்கப்பட்ட எரிவாயு வசந்தம் பொறிமுறைக்கான உந்து சக்தியை வழங்குகிறது. கதவு பூட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆதரவு டி.எஃப் இன் இயக்க நிலை பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு, உருவகப்படுத்துதலின் போது அதன் பாதை வரையப்படுகிறது.

உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு 0 முதல் 120 டிகிரி வரை ஆதரவு டி.எஃப் இயக்கத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது பக்க ஹட்சின் தொடக்க கோணத்தைக் குறிக்கிறது. ஆதரவை டி.எஃப் இன் பாதை, பொறிமுறையானது மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் புரட்டுதல் இயக்கங்களின் கலவையை உருவாக்குகிறது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது, மொழிபெயர்ப்பு இயக்கத்தின் வீச்சு ஆரம்பத்தில் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் காலப்போக்கில் படிப்படியாகக் குறைகிறது.

ஆறு-இணைப்பு கீல் பொறிமுறையின் இயக்கவியல் பண்புகளைப் பற்றிய ஆழமான புரிதலைப் பெற, அதன் இயக்கத்தை ABOC மற்றும் ODFE என்ற இரண்டு நாற்கரங்களின் இயக்கங்களில் சிதைப்பதன் மூலம் பொறிமுறையை எளிமைப்படுத்த முடியும். நாற்கர ABOC மொழிபெயர்ப்பு இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் நாற்கர ODFE சுழற்சி இயக்கத்திற்கு பங்களிக்கிறது.

ஆறு-இணைப்பு கீல் பொறிமுறையின் இயக்கவியல் பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, அடுத்த கட்டமாக வாகன சூழலில் கீலைச் சேர்ப்பதன் மூலம் முடிவுகளை சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், வாகனத்தின் பிற பகுதிகளுடன் குறுக்கீடு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பக்க கதவின் இயக்கம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. கீலின் இயக்கம் கதவின் மேல் மூலையில் காணப்படுகிறது, மேலும் எச் புள்ளியின் பாதை வரையப்படுகிறது.

எச் புள்ளியின் பாதையிலிருந்து, கதவு இயக்கம் பகுப்பாய்வு முடிவுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது என்பது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கதவு முழுமையாக திறக்கப்படாதபோது எச் பாயிண்ட் மற்றும் சீல் ஸ்ட்ரிப் இடையே குறுக்கீடு உள்ளது. எனவே, கீலின் மேம்பாடுகள் அவசியம்.

கீலை மேம்படுத்த, புரட்டும் கட்டத்தில் ஆதரவு டி.எஃப் இன் பாதை பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. இந்த பாதை ஒரு வில் சந்திரனின் ஒரு பகுதியை ஒத்திருக்கிறது, வட்டத்தின் மையத்துடன் மேல் பக்கத்தில் உள்ளது. ஏசி, போ மற்றும் கோ தண்டுகளின் நீளங்களை சரிசெய்வதன் மூலம், ஏபி மற்றும் டிஎஃப் ஆகியவற்றை மாற்றாமல் வைத்திருக்கும்போது, ​​கீலின் மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் சுழற்சி கூறுகளை மிகவும் நியாயமான முறையில் பொருத்தலாம், இதன் விளைவாக இயக்கப் பாதையின் மென்மையான வளைவு ஏற்படுகிறது.

மேம்பட்ட கீல் பின்னர் உருவகப்படுத்தப்பட்டு அதன் இயக்க பாதை ஆராயப்படுகிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட கீல் மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் சுழற்சி கூறுகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறந்த போட்டியை நிரூபிக்கிறது, இதன் விளைவாக மென்மையான இயக்க பாதை ஏற்படுகிறது. கதவு முழுமையாக திறக்கப்படும் போது எச் புள்ளிக்கும் பக்க சுவரின் உருட்டப்பட்ட தோலுக்கும் இடையிலான இடைவெளி 17 மி.மீ ஆக குறைக்கப்படுகிறது, தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

முடிவில், CATIA DMU தொகுதி இயந்திர அமைப்புகளின் இயக்க பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான ஒரு சிறந்த கருவியாகும். ஆறு-இணைப்பு கீல் பொறிமுறையின் இயக்க உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் பகுப்பாய்வு அதன் இயக்கவியல் பண்புகள் குறித்த மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவுகளை வழங்கியது. வாகனச் சூழலில் கீல் சட்டசபை மூலம் முடிவுகள் சரிபார்க்கப்பட்டன. பகுப்பாய்வு கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில் கீலுக்கு செய்யப்பட்ட மேம்பாடுகள் ஒரு மென்மையான இயக்கப் பாதை மற்றும் குறுக்கீட்டை நீக்கியது.