Menggunakan modul simulasi gerak CATIA DMU untuk menganalisis karakteristik gerak enam-link H1

Abstrak:

Modul simulasi gerak CATIA DMU adalah alat yang berharga untuk mensimulasikan gerakan sistem mekanik dan menganalisis karakteristik kinematik mereka. Dalam penelitian ini, modul ini diterapkan untuk mensimulasikan gerakan mekanisme engsel enam-link dan menganalisis karakteristik kinematiknya. Mekanisme engsel enam-link banyak digunakan di pintu kompartemen bagasi sisi bus besar karena kekuatan strukturalnya yang tinggi, ukuran kompak, dan sudut pembukaan yang luas.

Struktur dasar dari mekanisme engsel enam-link terdiri dari dukungan AB, AC batang, CD batang, batang EF, batang BE, dan dukungan DF yang dihubungkan oleh tujuh pasangan berputar. Gerakan mekanisme ini kompleks, sehingga sulit untuk divisualisasikan menggunakan gambar CAD dua dimensi saja. Modul Kinematika CATIA DMU menyediakan alat analisis yang lebih intuitif untuk mensimulasikan gerakan, menggambar lintasan gerakan, dan mengukur parameter gerakan seperti kecepatan dan akselerasi.

Dengan mensimulasikan proses gerak, analisis memungkinkan pemahaman yang lebih akurat tentang gerakan palka samping dan mencegah gangguan. Untuk melakukan simulasi gerak, model digital tiga dimensi dari mekanisme engsel enam-link dibuat. Setiap tautan dimodelkan sebagai komponen independen, dan mereka dirakit untuk membentuk mekanisme lengkap.

Pasangan yang berputar ditambahkan ke mekanisme menggunakan modul kinematika CATIA DMU, ​​dan karakteristik gerak batang diamati. Pegas gas yang terhubung ke Rod AC memberikan kekuatan pendorong untuk mekanisme. Status gerak DF dukungan, tempat kunci pintu terpasang, dianalisis dan lintasannya ditarik selama simulasi.

Analisis simulasi berfokus pada gerakan dukungan DF dari 0 hingga 120 derajat, yang mewakili sudut pembukaan palka samping. Lintasan dukungan DF mengungkapkan bahwa mekanisme menghasilkan kombinasi gerakan translasi dan flipping, dengan amplitudo gerakan translasi lebih besar di awal dan secara bertahap menurun dari waktu ke waktu.

Untuk mendapatkan pemahaman yang lebih dalam tentang karakteristik kinematik dari mekanisme engsel enam-link, mekanisme ini dapat disederhanakan dengan menguraikan gerakannya ke dalam gerakan dua segi empat, AGOC dan ODFE. Aboc segi empat menghasilkan gerakan translasi, sedangkan ODFE segi empat berkontribusi pada gerakan rotasi.

Setelah menganalisis karakteristik kinematik dari mekanisme engsel enam-link, langkah selanjutnya adalah memverifikasi kesimpulan dengan merakit engsel ke lingkungan kendaraan. Dalam hal ini, pergerakan pintu samping diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada gangguan dengan bagian lain dari kendaraan. Gerakan engsel diamati di sudut atas pintu, dan lintasan titik H ditarik.

Dari lintasan titik H, dikonfirmasi bahwa gerakan pintu selaras dengan kesimpulan analisis. Namun, ada gangguan antara titik H dan strip penyegelan saat pintu tidak sepenuhnya terbuka. Oleh karena itu, peningkatan engsel diperlukan.

Untuk meningkatkan engsel, lintasan dukungan DF pada tahap membalik dianalisis. Ditemukan bahwa lintasan menyerupai bagian bulan busur, dengan pusat lingkaran di sisi atas. Dengan menyesuaikan panjang batang AC, BO, dan CO, sambil menjaga bantalan AB dan DF tidak berubah, komponen translasi dan rotasi engsel dapat dicocokkan lebih masuk akal, menghasilkan kelengkungan lintasan gerak yang lebih lembut.

Engsel yang ditingkatkan kemudian disimulasikan dan lintasan geraknya diperiksa. Engsel yang ditingkatkan menunjukkan kecocokan yang lebih baik antara komponen translasi dan rotasi, menghasilkan lintasan gerak yang lebih halus. Kesenjangan antara titik H dan kulit yang digulung dari dinding samping dikurangi menjadi 17mm ketika pintu dibuka sepenuhnya, memenuhi persyaratan.

Sebagai kesimpulan, modul CATIA DMU adalah alat yang efektif untuk menganalisis karakteristik gerak sistem mekanik. Simulasi gerak dan analisis mekanisme engsel enam-link memberikan wawasan berharga tentang karakteristik kinematiknya. Kesimpulan diverifikasi melalui perakitan engsel ke lingkungan kendaraan. Perbaikan yang dilakukan pada engsel berdasarkan temuan analisis menghasilkan lintasan gerak yang lebih halus dan menghilangkan gangguan.