Använda CATIA DMU-rörelsesimuleringsmodulen för att analysera rörelsegenskaperna för Six-Link H1

Abstrakt:

CATIA DMU -rörelsesimuleringsmodulen är ett värdefullt verktyg för att simulera rörelsen hos mekaniska system och analysera deras kinematiska egenskaper. I denna studie tillämpas modulen för att simulera rörelsen för en sex-länkande gångjärnsmekanism och analysera dess kinematiska egenskaper. Den sex-länkande gångjärnsmekanismen används allmänt i stora bagageutrymme på busssidan på grund av dess höga strukturella styrka, kompakta storlek och bred öppningsvinkel.

Den grundläggande strukturen för den sex-länkande gångjärnsmekanismen består av stöd AB, Rod AC, Rod CD, Rod EF, Rod BE och Support DF ansluten med sju roterande par. Mekanismens rörelse är komplex, vilket gör det svårt att visualisera med en tvådimensionell CAD-ritning ensam. CATIA DMU -kinematikmodulen ger ett mer intuitivt analysverktyg för att simulera rörelse, rita rörelsesbanor och mäta rörelseparametrar såsom hastighet och acceleration.

Genom att simulera rörelseprocessen möjliggör analysen en mer exakt förståelse av rörelsens rörelse och förhindrar störningar. För att utföra rörelsesimuleringen skapas en tredimensionell digital modell av den sex-länkande gångjärnsmekanismen. Varje länk modelleras som en oberoende komponent och de monteras för att bilda den kompletta mekanismen.

De roterande paren tillsätts till mekanismen med Catia DMU -kinematikmodulen, och stavarnas rörelsegenskaper observeras. Gasfjädern ansluten till Rod AC ger drivkraften för mekanismen. Rörelsestatusen för Support DF, till vilken dörrlåset är fäst, analyseras och dess bana dras under simuleringen.

Simuleringsanalysen fokuserar på rörelsen hos stödet DF från 0 till 120 grader, vilket representerar öppningsvinkeln för sidokläckan. Banan för Support DF avslöjar att mekanismen producerar en kombination av translationella och flippande rörelser, med amplituden i den translationella rörelsen större i början och gradvis minskar med tiden.

För att få en djupare förståelse av de kinematiska egenskaperna hos den sex-länkande gångjärnsmekanismen kan mekanismen förenklas genom att sönderdela dess rörelse till rörelserna från två quadrilaterals, ABOC och ODFE. Den fyrkantiga ABOC genererar den translationella rörelsen, medan den fyrkantiga ODFE bidrar till rotationsrörelsen.

Efter att ha analyserat de kinematiska egenskaperna hos den sex-länkande gångjärnsmekanismen är nästa steg att verifiera slutsatserna genom att montera gångjärnet i fordonsmiljön. I detta fall kontrolleras rörelsens rörelse för att säkerställa att det inte finns någon störning i andra delar av fordonet. Rörets rörelse observeras vid det övre hörnet av dörren, och banan på H -punkten dras.

Från häckens bana bekräftas det att dörrrörelsen anpassar sig till analysens slutsatser. Det finns emellertid störningar mellan H -punkten och tätningsremsan när dörren inte öppnas helt. Därför är förbättringar av gångjärnet nödvändiga.

För att förbättra gångjärnet analyseras banan för Support DF i flipningssteget. Det har visat sig att banan liknar en del av en bågmåne, med mitten av cirkeln på övre sidan. Genom att justera längderna på stavarna AC, BO och CO, samtidigt som lagren AB och DF är oförändrade, kan de translationella och rotationskomponenterna i gångjärnet matchas mer rimligt, vilket resulterar i en mildare krökning av rörelsesbanan.

Det förbättrade gångjärnet simuleras sedan och dess rörelsesbana undersöks. Det förbättrade gångjärnet visar en bättre matchning mellan translationella och rotationskomponenter, vilket resulterar i en jämnare rörelsebana. Klyftan mellan H -punkten och den rullade huden på sidoväggen reduceras till 17 mm när dörren öppnas helt och uppfyller kraven.

Sammanfattningsvis är CATIA DMU -modulen ett effektivt verktyg för att analysera rörelsegenskaperna för mekaniska system. Rörelsesimuleringen och analysen av den sex-länkande gångjärnsmekanismen gav värdefull insikt i dess kinematiska egenskaper. Slutsatserna verifierades genom montering av gångjärnet i fordonsmiljön. Förbättringarna i gångjärnet baserat på analysresultaten resulterade i en jämnare rörelsebana och eliminerade störningar.