ഓട്ടോയുടെ ലംബമായ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്ലേറ്റ് ഘടന ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഹിംഗെയുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ സാങ്കേതികവിദ്യ1

1. പശ്ചാത്തലം:

വാതിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക പ്രകടന സൂചികയാണ് കാർ വോട്ടവയുടെ ലംബമായ കാഠിന്യം. ഡ്യൂരിറ്റി ടെസ്റ്റ് സവിശേഷതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ശരിയായ അവസാനവും സീലിംഗും ഉറപ്പാക്കാൻ, വാതിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം. വാതിലിന്റെ ലംബ കാഠിന്യം, വാതിലിന്റെ ലംബ കാഠിന്യം, വാതിൽ കാരുണ്യമുള്ള ഒരു വേഷം, പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു എൽഎസ്ആർ മൂല്യം ± 2.7 ആവശ്യമുള്ളത് ± 2.7 ആവശ്യമാണ്. കാർ സൈഡ് വാതിലിന്റെ ലംബ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഹിംഗ് റെഡ്ഫോർ യൂണിയന്റെ രൂപകൽപ്പന നിർണായകമാണ്. എച്ച്ഡിഇ റെഡ്ഫീൻസ് ഇൻഫെറ്റിന്റെ നൂതന രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ വാതിൽ സിസ്റ്റത്തിലെ ലേ layout ട്ട് വൈകല്യങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുകയും ആവശ്യമായ കാഠിന്യ സൂചികയും വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഡസ്റ്റ്പ്രൂഫ്, തുരുമ്പൂർ പ്രകടനം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. മുൻ കലയുടെ ഘടനാപരമായ വൈകല്യങ്ങൾ:

പരമ്പരാഗത ഹിംഗ ount ട്ട്ഫീൻസ് ഇൻഫെപ്പ് ഘടനയിൽ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഇട്ടുപിടിച്ച ഒരു ഹിച്ച് നട്ട് പ്ലേറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് രണ്ട് വെൽഡിംഗ് പാടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വാതിൽ അകത്തെ പാനലിനൊപ്പം ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഘടനയ്ക്ക് ചില ദോഷങ്ങൾ ഉണ്ട്. വാതിരിപ്പിലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഹിംഗി വിതരണം താരതമ്യേന ചെറുതാകുമ്പോൾ, അകത്തെ പാനലും ഹിംഗ റെഡ്ഫോർമേഴ്സ് പ്ലീറ്റും തമ്മിലുള്ള ഓവർലാപ്പിംഗ് ഏരിയ ചെറുതാണ്, കൂടാതെ, അകത്തെ പാനലിന് കാരണമാകും. തൽഫലമായി, മുൻവാതിലിന്റെ അപര്യാപ്തമായ കാഠിന്യം വാതിൽപ്പടിയിലെ മുഴുവൻ വാതിലിലും വസ്ത്രം ധരിക്കാനും തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിനും കാരണമാകും. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബഹിരാകാശ പരിമിതികളും ഒരു ലിമിറ്റർ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ പ്ലേറ്റ് ചേർത്ത് ചെലവുകൾ വർദ്ധിക്കുന്നു. അപര്യാപ്തമായ ലംബമായ കാഠിന്യവും വികലങ്ങളും, ചെലവ് ആശങ്കകൾ എന്നിവ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിൽ നിലവിലുള്ള ഹിഞ്ച് റെഡ്ഫോർമർ പ്ലേറ്റ് ഘടന പരാജയപ്പെടുന്നു.

3. നിലവിലുള്ള ഘടനാപരമായ വൈകല്യങ്ങൾക്കുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ:

3.1 പുതിയ ഘടന ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കേണ്ട സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ:

ഇനിപ്പറയുന്ന കുറവുകൾ മറികടക്കാൻ പുതിയ ഹിംഗ് റെഡ്ഫോർമർമെന്റ് പ്ലേറ്റ് ഘടന ലക്ഷ്യമിടുന്നു: വാതിൽ പരുക്കുക, രൂപഭേദം, തെറ്റിദ്ധാരണ എന്നിവയുടെ അപര്യാപ്തമായ കാഠിന്യം; അവ്യക്തമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലത്തിൽ സമ്മർദ്ദം കാരണം ആന്തരിക പ്ലേറ്റിലെ വികലമാക്കലുകളും വിള്ളലുകളും; ഭാഗം പൂപ്പൽ, വികസനം, ഗതാഗതം, അധ്വാനം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ; ലിമിറ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഏരിയയിൽ പൊടിയും തുരുമ്പും തടയൽ.

3.2 പുതിയ ഘടനയുടെ സാങ്കേതിക പരിഹാരം:

ഈ വെല്ലുവിളികളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ, പുതിയ ഹിംഗ ount ണ്ട് റെഡ്ഫോർമെന്റ് പ്ലേറ്റ് ഡിസൈൻ മുൻവാതിലിനെ കൈയ്യിൽ കൈവശം വയ്ക്കുക, മുൻവാതിലിനു പുറം ശക്തിപ്പെടുത്തൽ പ്ലേറ്റ് ഒരൊറ്റ രൂപകൽപ്പനയിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഹിംഗ inforforfer ട്ട്ലാപ്പിംഗ് ഏരിയയും ആന്തരിക പ്ലേറ്റും തമ്മിലുള്ള ഓവർലാപ്പിംഗ് ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഹിംഗ മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ഭ material തിക കനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഹിഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലത്തിന്റെ കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. മാത്രമല്ല, ഈ രൂപകൽപ്പനയെ ലിമിറ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലം കൃത്യമായി ഉറപ്പുവരുത്തുന്നു, കൂടാതെ ആന്തരിക പ്ലേറ്റ്, വൈദ്യുതഫോററ്റിക് ദ്രാവകത്തിൽ നിന്നുള്ള ശക്തിപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഡസ്റ്റ്പ്രേഫ്, റസ്റ്റ്പ്രൂഫ് സ്വത്തുക്കൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ശക്തിപ്പെടുത്തൽ പ്ലേറ്റുകളെ ഒന്നായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഡിസൈൻ പാർട് അണ്ടലുകൾ കാര്യക്ഷമമാക്കുകയും വികസനം, പാക്കേജിംഗ്, ഗതാഗങ്ങൾ, അധ്വാനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുക.

3.3 പുതിയ ഘടനയുടെ അപേക്ഷാ ഉദാഹരണങ്ങൾ:

ഫ്രണ്ട് വാതിൽ എൽഎസ്ആർ അനുപാതം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു ഉദാഹരണത്തിൽ, പുതിയ ഹിംഗ ount ട്ട്ഫറൽമെന്റ് പ്ലേറ്റ് ഘടന പ്രാരംഭ ലേ layout ട്ട് വൈകല്യങ്ങൾക്ക് ഫലപ്രദമായി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു. മുൻ കണക്കുകൂട്ടലിലൂടെ, വാതിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാഠിന്യം എന്റർപ്രൈസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു. സുരക്ഷയും മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഹിങ് റെൻസ്റ്റെർഫോർമെന്റ് പ്ലാറ്റ് ഘടനയുടെ ഫലപ്രാപ്തി ഈ ഫലങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

4. പുതിയ ഘടനയുടെ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ:

ഫ്രണ്ട് ഡോർ ഹിംഗ our സ്ഫോയിൻറെ ഒരു പ്ലേറ്റിനെയും മുൻവാതിൽ തടവറയെയും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, പുതിയ ഘടന stression ഏകാഗ്രത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, മാത്രമല്ല, ലംബമായ കാഠിന്യം തടയുന്നു, തുരുമ്പെടുക്കുന്നു. കൂടാതെ, അവസര ചെലവുകൾ, പാക്കേജിംഗ്, ഗതാഗതം, പ്രോസസ്സിംഗ്, തൊഴിൽ ചെലവുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങളുടെയും അച്ചിലുകളുടെയും എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നു. തൽഫലമായി, പുതിയ ഹിംഗോർഫർമിക് പ്ലേറ്റ് ഡിസൈൻ പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തലും ചെലവ് കുറവുവരുന്നതുമാണ്.

5.

കാർ സൈഡ് വിതരണ നിയമം താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നൂതന ഹിംഗ ount ട്ട്ഫോൾഫർട്ട് ഡിസൈനിലൂടെ ലേ layout ട്ട് വൈകല്യങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുമ്പോൾ, ലംബമായ കടുത്ത കാഠിന്യവും മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനവും വർദ്ധിപ്പിക്കും. മാനദണ്ഡ മാനദണ്ഡങ്ങളെ സ്ഥിരമായി കണ്ടുമുട്ടുമ്പോൾ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന ചെലവ് നിയന്ത്രണ നടപടികൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പഠനത്തിൽ നിന്ന് നേടിയ അനുഭവങ്ങൾ പുതിയ കാർ മോഡലുകളിലെ ഭാവി ഘടനാപരമായ ഡിസൈനുകൾക്ക് വിലപ്പെട്ട സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ നൽകുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി, ഒപ്റ്റിമൽ ലംബ കാഠിന്യവും കാർ സൈഡ് വാതിലുകളിലെ പ്രകടനവും കൈവശം വയ്ക്കുക, ഹിംഗെ എൻഫോഴ്സ് യൂണിയറ്റുകളുടെ സംയോജനം, ലിമിറ്റർ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ പ്ലേറ്റുകളുടെ സംയോജനം പോലുള്ള നൂതന ഡിസൈനുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ സമീപനം നിലവിലുള്ള ഘടനാപരമായ വൈകല്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുക മാത്രമല്ല, ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനിടയിൽ നിർണായക പ്രകടന സൂചികകളും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.