فناوری بهبود ساختار صفحه تقویت کننده لولا برای افزایش استحکام عمودی خودکار1

1. زمینه:

سفتی عمودی درهای جانبی اتومبیل یک شاخص عملکرد مهم است که بر عملکرد کلی سیستم درب تأثیر می گذارد. برای تحقق مشخصات تست دوام و اطمینان از بسته شدن و آب بندی مناسب ، طراحی سیستم درب باید به نیازهای عملکرد خاص رعایت شود. مقدار LSR (نسبت طول به طول) نقش تعیین کننده ای در سفتی عمودی درب دارد ، با اتومبیل های مسافربری که به طور معمول به ارزش LSR 2.5 ≤ و وسایل نقلیه تجاری نیاز دارند. طراحی صفحه تقویت لولا در افزایش سفتی عمودی درب جانبی ماشین بسیار مهم است. این تحقیق با هدف پرداختن به نقص چیدمان در سیستم درب از طریق طراحی نوآورانه صفحه تقویت کننده لولا ، دستیابی به شاخص سفتی مورد نیاز و بهبود عملکرد ضد آب ، ضد گرد و غبار و ضد زنگ زدگی انجام می شود.

2. نقص ساختاری هنر قبلی:

سازه های صفحه تقویت کننده لولا سنتی از یک صفحه آجیل لولا که با آجیل جوش داده شده است ، تشکیل شده است که سپس با استفاده از دو لکه جوش با پانل داخلی درب همپوشانی دارد. با این حال ، این ساختار دارای معایب خاصی است. هنگامی که توزیع لولا در مقایسه با طول درب نسبتاً ناچیز است ، ناحیه همپوشانی بین پانل داخلی و صفحه تقویت لولا کوچک است و منجر به غلظت استرس و آسیب احتمالی به پانل داخلی می شود. در نتیجه ، سفتی عمودی ناکافی درب جلو می تواند باعث کاهش و سوء استفاده از کل سیستم درب شود. محدودیت های فضای نصب همچنین نیاز به افزودن صفحه تقویت کننده محدود کننده ، افزایش بیشتر هزینه ها و پیچیدگی ها دارد. ساختار صفحه تقویت کننده لولا موجود در رفع استحکام عمودی ، تغییر شکل ها و نگرانی های هزینه ناکافی نیست.

3. راه حل های نقص ساختاری موجود:

3.1 مشکلات فنی که توسط ساختار جدید حل می شود:

ساختار صفحه جدید تقویت کننده لولا با هدف غلبه بر کمبودهای زیر: سختی عمودی کافی که منجر به خستگی درب ، تغییر شکل و سوء استفاده می شود. تغییر شکل و ترک در صفحه داخلی به دلیل استرس در سطح نصب محدود کننده. افزایش هزینه های مرتبط با قالب های بخشی ، توسعه ، حمل و نقل و نیروی کار. پیشگیری از گرد و غبار و زنگ زدگی در منطقه نصب محدود کننده.

3.2 راه حل فنی ساختار جدید:

برای پرداختن به این چالش ها ، طراحی صفحه جدید تقویت کننده لولا ، هم صفحه تقویت کننده لولا درب جلو و هم صفحه تقویت کننده محدود کننده درب جلو را در یک طرح واحد ادغام می کند. این منطقه همپوشانی بین صفحه آرماتور لولا و صفحه داخلی را افزایش می دهد ، برای جلوگیری از غلظت استرس ، ضخامت مواد سطح نصب لولا را تقویت می کند و استحکام سطح نصب لولا را بهبود می بخشد. علاوه بر این ، این طرح باعث می شود سطح نصب محدود کننده دقیقاً متناسب باشد ، از آسیب به صفحه داخلی و صفحه تقویت شده از مایع الکتروفورز جلوگیری می کند و خاصیت ضد آب ، ضد گرد و غبار و ضد زنگ را تقویت می کند. با ترکیب هر دو صفحه تقویت در یک ، طراحی قالب های بخشی را کاهش می دهد و هزینه های توسعه ، بسته بندی ، حمل و نقل و نیروی کار را کاهش می دهد.

3.3 نمونه کاربردی از ساختار جدید:

در نمونه ای که نسبت LSR درب جلو به طور قابل توجهی از محدودیت های تجویز شده فراتر می رود ، ساختار صفحه جدید تقویت کننده لولا به طور موثری نقص طرح اولیه را جبران می کند. از طریق محاسبه CAE ، نشان داده شده است که سفتی عمودی کلی سیستم درب مطابق با استانداردهای سازمانی است. این نتایج اثربخشی ساختار صفحه تقویت کننده لولا در تقویت ایمنی و عملکرد کلی را تأیید می کند.

4. مزایای اقتصادی ساختار جدید:

با ادغام هر دو صفحه تقویت کننده لولا درب جلو و صفحه تقویت کننده محدود کننده درب جلو در یک طرح واحد ، ساختار جدید غلظت استرس را از بین می برد ، از تغییر شکل و ترک ها جلوگیری می کند ، استحکام عمودی را افزایش می دهد ، خصوصیات ضد آب و ضد گرد و غبار را افزایش می دهد و در زنگ زدگی مقاومت می کند. علاوه بر این ، کاهش تعداد قطعات و قالب های مورد نیاز صفحه تقویت کننده محدود کننده در هزینه های توسعه ، بسته بندی ، حمل و نقل ، پردازش و هزینه های کار صرفه جویی می کند. در نتیجه ، طراحی صفحه جدید تقویت کننده لولا ، هم بهبود عملکرد و هم کاهش هزینه را انجام می دهد.

5.

یافته های تحقیق نشان می دهد که هنگامی که قانون توزیع لولا درهای جانبی اتومبیل در مقایسه با طول نسبتاً زیاد است ، پرداختن به نقص طرح از طریق طراحی صفحه تقویت کننده لولا نوآورانه می تواند به طور قابل توجهی سفتی عمودی و عملکرد کلی را افزایش دهد. طراحی ساختاری در حالی که به طور مداوم استانداردهای عملکرد را رعایت می کند ، اقدامات کنترل هزینه را ادغام می کند. تجربیات به دست آمده از این مطالعه بینش ارزشمندی را برای طرح های ساختاری آینده در مدل های جدید ماشین ارائه می دهد.

در نتیجه ، دستیابی به سختی و عملکرد بهینه عمودی در درهای جانبی خودرو ، به طرح های نوآورانه مانند ادغام صفحات تقویت کننده لولا و صفحات تقویت کننده محدود کننده نیاز دارد. این رویکرد نه تنها نقص ساختاری موجود را حل می کند بلکه ضمن کاهش هزینه ها ، شاخص های عملکردی مهم را نیز بهبود می بخشد.