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A tecnulugia di migliurà a struttura di piattu di rinforza per aumentà a rigidezza verticale di l'auto1

1. Fondo:

A rigidità verticale di i porti di u latu hè un indice di rendiment criticu chì afecta u rendimentu generale di u sistema di a porta. À cumportamenti specificazioni di prova di gravità è assicurà una chjusura è sealing, u disignu di u sistema di porta deve a porta micca e esigenze di u rendimentu. U valore LSR (lunghezza per u ratio di puro ghjoca un rolu decisivu in a rigidità verticale di a porta, cù e vitture di u passageru chì necessitanu un valore di u lsr ≤ 2.5 è veiculi cumerciali chì necessitanu ≤ 2.7. U cuncepimentu di a piattu di rinfordiu di Hinge hè cruciale in aumentà a rigidità verticale di a porta lateriore. Questa ricerca hà u scopu di l'indirizzu di difetti di layout in u sistema innu per u prato di rinfurzante, addivettendu da a scrittura di rigazione necessaria è rustprovof.

2. Difetti strutturali di l'arti precedenti:

A tecnulugia di migliurà a struttura di piattu di rinforza per aumentà a rigidezza verticale di l'auto1 1

I qualificati tradiziunali di u piraghju tradiziunale in carrughju di a chjassi di noce à furtuna Tuttavia, sta struttura hà certu svantaghji. Quandu a distribuzione di a miavu hè relativamente chjucu à a lunghezza di a porta, a zona overlapping trà u pannellu internu è u piattu di rinforzu è di u piattu è danni potenti à u pannellu interni. Dicientemente, una rigidità verticale inadegwata di a porta di fronte pò causà sagging è misalignamentu di u sistema sanu sanu. I limiti di u spaziu installazione necessitanu ancu l'aghjuntu di un platu di rinfurzamentu di u limitu, più crescente di costi è cumplessità. A struttura di u piattu di rinfurzamentu esistente di rinforza ùn riesce à affruntà a rigidità verticale insufficiente, deformazioni, è i preoccupazioni di u costu.

3. Soluzioni à i difetti strutturali esistenti:

3.1 Problemi tecnichi per esse risoltu da a nova struttura:

A nova struttura di rinforzazione di rinfurzamentu un scopu di rinforzà i seguenti carec di carduzione: riga prezzi in palifica chì contava à porta à a porta, a deformazione, è malattivu; deformazioni è cracks nantu à a placa interna per via di u stress nantu à a superficia di l'installazione di u limitatore; Costi aumentati associati con mulle di parti, sviluppu, trasportu, è travagliu; A prevenzione di polvera è di a zona di l'installazione di u limitatore.

3.2 Soluzione tecnica di a nova struttura:

A tecnulugia di migliurà a struttura di piattu di rinforza per aumentà a rigidezza verticale di l'auto1 2

Per indirizzà queste sfide, l'integraggiu di u prato di u piattu di rinfurzamentu di u piattu di a porta Aumenta l'area di rinfurzamentu trà u piattu di rinfurzamentu è a piastreria interna, a vostra superficia materiale per impedisce a cuncentrazione di stress, è migliurà a superficia di l'installazione. D'altracciu, stu disignu assunta à a superficia di stallazione di i limitarii si cunveniscenu precisamente, impedisce i dannive à u footale internu è rinfurzata a scultura elettrom, è riastrotoriu è rinfurzaria, è rinfurzeghja e cullezioni. Cumminendu tramindui i dui platti di rinforza in Ellu, i tarte cuncepimentu di i testuli di cuncepimentu per u costu di u sviluppu, imballà, u trasportu, è u travagliu.

3.3 Esempi di applicazione di a nova struttura:

In un esempiu induve a porta di a porta di a porta LSR significativa significativa significativu chì i limiti prescenziati, a nova mista di piramma di cartulazione effettivamente micca effettivamente micca effettivi micca efficienti. Travaggià a cappellazione di u cae, hè dimustratu chì a rignazza verticale generale di u sistema di porta scontra i standard d'impresa. Questi risultati cunfirmanu l'efficacità di a struttura di u piattu di rinfurzamentu mejoratu in a valutazione di a sicurità è u rendimentu generale.

4. Benefici ecunomichi di a nova struttura:

Piattivu integrendu a piattaforma di rinforzamentu in a porta di u rinforziamentu di a porta di a porta di a porta è a porta di u piattu di a porta di a porta, a nova struttura elimina a cuncentrazione di stress, per massi riguardanti a cumpagnia di a pruprietà è a rustru. Inoltre, riduce u numeru di parti è mudelli richiesti per u platu di rinfurzamentu di u limitu in u vestitu di u sviluppu, Package, Trasportuna è Speditu è ​​di u travagliu. Dicienti, u novu disignu di u prato di rinforzu HTINE

5.

A ricerca di ricerca revela chì quandu i porte di distribuzione di vittura cari sò relativamente levigate à a lunghezza, indirizzendu linge di rivenuzione di u piattu pò esse rinfurzatu a rignazza rigiunica è generale. L'integrate strutturali integrate e misure di cuntrollu di costu mentre riunite cù i normi di u rendimentu. L'esperienze acquistate da stu studiu furnisce i dischi preziosi per i disegni strutturali futuri in novi mudelli di vittura.

In cunclusione, a realizazione ottimisente è u rendiment ottimale in porte latru chì ci necessitanu i disegni innovatori, cume l'attu di rinforzazioni di rinforziamentu è i piatti di rinfordiu di l'hing. Stu approcciu ùn solu ùn risolve micca solu i difetti strutturali esistenti, ma ancu migliurà l'indici di rendimentu cruciale mentre riduce i costi.

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