Катя дму кыймылын колдонуу үчүн алты шилтеме синген H кыймылынын кыймыл-аракеттерин талдоо үчүн1

Абстракттуу:

Catia DMU кыймыл кыймылдоо симуляция модулу механикалык системалардын кыймылын симуляциялоонун жана алардын кинематикалык мүнөздөмөлөрүн талдоо үчүн баалуу курал. Бул изилдөөдө, модул алты шилтеме механизминин кыймылын тууроо жана өзүнүн кинематикалык мүнөздөмөлөрүн талдоо үчүн колдонулат. Алты-механ механизми жогорку структуралык күчүнүн, тыгыз көлөмдө жана кеңири ачылышына байланыштуу ири автобустагы багаж пальмасынын эшиктери кеңири колдонулат.

The basic structure of the six-link hinge mechanism consists of support AB, rod AC, rod CD, rod EF, rod BE, and support DF connected by seven rotating pairs. Механизмдин кыймылы татаал, эки өлчөмдүү CAD сүрөтүн колдонуп элестетүү кыйынга турат. Catia dmu кинематикалык модулу кыймыл кыймылын, кыймылдуу траекторияларын, мисалы, ылдамдык жана ылдамдануу сыяктуу кыймыл-аракетти өлчөөчү интуитивдүү анализ куралын берет.

Кыймыл процесстерин симуляциялоо менен, талдоо каптал люктун кыймылын так түшүнүүгө жана кийлигишүүгө жол бербейт. Кыймылымды симуляция кылуу үчүн, алты шилтеме берүүчү илгич механизминин үч өлчөмдүү санарип модели түзүлөт. Ар бир шилтеме көзкарандысыз компонент катары моделденет, жана алар толук механизмди түзүү үчүн чогултулат.

Айлануучу жуптар CATIA DMU кинематикалык модулун колдонуп, механизмге кошулат жана таяктардын кыймылынын мүнөздөмөлөрү байкалат. Род ACга туташкан газ жазы механизм үчүн кыймылдаткыч күчүн камсыз кылат. Эшиктин кулпусу бекитилген DF КОЛДОНУУЧУ КАБЫЛ АЛУУЧУ КОЛДОНУУ, Талдоо учурунда анын траекториясы симуляция учурунда тартылат.

Симуляция анализи DF DF дан 120 градуска чейин, ал каптал люкинин ачылыш бурчун билдирет. DF Колдоонун траекториясы, механизм котормодоалдын айкалышын ачып, убакыттын өтүшү менен котормо кыймылынын кеңири жайылышы жана акырындык менен азайып бараткандыгы бар экендигин көрсөтүп турат.

Алты-шилтемедеги алты шилтеме механизминин кинематикалык мүнөздөмөлөрүн тереңирээк түшүнүү үчүн, механизмди эки квадрандар жана Одфанын кыймыл-аракеттеринин кыймылын бузуп, механизми жөнөкөйлөтүлүшү мүмкүн. Квадралалал Абок котормо кыймылын жаратат, ал эми квадралалдык Одсо айлануу кыймылына салым кошот.

Алты байланышкан алты шилтеме механизминин кинематикалык мүнөздөмөлөрүн анализден кийин, кийинки кадам - ​​бул тыянак чыгарууну унаа айлана-чөйрөгө айланды. Бул учурда, автоунаанын башка бөлүктөрүнө кийлигишүү жок экендигин камсыз кылуу үчүн, каптал эшиктин кыймылы текшерилет. Эшиктин үстүңкү бурчунда мингердин кыймылы байкалат, ал H чекитинин траекториясы тартылат.

H чекитинин траекториясынан, анализдик корутунду менен эшиктин кыймылы тегизделиши тастыкталды. Бирок, эшиктин толук ачылбагандыгы менен ч чекит менен мөөр басылган тилкесинин ортосунда кийлигишүү бар. Ошондуктан, муштумду жакшыртуу керек.

Отургузуу баскычындагы DFдин траекториясын жакшыртуу үчүн, траектория талдоо жүргүзүлөт. Траектория, арактын бир бөлүгүнө, жогорку тарапка тегеректин ортосуна окшош экени аныкталды. Аюб менен авиациясын жана DFди өзгөртүүгө жетишпеген таяктардын узундугун жөнгө салуу менен, дүүлүктүн котормосун өзгөрүүсүз кармоо, дүүлүктүн котормосу жана директорлуу компоненттери натыйжалуу болот, натыйжада кыймылдоо траекториясынын мушташынын ийри сызыгына алып келет.

Жакшыртылган илгич, андан кийин символдолгон жана анын кыймылы траекториясы каралат. Ийгиликке жетишкен дингер котормо жана айлануу компоненттеринин ортосунда жакшыраак дал келүүнү көрсөтүп, жылмакай кыймыл траекториясын пайда кылат. H чекитинин жана капталдагы дубалдын терисинин ортосундагы ажырым 17 Мммге чейин, ал эми эшик толугу менен ачылганда, талаптарга жооп берүүнү туура көрүшкөндө, төмөндөйт.

Соңунда Catia DMU модулу механикалык системалардын кыймыл-аракеттеринин мүнөздөмөлөрүн талдоонун натыйжалуу куралы болуп саналат. Алгачкы алты шилтеме механизмин кыймылдоо симуляциясы жана талдоо анын кинематикалык мүнөздөмөлөрүнө баалуу түшүнүктөрдү берди. Корутунду тыянак айдоочу Ассамблеясы аркылуу унаа чөйрөсүнө киргизилди. Талдоо табылгаларына негизделген илмекке жасалган жакшыртылган жылмакай кыймыл кыймылына алып келген жана жок кылынган кийлигишүү.