Aşkar xərc üstünlüyü sayəsində ümumi ticarət daşımalarında hazırkı qlobal dəniz nəqliyyatının həcmi 90%-dən çox, ən mühüm dəniz nəqliyyatı üsullarından biri kimi konteyner daşımaları onun ticarət həcminin 80%-dən çoxunu təşkil etmişdir. dəniz ticarətinin qlobal ticarətə təsiri böyükdür.
İctimaiyyətə açıq olan məlumatlara görə, Şanxay Göndərmə Birjasının ən son Şanxay İxrac Konteyner Kompozit Tarif İndeksi əvvəlki dövrlə müqayisədə 10% azalaraq 2562,12 punkt təşkil edib və ardıcıl 13 həftədir ucuzlaşıb. Bundan əlavə, Deloitte Dünya Konteyner Tarif İndeksi (WCI) ardıcıl 28 həftədir ki, aşağı düşüb və Baltik Quru İndeksi hazırda son iki il ərzində aşağı səviyyədədir.
Bu ildən başlayaraq, ümumilikdə qlobal konteyner daşıma bazarı keçən ilin ikinci yarısından etibarən bazarı davam etdirdi, konteyner daşıma qiymətləri bu ilin əvvəlində pik həddinə çatdı və xüsusilə Avropada və Avropada yüksək inflyasiya səviyyəsinə görə dəyişməyə başladı. ABŞ, bəzi regionlardakı geosiyasi münaqişələr, epidemiyanın yayılmasının davam etməsi və digər amillər, qlobal gəmiçilik bazarına tələbat əhəmiyyətli dərəcədə azalıb. Bundan əlavə, beynəlxalq tutumların bölüşdürülməsinin balanssızlığı və gəmiqayırma bazarında sifarişlərin azalması da daşıma qiymətlərinə təsir göstərmişdir.
Hazırda beynəlxalq yükdaşıma qiymətlərində mülayim eniş ağlabatandır, lakin davamlı eniş və ya hətta kəskin eniş bütün gəmiçilik bazarının sağlam inkişafı üçün əlverişli deyil. Göndərmə xərcləri ümumi xarici ticarət xərclərinin ən yüksək hissəsini təşkil etməsə də, yük tariflərindəki kəskin dalğalanmalar qaçılmaz olaraq xarici ticarət bazarına ötürüləcək və bu da öz növbəsində bütün xarici ticarətin təchizat zəncirinin düzgün işləməsinə təsir edəcəkdir. sənaye zənciri.
Bazar və dili dəyişdirin
