د کټیا د DMU د مچی ابتدایی ماډل کارولو لپاره د شپږ لینک h ترکیب بیانولو لپاره1

خلاصول:

د CATIIA DMU د مابعولیت انډول د میخانیکي سیسټمونو تحریکل تحلیل لپاره ارزښتناک وسیله ده او د دوی د سینما ځانګړتیاوې تحلیل کوي. پدې څیړنه کې، روزنیز ماډل پلي کیږي چې د شپږ لینک نینج میکانیزم تحریک انډول او خپل سینماتیک ځانګړتیاوې تحلیل کړي. د شپږ لینک ناخالص میکانیزم په پراخه کچه د لوی بس اړخ په اوږدوالي کې د هغې لوړ جوړښتي ځواک، تړون اندازې، او پراخه زاویه کې په پراخه کچه کارول کیږي.

د شپږ لینک ناخالص میکانیزم اساسی میکانیزم د AB، RED EDD ED CD، RAD ملاتړ کوي او د اوو تاوولو جوړه له مخې د اوو تاوولو جوړهونو له مخې د DF اړیکې ملاتړ کوي. د میکانیزم خوځښت پیچلی دی، دا به ستونزمن کړي چې یوازې د دوه اړخیز CAD ډراپینګ کارول اسانه کړي. د کیټيا DMU کیینتیک ماډل د حرکت کولو، د حرکت حرکت تراژیدونو ته د ډیر هوښیاري تحلیل وسیله چمتو کوي، او د حرکت مارتونه لکه سرعت او سرعت.

د خوځښت پروسې په سمولو سره، تحلیل د لوط هچ له حرکت څخه دقیق پوهې ته اجازه ورکوي او مداخله یې مخه کوي. د حرکت نقاشی کول، د شپږ اړخیز غار میکانیزم درې اړخیز ډیجیټل نمایجي ماډل رامینځته کیږي. هر لینک د یو خپلواک برخې په توګه تنظیم شوی، او دوی د بشپړ میکانیزم په جوړولو کې راغلي دي.

څرخونکي جوړې د کیټیا د DMU کونامي په کارولو سره میکانیزم کې اضافه کیږي، او د RADS حرکت ځانګړتیاوې لیدل شوي. د ګاز پسرلی د روډ انک ته وصل د میکانیزم لپاره د موټر چلولو ځواک چمتو کوي. د ملاتړ DF حرکت

د تحلیل تحلیل د 0 څخه تر 120 درجو څخه د مالتړ حرکت باندې تمرکز کوي، کوم چې د غاړې تودوخې خلاصې زاوی کوي. د مالتړ DF ټانکریک څرګندوي چې میکانیزم د ژباړې او فلیپینګ حرکتونو ترکیب تولیدوي، چې د ژباړه حرکت سره په پیل او ورو ورو د وخت په تیریدو سره لوی کیږي.

د شپږ لینک سپینج میکانیزم د سینما ځانګړتیاو خورا ژور پوهه ترلاسه کول، میکانیزم د دې د حرکت حرکت سره د دوه واحدونو، ابوت او ODFE په حرکتونو کې ساده کیدی شي. دوه اړخیزه ابي د ژبو څارنه رامینځته کوي، پداسې حال کې چې جمالت درې اړخيز او ډيفي د گردش حرکت کې برخه اخلي.

د شپږ لینک ناخالص میکانیزم د سیستماتیک ځانګړتیاو تحلیل وروسته، بل ګام د وسایط چاپیریال ته د هوډونو رامینځته کولو سره پایلې تصدیق کول دي. پدې حالت کې، د څنګ د دروازې خوځښت چیک شوی ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د موټر نورو برخو سره مداخله نده. د خانې خوځښت د دروازې په پورتنۍ کونج کې مشاهده کیږي، او د H ټکي ټروجیک ماتې ورکول کیږي.

د H ځای د تراژیدي څخه، تایید شوی چې د دروازې حرکتونه د تحلیل پایلو سره سمون لري. په هرصورت، د H په ټکي او سیل کولو پټه تر مینځ مداخله شتون لري کله چې دروازه په بشپړ ډول خلاص نه وي. له همدې امله، مغز ته پرمختګ اړین دی.

د خانې د ښه کولو لپاره، د فلپ کولو مرحله کې د مالی د ملاتړ تاکید تحلیل شوی. داسې انګیرل کیږي چې تراژیکیت د ARC د یوې برخې برخې سره ورته والی لري، د پورتنۍ خوا د دایره مرکز سره. د SODs AC AC، بو، او شریک اوږدې مودې په تنظیم کولو سره پداسې حال کې چې د بیرغ ایګ او DF سمبالول، په پایله کې د حرکت تراژید ژباړې په پایله کې.

بیا وده شوې خنجر بیا سمل کیږي او د هغې حرکت تراژیدي معاینه کیږي. ښه شوی خانې د ژباړې او روږدي برخو تر مینځ یوه غوره لوبه په ګوته کوي، چې پایله یې د نرم حرکت حرکت کوي. د HASP په مینځ کې واټن او د غاړې دیوال پوټکي پوټکي 17 ملیون ته کمیږي کله چې دروازه بشپړه خلاصه شي، د اړتیاو پوره کول.

په پایله کې د کوهیا DMU ماډل د میخانیکي سیسټمونو د حرکت ځانګړتیاو تحلیل لپاره مؤثر وسیله ده. د حرکت حرکت تحلیل او د شپږ لینک ضایع میکانیزم تحلیلونه د هغې سیسټمیک بیکسیتونو ته ارزښتناکه ښکاري. دې پایلې د وسایطو چاپیریال ته د وچولو مجلس له لارې تایید شوي و. د تحلیل موندنو پراساس غالۍ ته ورکړل شوي پرمختګونه د نرم حرکت حرکت حرکت کوي او له مینځه وړل.