ಆರು-ಲಿಂಕ್ ಎಚ್ ನ ಚಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಕ್ಯಾಟಿಯಾ ಡಿಎಂಯು ಮೋಷನ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು1

ಅಮೂರ್ತ:

ಕ್ಯಾಟಿಯಾ ಡಿಎಂಯು ಮೋಷನ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಆರು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಕೋನದಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಬಸ್ ಸೈಡ್ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲ ರಚನೆಯು ಎಬಿ, ರಾಡ್ ಎಸಿ, ರಾಡ್ ಸಿಡಿ, ರಾಡ್ ಇಎಫ್, ರಾಡ್ ಬಿಇ, ಮತ್ತು ಏಳು ತಿರುಗುವ ಜೋಡಿಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಡಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಚಲನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಆಯಾಮದ ಸಿಎಡಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೃಶ್ಯೀಕರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಟಿಯಾ ಡಿಎಂಯು ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು, ಚಲನೆಯ ಪಥವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಂತಹ ಚಲನೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಸೈಡ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಚಲನೆಯ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಆರು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಂಶವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಿರುಗುವ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಟಿಯಾ ಡಿಎಂಯು ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬಳಸಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ರಾಡ್ ಎಸಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಬೀಗವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿರುವ ಬೆಂಬಲ ಡಿಎಫ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಥವನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು 0 ರಿಂದ 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ಡಿಎಫ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೈಡ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಕೋನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಂಬಲ ಡಿಎಫ್‌ನ ಪಥವು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಅನುವಾದ ಮತ್ತು ಫ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಚಲನೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅನುವಾದ ಚಲನೆಯ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಎಬಿಒಸಿ ಮತ್ತು ಒಡಿಎಫ್‌ಇ ಎಂಬ ಎರಡು ಚತುರ್ಭುಜಗಳ ಚಲನೆಗಳಾಗಿ ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕೊಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಬಹುದು. ಚತುರ್ಭುಜ ಎಬಿಒಸಿ ಅನುವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚತುರ್ಭುಜ ಒಡಿಎಫ್‌ಇ ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆರು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಹಿಂಜ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಕ್ಕದ ಬಾಗಿಲಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲಿನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಜ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಚ್ ಬಿಂದುವಿನ ಪಥವನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಚ್ ಬಿಂದುವಿನ ಪಥದಿಂದ, ಬಾಗಿಲಿನ ಚಲನೆಯು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ತೀರ್ಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃ is ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಗಿಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದಾಗ ಎಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ನಡುವೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂಜ್ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಅವಶ್ಯಕ.

ಹಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಫ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಡಿಎಫ್‌ನ ಪಥವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಥವು ಚಾಪ ಚಂದ್ರನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ವೃತ್ತದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಎಸಿ, ಬೊ ಮತ್ತು ಸಿಒ ರಾಡ್‌ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಎಬಿ ಮತ್ತು ಡಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಹಿಂಜಿನ ಅನುವಾದ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಲನೆಯ ಪಥದ ಮೃದುವಾದ ವಕ್ರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಹಿಂಜ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಅನುಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಯ ಪಥವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಹಿಂಜ್ ಅನುವಾದ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಗಮ ಚಲನೆಯ ಪಥವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಾಗ ಎಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಚರ್ಮದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 17 ಮಿ.ಮೀ.ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಟಿಯಾ ಡಿಎಂಯು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಚಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಆರು-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚಲನೆಯ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅದರ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಿಂಜ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಿಂಜ್ಗೆ ಮಾಡಿದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸುಗಮ ಚಲನೆಯ ಪಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು.