چھ لنک ایچ کی تحریک کی خصوصیات کا تجزیہ کرنے کے لئے کیٹیا ڈی ایم یو موشن سمولیشن ماڈیول کا استعمال کرتے ہوئے1

خلاصہ:

کیٹیا ڈی ایم یو موشن سمولیشن ماڈیول مکینیکل سسٹم کی حرکت کو نقالی کرنے اور ان کی کائنات کی خصوصیات کا تجزیہ کرنے کے لئے ایک قیمتی ذریعہ ہے۔ اس مطالعے میں ، ماڈیول کا اطلاق چھ لنک قبضے کے طریقہ کار کی نقل و حرکت کے لئے کیا جاتا ہے اور اس کی متحرک خصوصیات کا تجزیہ کیا جاتا ہے۔ اس کی اعلی ساختی طاقت ، کمپیکٹ سائز ، اور وسیع افتتاحی زاویہ کی وجہ سے چھ لنک قبضہ میکانزم بڑے بس سائیڈ سامان کے ٹوکریوں کے دروازوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

چھ لنک قبضہ میکانزم کی بنیادی ڈھانچہ سپورٹ اے بی ، راڈ اے سی ، راڈ سی ڈی ، راڈ ای ایف ، راڈ بی ای ، اور سپورٹ ڈی ایف پر مشتمل ہے جو سات گھومنے والے جوڑے کے ذریعہ منسلک ہے۔ میکانزم کی حرکت پیچیدہ ہے ، جس کی وجہ سے صرف دو جہتی سی اے ڈی ڈرائنگ کا استعمال کرتے ہوئے تصور کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔ کیٹیا ڈی ایم یو کائینیٹکس ماڈیول حرکت ، ڈرائنگ موشن ٹریکیکوریز ، اور رفتار اور ایکسلریشن جیسے موشن پیرامیٹرز کی پیمائش کرنے کے لئے ایک زیادہ بدیہی تجزیہ ٹول مہیا کرتا ہے۔

تحریک کے عمل کی نقالی کرکے ، تجزیہ سائیڈ ہیچ کی حرکت کی زیادہ درست تفہیم کی اجازت دیتا ہے اور مداخلت کو روکتا ہے۔ موشن تخروپن کو انجام دینے کے لئے ، چھ لنک قبضہ میکانزم کا تین جہتی ڈیجیٹل ماڈل تشکیل دیا گیا ہے۔ ہر لنک کو ایک آزاد جزو کے طور پر ماڈل بنایا جاتا ہے ، اور وہ مکمل میکانزم تشکیل دینے کے لئے جمع ہوتے ہیں۔

گھومنے والے جوڑے کیٹیا ڈی ایم یو کائینیٹکس ماڈیول کا استعمال کرتے ہوئے میکانزم میں شامل کیے جاتے ہیں ، اور سلاخوں کی تحریک کی خصوصیات دیکھی جاتی ہیں۔ راڈ اے سی سے منسلک گیس بہار میکانزم کے لئے محرک قوت فراہم کرتا ہے۔ سپورٹ ڈی ایف کی حرکت کی حیثیت ، جس سے دروازے کا تالا منسلک ہوتا ہے ، اس کا تجزیہ کیا جاتا ہے اور نقلی کے دوران اس کی رفتار کھینچی جاتی ہے۔

نقلی تجزیہ 0 سے 120 ڈگری تک سپورٹ ڈی ایف کی حرکت پر مرکوز ہے ، جو سائیڈ ہیچ کے ابتدائی زاویہ کی نمائندگی کرتا ہے۔ سپورٹ ڈی ایف کی رفتار سے پتہ چلتا ہے کہ میکانزم مترجم اور پلٹ جانے والی حرکتوں کا ایک مجموعہ پیدا کرتا ہے ، جس میں ترجماتی تحریک کا طول و عرض شروع میں زیادہ ہوتا ہے اور وقت کے ساتھ آہستہ آہستہ کم ہوتا رہتا ہے۔

چھ لنک قبضے کے طریقہ کار کی کائینیٹک خصوصیات کی گہری تفہیم حاصل کرنے کے ل the ، اس کی تحریک کو دو چوکور ، اے بی او سی اور او ڈی ایف ای کی حرکات میں گھما کر میکانزم کو آسان بنایا جاسکتا ہے۔ کواڈریلیٹرل اے بی او سی ترجماتی تحریک پیدا کرتا ہے ، جبکہ چوکور او ڈی ایف ای گھماؤ حرکت میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

چھ لنک قبضے کے طریقہ کار کی حرکیاتی خصوصیات کا تجزیہ کرنے کے بعد ، اگلا مرحلہ یہ ہے کہ گاڑی کے ماحول میں قبضہ جمع کرکے نتائج کی تصدیق کی جائے۔ اس معاملے میں ، سائیڈ ڈور کی نقل و حرکت کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ گاڑی کے دوسرے حصوں میں کوئی مداخلت نہیں ہے۔ قبضہ کی حرکت دروازے کے اوپری کونے پر دیکھی جاتی ہے ، اور ایچ پوائنٹ کی رفتار تیار کی جاتی ہے۔

ایچ پوائنٹ کی رفتار سے ، اس بات کی تصدیق کی گئی ہے کہ دروازے کی حرکت تجزیہ کے نتائج کے مطابق ہے۔ تاہم ، جب دروازہ مکمل طور پر نہیں کھولا جاتا ہے تو ایچ پوائنٹ اور سگ ماہی کی پٹی کے مابین مداخلت ہوتی ہے۔ لہذا ، قبضہ میں بہتری ضروری ہے۔

قبضے کو بہتر بنانے کے ل the ، پلٹ جانے والے مرحلے میں سپورٹ ڈی ایف کی رفتار کا تجزیہ کیا جاتا ہے۔ یہ پایا جاتا ہے کہ رفتار ایک آرک چاند کے ایک حصے سے مشابہت رکھتی ہے ، جس میں اوپری طرف دائرے کا مرکز ہوتا ہے۔ سلاخوں AC ، BO ، اور CO کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرکے ، جبکہ بیئرنگ کو AB اور DF کو کوئی تبدیلی نہیں رکھتے ہوئے ، قبضہ کے ترجمانی اور گھماؤ والے اجزاء کو زیادہ معقول حد تک ملایا جاسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں تحریک کی رفتار کی ہلکی سی گھماؤ ہوتی ہے۔

اس کے بعد بہتر قبضہ تیار کیا جاتا ہے اور اس کی حرکت کی رفتار کی جانچ کی جاتی ہے۔ بہتر قبضہ مترجم اور گھماؤ والے اجزاء کے مابین ایک بہتر میچ کا مظاہرہ کرتا ہے ، جس کے نتیجے میں ہموار حرکت کا راستہ ہوتا ہے۔ جب دروازہ مکمل طور پر کھل جاتا ہے تو ، تقاضوں کو پورا کرتے ہوئے ، ایچ پوائنٹ اور سائیڈ وال کی رولڈ جلد کے درمیان فرق 17 ملی میٹر تک کم ہوجاتا ہے۔

آخر میں ، کیٹیا ڈی ایم یو ماڈیول مکینیکل سسٹم کی تحریک کی خصوصیات کا تجزیہ کرنے کے لئے ایک موثر ٹول ہے۔ موشن تخروپن اور چھ لنک قبضے کے طریقہ کار کی تجزیہ نے اس کی کائینیٹک خصوصیات میں قیمتی بصیرت فراہم کی۔ اس نتیجے کی تصدیق گاڑی کے ماحول میں قبضہ کی اسمبلی کے ذریعے کی گئی تھی۔ تجزیہ کے نتائج پر مبنی قبضے میں ہونے والی بہتری کے نتیجے میں ہموار حرکت کا راستہ اور مداخلت ختم ہوگئی۔