Danksy die ooglopende kostevoordeel het die huidige globale maritieme vervoervolume in die totale handelsvervoer meer as 90% uitgemaak, en houerverskeping as een van die belangrikste maritieme vervoermetodes, het die handelsbedrag daarvan meer as 80% van die bedrag uitgemaak. van maritieme handel, is die impak op wêreldhandel groot.
Volgens publiek beskikbare data was die jongste Shanghai Shipping Exchange se Sjanghai Uitvoerhouer Saamgestelde Tarief Indeks 2562.12 punte, 10% laer as die vorige tydperk, en het vir 13 opeenvolgende weke gedaal. Daarbenewens het die Deloitte World Container Tarief Index (WCI) vir 28 opeenvolgende weke gedaal, en die Baltic Dry Index is tans op 'n lae vlak binne die afgelope twee jaar.
Sedert vanjaar het die wêreldwye houerverskepingsmark in die algemeen die mark voortgesit sedert die tweede helfte van verlede jaar, houerverskepingspryse het aan die begin van hierdie jaar die hoogtepunt bereik en begin wissel, veral deur die hoë inflasiekoers in Europa en die Verenigde State van Amerika, geopolitieke konflikte in sommige streke, die voortgesette verspreiding van die epidemie en ander faktore, die wêreldwye markaanvraag het aansienlik gekrimp. Daarbenewens het die wanbalans van internasionale kapasiteitstoewysing en die afname in bestellings in die skeepsboumark ook 'n impak op die verskepingspryse gehad.
Tans is die matige daling in internasionale verskepingspryse redelik, maar 'n voortdurende duik of selfs 'n skerp daling is nie bevorderlik vir die gesonde ontwikkeling van die hele skeepsmark nie. Alhoewel verskepingskoste nie die grootste deel van die algehele buitelandse handelskoste uitmaak nie, sal die drastiese skommelinge in vragtariewe onvermydelik na die buitelandse handelsmark oorgedra word, wat weer die gladde werking van die voorsieningsketting van die hele buitelandse handel sal beïnvloed. industrie ketting.
Verander mark en taal
