Vyriško armatūros plokštelės struktūros tobulinimo technologija, siekiant padidinti automatinio vertikalų tvirtumą1

1. Fonas:

Vertikalus automobilio šoninių durų standumas yra kritinis našumo indeksas, turintis įtakos bendram durų sistemos veikimui. Norėdami patenkinti patvarumo bandymo specifikacijas ir užtikrinti tinkamą uždarymą ir sandarinimą, durų sistemos projektavimas turi atitikti konkrečius veikimo reikalavimus. LSR (ilgio ir ilgio santykis) vertė vaidina lemiamą vaidmenį vertikaliame durų standume, kai keleiviniams automobiliams paprastai reikalinga LSR vertė ≤ 2,5, o komercinės transporto priemonės, kurioms reikia ≤ 2,7. Vyro armatūros plokštės dizainas yra labai svarbus didinant vertikalų automobilio šoninių durų standumą. Šiuo tyrimu siekiama išspręsti durų sistemos išdėstymo defektus, naudojant novatorišką vyrio armatūros plokštelės dizainą, pasiekiant reikiamą standumo indeksą ir pagerinant vandeniui atsparius, atsparus dulkėms ir atsparus rūdijoms.

2. Ankstesnio meno struktūriniai defektai:

Tradicinės vyrių armatūros plokštės konstrukcijos susideda iš vyrio veržlės plokštės, suvirintos veržlėmis, o vėliau sutampa su durų vidiniu skydeliu, naudojant dvi suvirinimo vietas. Tačiau ši struktūra turi tam tikrų trūkumų. Kai vyrių pasiskirstymas yra palyginti mažas, palyginti su durų ilgiu, sutampa tarp vidinio skydelio ir vyrio armatūros plokštės yra nedidelė, todėl susidaro streso koncentracija ir galimas vidinio skydelio pažeidimas. Todėl netinkamas vertikalus priekinių durų standumas gali sukelti visos durų sistemos paslėpimą ir netinkamą suderinimą. Įdiegimo vietos apribojimus taip pat reikia pridėti ribotuvo armatūros plokštelę, dar labiau padidinti sąnaudas ir sudėtingumą. Esama vyrių armatūros plokštės struktūra nesugeba išspręsti nepakankamo vertikalaus tvirtumo, deformacijų ir sąnaudų problemų.

3. Esamų struktūrinių defektų sprendimai:

3.1 Techninės problemos, kurias turi išspręsti nauja struktūra:

Naujos vyrių armatūros plokštės struktūroje siekiama įveikti šiuos trūkumus: nepakankamas vertikalus standumas, dėl kurio sumažėja durys, deformacija ir netinkamas poslinkis; Deformacijos ir įtrūkimai vidinėje plokštelėje dėl streso dėl ribotuvo montavimo paviršiaus; padidėjusios išlaidos, susijusios su dalimis, vystymosi, transporto ir darbo jėgomis; Dulkių ir rūdžių prevencija ribotuvų montavimo srityje.

3.2 Techninis naujos struktūros sprendimas:

Norėdami išspręsti šiuos iššūkius, naujasis vyrių armatūros plokštės dizainas integruoja ir priekinių durų vyrių armatūros plokštelę, ir priekinių durų ribotuvo armatūros plokštelę į vieną dizainą. Tai padidina sutampančią plotą tarp vyrio armatūros plokštės ir vidinės plokštės, padidina vyrio tvirtinimo paviršiaus medžiagos storis, kad būtų išvengta įtempių koncentracijos, ir pagerina vyrio montavimo paviršiaus tvirtumą. Be to, ši konstrukcija užtikrina, kad ribotuvo montavimo paviršius tiksliai atitiktų, apsaugo nuo vidinės plokštės ir armatūros plokštės iš elektroforezinio skysčio ir sustiprina vandeniui atsparias, dulkėms atsparias ir rūdijims atsparias savybes. Derinant abi armatūros plokštes į vieną, dizainas supaprastina formą, sumažindamas vystymosi, pakavimo, transportavimo ir darbo sąnaudas.

3.3 Naujos struktūros programų pavyzdžiai:

Pavyzdžiui, kai LSR priekinių durų santykis žymiai viršija nustatytas ribas, naujoji vyrių armatūros plokštės struktūra efektyviai kompensuoja pradinius išdėstymo defektus. Atliekant CAE skaičiavimą, parodyta, kad bendras vertikalus durų sistemos standumas atitinka įmonės standartus. Šie rezultatai patvirtina patobulintos vyrių armatūros plokštelės struktūros veiksmingumą, gerinant saugumą ir bendrą našumą.

4. Naujosios struktūros ekonominė nauda:

Integruojant tiek priekinių durų vyrių armatūros plokštelę, tiek priekinių durų ribotuvų armatūros plokštelę į vieną konstrukciją, naujoji konstrukcija pašalina įtempių koncentraciją, apsaugo nuo deformacijos ir įtrūkimų, padidina vertikalų tvirtumą, padidina vandeniui atsparias ir dulkių atsparias savybes ir atsparumą rūdijimams. Be to, sumažinant dalių ir formų, reikalingų ribotuvo armatūros plokštelei, skaičių taupo kūrimo išlaidos, pakavimo, transportavimo, perdirbimo ir darbo sąnaudos. Todėl naujojo vyrio armatūros plokštelės dizainas atlieka ir našumo gerinimą, ir išlaidų mažinimą.

5.

Tyrimo išvados rodo, kad kai automobilio šoninių durų vyrių pasiskirstymo įstatymas yra palyginti didelis, palyginti su ilgiu, sprendimas išdėstymo defektai per novatorišką vyrių armatūros plokštės dizainą gali žymiai padidinti vertikalų standumą ir bendrą našumą. Struktūrinis dizainas integruoja išlaidų kontrolės priemones, tuo pačiu nuosekliai laikantis našumo standartų. Iš šio tyrimo įgyta patirtis suteikia vertingų įžvalgų apie būsimus struktūrinius dizainus naujuose automobilių modeliuose.

Apibendrinant, norint pasiekti optimalų vertikalų standumą ir našumą automobilio šoninėse duryse, reikia novatoriškų dizainų, tokių kaip vyrių armatūros plokštelių integracija ir ribotuvų armatūros plokštės. Šis požiūris ne tik išsprendžia esamus struktūrinius trūkumus, bet ir pagerina esminius veiklos rodiklius, tuo pačiu sumažinant išlaidas.