បច្ចេកវិទ្យាកែលម្អនៃរចនាសម្ព័ន្ធចានបំពេញបន្ថែមចានសម្រាប់ការបង្កើនភាពរឹងបញ្ឈរនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម1

1. ផ្ទៃខាងរេកាយ៖

ភាពរឹងបញ្ឈរនៃទ្វារចំហៀងរថយន្តគឺជាសន្ទស្សន៍ការអនុវត្តការងារសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តរបស់ប្រព័ន្ធទ្វារទូទៅ។ ដើម្បីបំពេញតាមការធ្វើតេស្តិ៍ភាពធន់និងធានាឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវការបិទនិងការផ្សាភ្ជាប់ការរចនានៃប្រព័ន្ធទ្វារត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវតម្រូវការដំណើរការជាក់លាក់។ LSR (ប្រវែងទៅសមាមាត្រនៃការដើរតួយ៉ាងសមាមាត្រក្នុងការធ្វើឱ្យមានតួនាទីដែលបានកំណត់ទុកក្នុងជួរបញ្ឈរនៃទ្វារអ្នកដំណើរដែលត្រូវការតម្លៃ LSR ≤ 2,5 និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដែលត្រូវការ≤ 2.7 ។ ការរចនានៃចានពង្រឹងភពហ៊ីកគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបង្កើនភាពរឹងបញ្ឈរនៃទ្វារចំហាយរថយន្ត។ ការស្រាវជ្រាវនេះមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហានៃប្លង់ដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធទ្វារតាមរយៈការរចនាច្នៃប្រឌិតនៃចានពង្រឹងអក្សរដែលទទួលបានសន្ទស្សន៍រឹងនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្តែងមិនជ្រាបទឹកនិងច្រែះទឹកកក។

2. បញ្ហានៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃសិល្បៈមុន៖

រចនាសម្ព័ន្ធចានចានដែលបានពង្រឹងប្រពៃណីមានចានបាយហ៊ីនដែលបានផ្សារដែកជាមួយគ្រាប់ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានត្រួតលើគ្នាដោយបន្ទះខាងក្នុងទ្វារដោយប្រើចំណុចផ្សារពីរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរចនាសម្ព័ន្ធនេះមានគុណវិបត្តិជាក់លាក់។ នៅពេលដែលការចែកចាយហ៊ីងមានតិចតួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រវែងទ្វារតំបន់ត្រួតលើគ្នារវាងបន្ទះខាងក្នុងនិងបន្ទះពង្រឹងអក្សរតូចដែលនាំឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនិងការខូចខាតដែលមានសក្តានុពលដល់បន្ទះខាងក្នុង។ ហេតុដូច្នេះភាពរឹងរូសបញ្ឈរមិនគ្រប់គ្រាន់នៃទ្វារខាងមុខអាចបណ្តាលឱ្យមានការគ្រវីនិងធ្វើខុសនៃប្រព័ន្ធទ្វារទាំងមូល។ ឧបសគ្គវិន័យដំឡើងក៏ចាំបាច់មានការបន្ថែមចានដែលពង្រឹងដែនកំណត់ដែនកំណត់ការចំណាយនិងភាពស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀត។ រចនាសម្ព័នភភោះពង្រឹងដែលមានស្រាប់បានបរាជ័យក្នុងការដោះស្រាយភាពរឹងបញ្ឈរមិនគ្រប់គ្រាន់ការខូចទ្រង់ទ្រាយនិងការព្រួយបារម្ភអំពីការចំណាយ។

3. ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាពិការភាពរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់៖

3.1 បញ្ហាបច្ចេកទេសដែលត្រូវដោះស្រាយដោយរចនាសម្ព័ន្ធថ្មី៖

រចនាសម្ព័នភេសជ្ជៈដែលបានពង្រឹងអក្សរថ្មីមានគោលបំណងដើម្បីជំនះចំណុចខ្វះខាតដូចខាងក្រោមៈការស្ត្រេសបញ្ឈរមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលនាំឱ្យមានទ្វារធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយខូចទ្រង់ទ្រាយនិងការធ្វើខុស។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនិងស្នាមប្រេះនៅលើចានខាងក្នុងដោយសារតែភាពតានតឹងលើផ្ទៃដំឡើងលីមីតធីត។ ការចំណាយកើនឡើងដែលទាក់ទងនឹងផ្សិតផ្នែកការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូននិងការងារ។ ការការពារធូលីនិងច្រែះនៅតំបន់ដំឡើងអំនួត។

3.2 ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្មី៖

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះចានបំពេញបន្ថែមស្លាកសញ្ញាថ្មីដែលបានធ្វើសមាហរណកម្មទាំងបណ្តាញភ្ជាប់គ្នានៅខាងមុខនិងចានដែលពង្រឹងដោយអំនួតដែលមានកំណត់ទៅក្នុងការរចនាតែមួយ។ វាបង្កើនតំបន់ត្រួតគ្នារវាងចានពង្រឹងនិងចានខាងក្នុងជួយបង្កើនកម្រាស់សម្ភារៈនៃផ្ទៃដែលម៉ោនហ៊ីងដើម្បីការពារការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងនៃផ្ទៃដំឡើងហ៊ីង។ លើសពីនេះទៅទៀតការរចនានេះធានាបាននូវផ្ទៃតំឡើងលីមីតធីតសមយ៉ាងជាក់លាក់ការពារការខូចខាតដល់ចានខាងក្នុងនិងចានដែលបានពង្រឹងពីសារធាតុរាវអេឡិចត្រូនិចនិងពង្រឹងលក្ខណៈសម្បត្តិដែលមិនជ្រាបទឹកនិងធូលី។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងចានបំពេញបន្ថែមទាំងពីរចូលទៅក្នុងមួយការរចនាស្ទះផ្សិតផ្នែកកាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការវេចខ្ចប់ការវេចខ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនការវេចខ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូននិងពលកម្ម។

3.3 ឧទាហរណ៍នៃការដាក់ពាក្យសុំរចនាសម្ព័ន្ធថ្មី៖

នៅក្នុងឧទាហរណ៍មួយដែលទ្វារខាងមុខមានសមាមាត្រលើសពីដែនកំណត់ដែលបានចេញវេជ្ជបញ្ជាយ៉ាងខ្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធនៃចានបំពេញបន្ថែមភួយថ្មីដែលផ្តល់សំណងសម្រាប់ពិការភាពប្លង់ដំបូង។ តាមរយៈការគណនា Cae វាត្រូវបានបង្ហាញថាភាពរឹងបញ្ឈរទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធទ្វារត្រូវនឹងស្តង់ដារសហគ្រាស។ លទ្ធផលទាំងនេះបញ្ជាក់ពីប្រសិទ្ធភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានពង្រឹងបំពេញបន្ថែមផ្លាកសញ្ញាពង្រឹងក្នុងការលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពនិងការអនុវត្តទូទៅ។

4. អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្មី៖

តាមរយៈការធ្វើសមាហរណកម្មទាំងផ្លាកសញ្ញាដែលមានកំពស់ខ្ពស់និងចានដែលមានកំណត់ទ្វារដែលបានពង្រឹងរចនាសម្ព័នបានលុបបំបាត់ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយនិងការបង្ក្រាបអចលនទ្រព្យដែលមិនជ្រាបទឹកនិងធន់ទ្រាំនិងធន់ទ្រាំនិងមានភាពធន់ទ្រាំនិងមានភាពធន់ទ្រាំនឹងច្រែះ។ លើសពីនេះទៀតការកាត់បន្ថយចំនួនគ្រឿងបន្លាស់និងផ្សិតដែលត្រូវការសម្រាប់ចានអង្កត់ផ្ចិតដែលបានពង្រឹងរក្សាទុកលើថ្លៃដើមនៃការអភិវឌ្ឍការវេចខ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនកែច្នៃនិងចំណាយពលកម្ម។ ហេតុដូច្នេះហើយការរចនាចានដែលពង្រឹងចានជីវចលថ្មីបានសំរេចទាំងការកែលម្អការអនុវត្តនិងការកាត់បន្ថយការចំណាយ។

5.

ការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថានៅពេលដែលច្បាប់ចែកចាយរថយន្តនៃទ្វារចំហៀងរថយន្តមានទំហំធំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដោះស្រាយបញ្ហាប្លង់ដែលមានការចាប់អារម្មណ៍តាមលំដាប់លំដោយអាចបង្កើនភាពរឹងបញ្ឈរនិងការសម្តែងជាទូទៅ។ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធបានរួមបញ្ចូលវិធានការណ៍ត្រួតពិនិត្យការចំណាយខណៈពេលដែលស្តង់ដារដំណើរការអនុវត្តជាប់លាប់។ បទពិសោធន៍ដែលទទួលបានពីការសិក្សានេះផ្តល់នូវការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធរចនាសម្ព័ននាពេលអនាគតនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តថ្មី។

សរុបសេចក្ដីមកការទទួលបានភាពរឹងបញ្ឈរបញ្ឈរល្អបំផុតក្នុងទ្វារចំហៀងដែលត្រូវការការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដូចជាការធ្វើសមាហរណកម្មចានពង្រឹងនិងចានដែលពង្រឹងដោយអំនួត។ វិធីសាស្រ្តនេះមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះខាតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្នាដៃដែលមានសារៈសំខាន់ផងដែរខណៈពេលដែលការកាត់បន្ថយចំណាយ។