Tehnologija poboljšanja zglobova pojačavajuće strukture ploče za povećanje vertikalne krutosti automatskog1

1. Pozadina:

Okomita krutost bočnih vrata automobila kritični je indeks performansi koji utječe na ukupne performanse sustava vrata. Kako bi se ispunili specifikacije ispitivanja trajnosti i osigurali pravilno zatvaranje i brtvljenje, dizajn sustava vrata mora se pridržavati određenih zahtjeva za izvedbu. Vrijednost LSR (omjer duljine i raspona) igra odlučujuću ulogu u vertikalnoj krutosti vrata, a putnički automobili obično zahtijevaju LSR vrijednost ≤ 2,5 i komercijalna vozila koja zahtijevaju ≤ 2,7. Dizajn ploče za armaturu šarke ključan je u povećanju vertikalne krutosti bočnih vrata automobila. Ovo istraživanje ima za cilj riješiti nedostatke izgleda u sustavu vrata kroz inovativni dizajn ploče za armaturu zglobova, postižući potreban indeks krutosti i poboljšanje vodootpornih, otpornih na prašinu i performanse otpora.

2. Strukturne nedostatke prethodne umjetnosti:

Tradicionalne konstrukcije ploča za armaturu šarke sastoje se od ploče šarki zavarene maticama, koja se potom preklapa s unutarnjom pločom vrata pomoću dva mjesta za zavarivanje. Međutim, ova struktura ima određene nedostatke. Kad je raspodjela šarki relativno mala u usporedbi s duljinom vrata, područje preklapanja između unutarnje ploče i ploče ojačanja šarke je malo, što dovodi do koncentracije stresa i potencijalnog oštećenja na unutarnjoj ploči. Slijedom toga, neadekvatna vertikalna krutost ulaznih vrata može uzrokovati propadanje i neusklađivanje cijelog sustava vrata. Ograničenja prostora za instalaciju također zahtijevaju dodavanje granične ploče za armaturu, dodatno povećavajući troškove i složenost. Postojeća struktura ploče ojačanja šarki ne uspijeva se pozabaviti nedovoljnom vertikalnom krutošću, deformacijama i troškovima.

3. Rješenja postojećih strukturnih nedostataka:

3.1 Tehnički problemi treba riješiti nova struktura:

Nova struktura ploče za armaturu šarke ima za cilj prevladati sljedeće nedostatke: nedovoljna vertikalna krutost koja vodi do probijanja vrata, deformacije i neusklađenosti; deformacije i pukotine na unutarnjoj ploči zbog naprezanja na površini ugradnje granica; povećani troškovi povezani s dionicama, razvojem, transportom i radnom snagom; Prevencija prašine i hrđe u instalacijskom području ograničenja.

3.2 Tehničko rješenje nove strukture:

Da bi se pozabavio ovim izazovima, novi dizajn ploča za armaturu šarke integrira i ploču za armaturu šarki ulaznih vrata i ploču za armaturu ograničavanja prednjih vrata u jedan dizajn. Povećava područje preklapanja između ojačane ploče šarki i unutarnje ploče, pojačava debljinu materijala površine ugradnje šarki kako bi se spriječila koncentraciju stresa i poboljšava krutost površine ugradnje šarki. Nadalje, ovaj dizajn osigurava precizno uklapa se ugradnju površine za ugradnju, sprječava oštećenje unutarnje ploče i ojačane ploče iz elektroforetske tekućine, te jača svojstva vodootpornih, otpornih na prašinu i otpornica na hrđu. Kombinirajući obje ploče za ojačanje u jednu, dizajn pojednostavljuje dijelove kalupe, smanjujući troškove za razvoj, pakiranje, prijevoz i rad.

3.3 Primjeri primjene nove strukture:

U primjeru kada omjer LSR ulaznih vrata značajno prelazi propisane granice, nova struktura ojačanja šarke učinkovito nadoknađuje početne oštećenja izgleda. Kroz proračun CAE, pokazano je da ukupna vertikalna krutost sustava vrata ispunjava standarde poduzeća. Ovi rezultati potvrđuju učinkovitost poboljšane strukture ploče ojačanja šarki u povećanju sigurnosti i ukupnih performansi.

4. Ekonomske koristi nove strukture:

Integrirajući i ploču za armaturu šarke ulaznih vrata i ploču za ojačavanje prednjih vrata u jedan dizajn, nova struktura eliminira koncentraciju stresa, sprječava deformaciju i pukotine, povećava vertikalnu krutost, povećava svojstva vodootpornih i prašina i odupiru se od hrđe. Nadalje, smanjenje broja dijelova i kalupa potrebnih za graničnu ploču za ojačanje štedi na troškovima razvoja, pakiranju, prijevozu, obradi i troškovima rada. Slijedom toga, novi dizajn ploča za armaturu šarki postiže poboljšanje performansi i smanjenje troškova.

5.

Nalazi istraživanja otkrivaju da kada je zakon o raspodjeli zglobova na strani automobila relativno velik u usporedbi s duljinom, rješavanje oštećenja izgleda inovativnim dizajniranjem ploča za armaturu šarki može značajno poboljšati vertikalnu krutost i ukupne performanse. Strukturni dizajn integrira mjere kontrole troškova dok dosljedno ispunjava standarde performansi. Iskustva stečena iz ove studije pružaju vrijedne uvide za buduće strukturne nacrte u modelima novih automobila.

Zaključno, postizanje optimalne vertikalne krutosti i performansi na bočnim vratima zahtijeva inovativne nacrte, poput integracije ploča za armaturu zglobova i ploča za armaturu granica. Ovaj pristup ne samo da rješava postojeće strukturne nedostatke, već i poboljšava ključne indekse uspješnosti uz smanjenje troškova.