Pomocou modulu simulácie pohybu CATIA DMU na analýzu charakteristík pohybu šiestich link h1

Abstraktný:

Modul simulácie pohybu CATIA DMU je cenným nástrojom na simuláciu pohybu mechanických systémov a analýzu ich kinematických charakteristík. V tejto štúdii sa modul použije na simuláciu pohybu mechanizmu šiestich linkových závesov a na analýzu jeho kinematických charakteristík. Mechanizmus závesu so šiestimi linkmi sa široko používa vo veľkých dverách zbernice na bočnom batožine kvôli svojej vysokej štrukturálnej pevnosti, kompaktnej veľkosti a širokému otváraciemu uhlu.

Základná štruktúra mechanizmu závesu so šiestimi linkmi pozostáva z podpory AB, tyčinky AC, tyčinky CD, tyče EF, tyče BE a podporuje DF spojené siedmimi rotujúcimi pármi. Pohyb mechanizmu je zložitý, čo sťažuje vizualizáciu pomocou dvojrozmerného kreslenia CAD. Kinematický modul Catia DMU poskytuje intuitívnejší analytický nástroj na simuláciu pohybu, kreslenie trajektórií pohybu a meranie parametrov pohybu, ako je rýchlosť a zrýchlenie.

Simuláciou procesu pohybu analýza umožňuje presnejšie pochopenie pohybu bočného poklopu a zabraňuje rušeniu. Na vykonanie simulácie pohybu sa vytvorí trojrozmerný digitálny model mechanizmu šesť-link. Každé spojenie je modelované ako nezávislý komponent a sú zostavené tak, aby vytvorili úplný mechanizmus.

Rotačné páry sa pridávajú do mechanizmu pomocou kinematického modulu Catia DMU a pozorujú sa pohybové charakteristiky tyčí. Plynková pružina pripojená k tyče AC poskytuje hnaciu silu mechanizmu. Stav pohybu podpory DF, ku ktorému je pripevnený zámok dverí, sa analyzuje a jeho trajektória je nakreslená počas simulácie.

Simulačná analýza sa zameriava na pohyb podpornej DF od 0 do 120 stupňov, čo predstavuje úvodný uhol bočného poklopu. Trajektória podpory DF odhaľuje, že mechanizmus vytvára kombináciu translačných a preklopiacich pohybov, pričom amplitúda translačného pohybu je na začiatku väčšia a postupne klesá v priebehu času.

Aby sa dosiahlo hlbšie pochopenie kinematických charakteristík mechanizmu šiestich linkových závesov, mechanizmus sa môže zjednodušiť rozložením jeho pohybu do pohybov dvoch štvorhlavých, ABOC a ODFE. Kvadriterálny ABOC vytvára translačný pohyb, zatiaľ čo štvoruholník ODFE prispieva k rotačnému pohybu.

Po analýze kinematických charakteristík mechanizmu šiestich linkových závesov je ďalším krokom overenie záverov zostavením závesu do prostredia vozidla. V tomto prípade sa skontroluje pohyb bočných dverí, aby sa zabezpečilo, že nedôjde k rušeniu s inými časťami vozidla. Pohyb závesu je pozorovaný v hornom rohu dverí a nakreslí sa trajektória bodu H.

Z trajektórie bodu H sa potvrdzuje, že pohyb dverí je v súlade s analytickými závermi. Keď však dvere nie sú úplne otvorené, dochádza k rušeniu medzi bodom H a tesniacim pruhom. Preto sú potrebné vylepšenia závesu.

Na zlepšenie závesu sa analyzuje trajektória podpory DF v fáze preklopenia. Zistilo sa, že trajektória pripomína časť oblúkového mesiaca, so stredom kruhu na hornej strane. Úpravou dĺžok tyčí AC, Bo a Co, zatiaľ čo sa ložiská AB a DF nezmenia, môžu sa translačné a rotačné komponenty závesu primeranejšie zrovnať, čo vedie k jemnejšiemu zakriveniu trajektórie pohybu.

Vylepšený pánt sa potom simuluje a skúma sa jeho trajektória pohybu. Vylepšený pánt demonštruje lepšiu zhodu medzi translačnými a rotačnými komponentmi, čo vedie k plynulejšej trajektórii pohybu. Priepadná medzera medzi bodom H a zvinutou kožou bočnej steny sa pri úplnom otvorení dverí zníži na 17 mm, čím sa spĺňajú požiadavky.

Záverom je, že modul CATIA DMU je účinným nástrojom na analýzu pohybových charakteristík mechanických systémov. Simulácia pohybu a analýza mechanizmu závesu so šiestimi linkami poskytli cenné pohľady na jeho kinematické charakteristiky. Závery boli overené montážou závesu do prostredia vozidla. Vylepšenia závesu založené na analýzových zisteniach viedli k plynulejšej trajektórii pohybu a eliminovanej interferencii.