क्याप्सन डमीउ मोशन सिमुलेशन मोड्युल प्रयोग गरेर छ-लिंक एच को गति को विशेषता विश्लेषण गर्न1

अमूर्त:

क्याप्चर डमीउ मोशन सिमुलेट मोड्युल म्याजिकल प्रणालीहरूको गति अनुकरण गर्दै र उनीहरूको किनेमेटिक विशेषताहरूको विश्लेषणको लागि एक मूल्यवान उपकरण हो। यस अध्ययनमा, मोड्युल छ-लिंक hite संयन्त्रको गति अनुकरण गर्न र यसको क्यानिमटिक विशेषताहरूको विश्लेषण गर्न लागू हुन्छ। छ-लिंक hinge संयन्त्र ठूलो बसमा फराकिलो बस साइड सामानहरू, यसको उच्च संरचनात्मक शक्ति, कम्प्याक्ट साइज, कम्प्याक्ट साइज, कम्प्याक्ट साइज, कम्प्याक्ट साइज, कम्प्याक्ट साइज, कम्प्याक्ट साइज, कम्प्याक्ट साइज र व्यापक कोणको कारण प्रयोग गरिएको छ

छ-लिंक होल्ने हाईको संयन्त्रको आधारभूत संरचनाले समर्थन अब, रड एस्क, रोड EF, रड एफएफ, र सात घुमाउने जोडीहरू जडित। संयन्त्रको गति जटिल छ, एक दुई-आयामी काडरहरूको प्रयोग गरेर एक्लो-आयामिक कार्यको प्रयोग गरेर गाह्रो बनाउँदछ। क्याप्चर डमीउ कोनिमाटिक मोड्युलले गतिशील ट्रेसराइट्स अनुकरण गर्नका लागि अधिक सहजै विश्लेषण उपकरण प्रदान गर्दछ, र गति प्यारामिटरहरू जस्तै गति र त्वशालामा।

गति प्रक्रिया अनुकरण गरेर विश्लेषणले साइड ह्याचको गतिको अधिक सही समझका लागि अनुमति दिन्छ र हस्तक्षेप रोक्दछ। गति सिमुलेशन गर्न, छवटा लिंक hinge संयन्त्रको तीन आरोही डिजिटल मोडल सिर्जना गर्न सिर्जना गरिएको छ। प्रत्येक लिंक एक स्वतन्त्र त्रैको रूपमा मोडल गरिएको छ, र तिनीहरू पूर्ण संयन्त्र गठन गर्न भेला हुन्छन्।

घुमाउने जोडीहरू क्यापियन डमीयु क्यानिमेट्स मोड्युल प्रयोग गरेर संयन्त्रमा थपिएका छन्, र डण्डको गति विशेषताहरू अवलोकन गरिन्छ। रोड वसनको वसन्त ords AC मा जोडिएको ग्यास वयस्कले संयन्त्रको लागि ड्राइभिंग शक्ति प्रदान गर्दछ। समर्थन डीएफको गति स्थिति, जुन ढोका लक संलग्न छ, विश्लेषण गरिएको छ र यसको वेगिकी सिमुलेशनको समयमा कोरिएको छ।

सिमुलेशन विश्लेषणको गतिमा 0 देखि 120 डिग्रीसम्म समर्थन DF को गतिमा केन्द्रित हुन्छ, जसले साइड ह्याचको खुल्ला कोणलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। समर्थन डीएफको प्रक्षेपणले बताउँछ कि संयन्त्रले अनुवादी र ट्रयापल गतिहरूको संयोजनमा प्रसारण र बिस्तारै घटेर बिस्तारै घट्यो।

छ लिंक inge संयन्त्रको किनेमेटिक विशेषताहरूको गहिरो समझ प्राप्त गर्न, यो संयन्त्र यसको गतिलाई दुई क्वाड्रल, Aboc र ओबोट र ओबोट र ओबोट र ओबोट र ओबोट र ओबोटको गतिको गतिमा सरलीकृत गर्न सकिन्छ। क्वाड्रक्टर Aboc ले अनुवादित गतिलाई उत्पन्न गर्दछ, जबकि क्वाड्रक्टर आ od ्गले घुमाउने गतिमा योगदान पुर्याउँछ।

छ-लिंक ingey संयन्त्रको किनेमटिक विशेषताहरूको विश्लेषण गरिसकेपछि, अर्को चरण भनेको गाडीको वातावरणलाई गाडीको वातावरणमा भेला गराउने निर्णायक प्रमाणीकरण गर्नु हो। यस अवस्थामा, छेउको ढोकाको आन्दोलन सुनिश्चित गर्न जाँच गरिएको छ कि त्यहाँ गाडीको अन्य भागहरूसँग कुनै हस्तक्षेप छैन। Hinge को गति ढोका को माथिल्लो कुनामा देखिन्छ, र H पोइन्टको प्रक्षेपण कोरिएको छ।

एच पोइन्टको ट्र्याक्टेरीबाट, यो पुष्टि भयो कि ढोकाको गति विश्लेषण निष्कर्षमा मेल खान्छ। यद्यपि हिल पोइन्ट र बन्दीकृत स्ट्रिप बीचको हस्तक्षेप छ जब ढोका पूर्ण रूपमा खोलिएको छैन। त्यसकारण, hinge को सुधार आवश्यक छ।

पंक्ति सुधार गर्न, फ्लिप डिस्कमा समर्थन DF को ट्र्याक्र्याटरी को विश्लेषण गरिएको छ विश्लेषण गरिएको छ। यो पत्ता लगिएको छ कि ट्रेसरी एक आर्क मूलको भागसँग मिल्दोजुल्दो छ, माथिल्लो पक्षमा सर्कलको केन्द्रको साथ। रोड एसी, बोको लम्बाई समायोजन गरेर, र सिंगिंग अपरिवर्तित, बन्डिंगेड र घुमाउने कम्पोनेन्टहरू राख्दा गतिशील मार्गको परिणामस्वरूप मिल्दोजुल्दो छ, परिणामस्वरूप एक इजर्टेन ट्रेसनको अंतर्नियम र टर्मिनेशनल कर्भेस्टेस्टेसनको परिणामस्वरूप।

सुधारिएको hinge त्यसपछि नक्कल गरिएको छ र यसको गति ट्रेस जाँच गरिएको छ। सुधारिएको hinge ले अनुवादक र रोटेशनल कम्पोनेन्टहरूको बीच राम्रो खेल प्रदर्शन गर्दछ, परिणामस्वरूप एक चैनित गति प्रक्षेपणको परिणामस्वरूप। H पोइन्ट र साइड भित्ता बीचको दायरा 1 17mm लाई 1 17 मिमी घटेको छ जब ढोका पूर्ण रूपमा खोलिएको छ, आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।

अन्तमा, क्यापियन डीएमउ मोड्युल मेकानिकल प्रणालीका गति विशेषताहरूको विश्लेषण गर्न एक प्रभावी उपकरण हो। गति सिमुलेशन र छ लिंक हाई संयन्त्रको विश्लेषणको विश्लेषणको विश्लेषणको विश्लेषकहरूले यसको क्यानम्टिक विशेषताहरूमा मूल्यवान आकृतिहरूमा प्रदान गर्दछ। निष्कर्षहरू गाडीको वातावरणमा वाहन वातावरणमा प्रमाणित गरियो। एक स्मोरक गति प्रवृत्ति र हस्तक्षेपको परिणाम स्वरूप