Կտրուկի ամրապնդող ափսեի կառուցվածքի բարելավման տեխնոլոգիա `ավտոմեքենաների ուղղահայաց կոշտության բարձրացման համար1

1. Նախապատմել:

Ավտոմեքենաների կողմնակի դռների ուղղահայաց կոշտությունը կատարողականի կարեւոր ցուցիչ է, որը ազդում է դռան համակարգի ընդհանուր գործունեության վրա: Երկարակեցության թեստի բնութագրերը բավարարելու եւ պատշաճ փակման եւ կնքման ապահովման համար դռան համակարգի դիզայնը պետք է պահպանվի կատարողականի հատուկ պահանջներին: LSR- ը (երկարությունը տարածելու հարաբերակցությունը) արժեքը վճռական դեր է խաղում դռան ուղղահայաց կոշտության մեջ, ուղեւորատար ավտոմեքենաները, որպես կանոն, պահանջում են LSR արժեք ≤ 2.7. Հանգստի ամրապնդման ափսեի դիզայնը շատ կարեւոր է մեքենայի կողմնակի դռան ուղղահայաց կոշտության բարձրացման գործում: Այս հետազոտությունը նպատակ ունի դռան համակարգում դավադրության թերությունները լուծել `կապված HINGE- ի ամրապնդման ափսեի նորարարական ձեւավորման միջոցով, հասնելով պահանջվող կարծրության ինդեքսի եւ անջրանցիկ, փոշուց եւ ժանգոտող արդյունավետության բարելավմանը:

2. Նախնական արվեստի կառուցվածքային թերություններ:

Ավանդական ծխնիների ամրապնդման պլանի կառուցվածքը բաղկացած է ընկույզով զոդված ընկույզի ափսեից, որն այնուհետեւ համընկնում է դռան ներքին պանելի հետ, օգտագործելով երկու եռակցման կետեր: Այնուամենայնիվ, այս կառույցը որոշակի թերություններ ունի: Երբ հանգույցի բաշխումը համեմատաբար փոքր է դռան երկարության համեմատ, ներքին վահանակի եւ ծխնիների ամրապնդման ափսեի միջեւ համընկնող տարածքը փոքր է, ինչը հանգեցնում է սթրեսի կենտրոնացման եւ ներքին վահանակի հավանական վնասի: Հետեւաբար, առջեւի դռան անբավարար ուղղահայաց կոշտությունը կարող է առաջացնել դռան ամբողջ համակարգի ծանրաշարժ եւ սխալ տեղ: Տեղադրման տարածքի սահմանափակումները անհրաժեշտ են նաեւ սահմանափակող ամրապնդման ափսեի հավելում, հետագա աճող ծախսերն ու բարդությունը: Առկա ծխնու ամրապնդման ափսեի կառուցվածքը չի կարողանում անդրադառնալ անբավարար ուղղահայաց կոշտության, դեֆորմացիաների եւ ծախսերի մտահոգություններին:

3. Լուծումներ առկա կառուցվածքային թերությունների համար:

3.1 Տեխնիկական խնդիրներ, որոնք պետք է լուծվեն նոր կառույցի կողմից:

Կտրուկի ամրապնդման նոր կառույցը նպատակ ունի հաղթահարել հետեւյալ թերությունները. Անբավարար ուղղահայաց կոշտություն, որը տանում է դեպի դռների բորբոքում, դեֆորմացիա եւ սխալ տեղատվություն. Ներքին ափսեի մեջ դեֆորմացիաներ եւ ճաքեր `սահմանափակիչի տեղադրման մակերեսի վրա սթրեսի պատճառով. Մասի բորբոսների, զարգացման, տրանսպորտի եւ աշխատանքի հետ կապված ծախսերի ավելացում; Փոշու եւ ժանգի կանխարգելում սահմանափակիչ տեղադրման տարածքում:

3.2 Նոր կառուցվածքի տեխնիկական լուծում:

Այս մարտահրավերներին լուծելու համար Houge Engrafforment Design- ի նոր դիզայնը ինտեգրում է ինչպես առջեւի դռան կախվածության ամրապնդման ափսեը, այնպես էլ առջեւի դռան սահմանափակիչի ամրապնդման ափսեը մեկ դիզայնի մեջ: Այն մեծացնում է Հինջի ամրապնդման ափսեի եւ ներքին ափսեի միջեւ համընկնող տարածքը, ուժեղացնում է ծխնիների տեղադրման մակերեսի նյութական հաստությունը `սթրեսի կենտրոնացումը կանխելու համար եւ բարելավում է ծխնիների տեղադրման մակերեսի կոշտությունը: Ավելին, այս դիզայնը ապահովում է սահմանափակումների տեղադրման մակերեսը ճշգրտորեն, կանխում է ներքին ափսեի եւ ամրապնդման ափսեի վնասը էլեկտրոֆորետիկ հեղուկից եւ ամրապնդում է անջրանցիկ, փոշուց եւ ժանգոտող հատկությունները: Համադրելով եւ ամրապնդող ափսեները մեկում, դիզայնը պարզեցնում է մասի ձուլվածքները, նվազեցնելով ծախսերը զարգացման, փաթեթավորման, տրանսպորտի եւ աշխատանքի համար:

3.3 Նոր կառուցվածքի դիմումի օրինակներ:

Մի օրինակով, երբ առջեւի դուռը CLSR- ի հարաբերակցությունը զգալիորեն գերազանցում է սահմանված սահմանները, «Hinge» ամրապնդման նոր կառույցը արդյունավետորեն փոխհատուցում է նախնական դասավորության թերությունները: CAE հաշվարկի միջոցով ցույց է տրված, որ դռան համակարգի ընդհանուր ուղղահայաց կոշտությունը բավարարում է ձեռնարկության ստանդարտներին: Այս արդյունքները հաստատում են բարելավված ծխնիների ամրապնդման ափսեի կառուցվածքի արդյունավետությունը `անվտանգության եւ ընդհանուր գործունեության բարձրացման գործում:

4. Նոր կառույցի տնտեսական օգուտները:

Ինտեգրվելով ինչպես առջեւի դռան կախոցների ամրապնդման ափսեը, իսկ առջեւի դռան սահմանափակիչի ամրապնդման ափսեը մեկ դիզայնի մեջ, նոր կառույցը վերացնում է սթրեսի համակենտրոնացումը, կանխում է դեֆորմացիան եւ ճաքերը, բարձրացնում է ուղղահայաց եւ փոշոտ հատկությունները: Բացի այդ, սահմանափակիչ ամրապնդման ափսեի համար անհրաժեշտ մասերի եւ ձուլվածքների քանակը նվազեցնելը խնայում է զարգացման ծախսերը, փաթեթավորումը, տեղափոխումը, վերամշակումը եւ աշխատանքային ծախսերը: Հետեւաբար, Hinge Engrafforment- ի նոր դիզայնը իրականացնում է ինչպես արդյունավետության բարելավում, այնպես էլ ծախսերի կրճատում:

5.

Հետազոտության արդյունքները ցույց են տալիս, որ երբ մեքենայի կողային դռների հանգույցի բաշխման օրենքը համեմատաբար մեծ է համեմատած երկարության հետ, դավանանքի թերությունների միջոցով `նորարարական ծխի ամրապնդման միջոցով դիզայնը կարող է զգալիորեն բարձրացնել ուղղահայաց կոշտությունը եւ ընդհանուր կատարումը: Կառուցվածքային ձեւավորումը ինտեգրում է ծախսերի վերահսկման միջոցառումները, մինչդեռ հետեւողականորեն բավարարում են կատարողականի ստանդարտները: Այս ուսումնասիրությունից ստացված փորձառությունները արժեքավոր պատկերացումներ են տալիս նոր մեքենայի մոդելներում ապագա կառուցվածքային ձեւավորման համար:

Եզրափակելով, ավտոմեքենաների կողմնակի դռների օպտիմալ ուղղահայաց կոշտության եւ կատարողականի հասնելը անհրաժեշտ է նորարարական ձեւավորումներ, ինչպիսիք են ծխնիների ամրապնդման սալերի ինտեգրումը եւ սահմանափակող ամրապնդման ափսեները: Այս մոտեցումը ոչ միայն լուծում է առկա կառուցվածքային թերությունները, այլեւ բարելավում է կատարման կարեւորագույն ցուցանիշները ծախսերը նվազեցնելիս: